中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車.

車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。

按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

對於我來說合資汽車跟中國產汽車都有高檔低檔之分！先說合資吧！對於中國來說高檔汽車三個品牌寶馬賓士跟奧迪！還有給人的感覺就是價錢越高越高檔！當然中國產品牌雖然價錢低但是現在也有比肩合資的實力！反正因人而異吧！

汽車檔次的區分，相信是很多準備購車的朋友所關心的問題。

關於汽車檔次怎麼區分這個問題，我來聊一下我的個人看法：

1.價格。國內一般按10萬以下經濟型車，10到20萬為中檔車，20到30萬為中高檔車，30萬以上高檔車。

2.按軸距、排量、重量等引數。A級指小型汽車、B級指中檔汽車、C級指高檔汽車。字母順序越靠後，該級別車軸距越長，排量和重量越大。

總結來說，以上兩種分級是市場上常見的分級。但隨著汽車廠商的差異化戰略，也常出現價格與引數不匹配的現象，所以汽車檔次暫時只能粗略劃分，具體檔次要看車商本身的定位。

傳統意義上的AO級、A級、B級、C級等，高中低檔的說法並沒有嚴格的標準。

中國是根據汽車排量來劃分的。排量小於或等於1升，屬於微型車；排量大於1升且小於或等於1.6升，屬於普通級轎車；排量大於1.6升且小於或等於2.5升，屬於中級轎車；排量大於2.5且小於或等於4升，屬於中、高階轎車；排量大於4升，屬於高階轎車。

也有根據軸距和車長、寬來劃分的。

中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車. 車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。 　　按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。 　　當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

看價格吧，

自己認為5到15之間是低檔車

15到30萬之前算中檔車，

30萬以上豪華車

我開著一部人低檔車

低中高檔車以汽車的價位區別.10萬以下屬於經濟型，10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車. 車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。 按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。 當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

用價格來劃分轎車的級別和檔次，我感覺要比用發動機排量來劃分更實際！

通常情況下，人們把10萬元以下的轎車稱為微型轎車或經濟型轎車，10～15萬元的稱為普通級轎車，15～20萬元的稱為中級轎車，20～30萬元的稱為中高階轎車，30萬元以上的稱為高階轎車。

買車經驗

消費者在選購轎車時，一定要結合自己的收入水平，在一定的價格範圍內挑選自己喜愛的車型。

1）工薪家庭：適合選擇10萬以內或10萬左右的轎車。

2）白領人士：適合選擇11～20萬元的轎車。

3）集體或單位：適合選擇20～30萬元的轎車。

4）私營業主：適合選擇30萬元以上的轎車。

對了，差點忘說了，做土石方生意的，適合選擇40萬左右的三手保時捷汽車！