根據美國"防務部落格"網站在4月6日引述俄羅斯《訊息報》的文章，俄羅斯海軍高層人員對外公開表示，一旦俄羅斯無法在較短時間內找到適合修理庫茲涅佐夫號航空母艦的浮動幹船塢，由於長期缺乏維修導致的故障，庫茲涅佐夫號很可能將因此而最終退役，俄羅斯唯一一艘航空母艦也將最終成為歷史。

圖：庫茲涅佐夫號航空母艦

據瞭解，作為數萬噸級的航空母艦，庫茲涅佐夫號水線以下的部分很難修理，必須要在大型浮動船塢的幫助下將其抬起才可以進行維修任務。在此之前，俄羅斯海軍擁有一艘PD-50浮動幹船塢可以承擔這一重任。但是不幸的是，這艘上個世紀80年代由瑞典所打造的巨型浮動幹船塢在修復時由於其電力供應系統故障導致的供電失敗使其最終沉沒。從此，俄羅斯海軍再也沒有適合庫茲涅佐夫航空母艦的浮動幹船塢。

圖：浮動幹船塢

現如今，由於缺乏合適的維修條件和浮動幹船塢，庫茲涅佐夫號航空母艦在位於摩爾曼斯克港科拉灣的一家修理廠暫時停靠，而他究竟何去何從呢？對此，軍事專家李傑在4月8號分析稱：目前的庫茲涅佐夫號主要面臨著兩種可能，第1種就是進行深度的維修工作，等到故障解決以後再度出征。而第2種可能就是完全退役，最終被俄海軍所推出的新一艘航母所取代。那麼，這兩種可能性誰的機率更大一點呢？

圖：浮動幹船塢中的庫茲涅佐夫號

作為俄羅斯海軍現役唯一一艘航空母艦，庫茲涅佐夫號對俄海軍的重要性不言而喻。 以俄羅斯海軍目前日漸匱乏的經費角度來說，庫茲涅佐夫號很可能再度維修，重新起航。而在維修的過程中，完全可以要求中國參與到該航母的維修工作當中。當然這一點上又有兩種可能，要麼由中國派出相關人員到俄羅斯進行維修工作，而這一過程必然要從中國購買相關的維修裝置，甚至是中國的浮動幹船塢。要麼由俄羅斯方面將庫茲涅佐夫號送到中國船廠進行維修。儘管目前中國船廠任務相當繁重，但是隻要俄羅斯方面提出相關的請求，中國方面很可能會欣然接受。

圖：尚在建造中的首艘中國產航母

那麼，俄海軍會不會選擇將庫茲涅佐夫號完全退役呢？回到文章開頭就可以看出俄羅斯造船業目前的窘境，其目前想要獨立打造一艘大型航空母艦幾乎沒有可能。但是，如果在一定條件下，如果庫茲涅佐夫號必須面臨著退役，那麼俄羅斯定然會立即著手新一艘航母的建造計劃，當然這其中可能少不了中國的身影。因為，是否擁有一艘航空母艦對於俄羅斯海軍甚至是整個國家而言異常重要，這關係到俄羅斯的國際地位，所以必須要保持至少一艘航空母艦的水平。當然，一旦庫茲涅佐夫號完全退役，俄海軍必然要面臨很長一段時間沒有航母可用的空窗期，這對於俄羅斯而言可能同樣難以接受！

俄羅斯現在的航母是繼承了前蘇聯的設計，也就是咱們中國第一航母（遼寧艦）的姐妹艦，由於俄羅斯經濟不是很好，沒有很好的維護，保養航母，再加上部分船舶製造廠不給力，沒有相關配件供應，航母線路和軟體必須每年一次全面更換或者升級，部分轉動機構也都是抱病工作，間接性的影響了航母戰鬥力。並不是說俄羅斯航母不行了，應該是過時了，在當今不對稱打擊的情況下，它的戰鬥力確實不如以前了。沒有新技術介入，沒有更新的軟體的航母，在面對敵方全方面飽和式攻擊情況下，很難有效組織反擊，只能被動挨打。反觀我們中國的航母，我們是分三步走，第一步仿造一代（遼寧艦）第二步製造一代（延伸第一代航母的設計，挖掘更好的技術）第三代才是真正劃時代的中國航母，當然還有第四代航母，它的設計應該是這樣的，高度智慧化，自動化，數字化，電子化等等。這是俄羅斯短時間不能趕超的。因為我們有強大的工業體系支撐，和很多默默無聞的科技工作者，有了這些裝置和人才儲備，我們的海洋夢，強國夢會在不久未來全部實現。謝謝大家！

近年以來，俄羅斯的軍事力量一直飽受廣大軍迷們的關注，自上世紀90年代前蘇聯解體，俄羅斯繼承了前蘇聯大部分的領土和軍事力。但是，現在的俄羅斯海軍卻處於一種極其尷尬的局面。因沒錢維修，俄羅斯海軍唯一航母將要面臨退役，廣大軍迷直言：還是中國大氣。

在當今時代，航母已然成為衡量各國海軍力量的一種標緻。自上世紀二三十年代，各國開始發展航空母艦，因為航空母艦的存在，使得戰機脫離了固定的機場，再加上航空母艦的機動性，使得戰機的作戰範圍大大提升。時至今日，經過了數十年的發展，航空母艦已成為了一頭極具戰鬥力的海上霸主。

庫茲涅佐夫號航空母艦是俄羅斯的第一艘航母，是俄羅斯海軍的主要艦艇，也是俄羅斯唯一一艘服役的航空母艦。它的存在，是俄羅斯海軍力量不可缺少的一部分。但近幾年來，隨著俄羅斯軍費的不斷縮減，俄羅斯的軍事力量也發展的極其緩慢。

眾所周知，軍事力量的發展需要大量經費的支援，這一點，在海軍方面尤為顯現。但庫茲涅佐夫號航母的服役受到前蘇聯的解體和俄羅斯經濟問題的影響，根本發揮不出其應有的戰鬥力。

航空母艦對於各國來說，都是海軍力量的重要組成部分，也是海軍方面的主要艦艇。但同時，航母的存在對於各國來說，也是海軍軍費的重要開支，龐大的航空母艦就像一隻巨大的氪金獸。而俄羅斯由於近年來的經濟原因，使得庫茲涅佐夫號航空母艦在活動中總是各種故障不斷，甚至於各種墜機情況接連出現，但迫於俄羅斯接連不斷的經濟壓力，庫茲涅佐夫號航空母艦的幾次大修都只能以刷漆而宣告結束。當然，僅僅是刷漆可維護不了航空母艦的各項效能，如果俄羅斯海軍方面不能解決掉其國內的經濟問題，騰出軍費去給庫茲涅佐夫號航空母艦進行返廠大修，也許，在不久之後，庫茲涅佐夫號航空母艦將會退出歷史的舞臺。

如此看來，不管什麼時候，經濟才是發展軍事力量的根本啊。在這一點上，中國就顯得非常大氣了。近幾年來，中國的軍費開支一直在大幅度的增長，使得中國的軍事力量得到了十分巨大的提升。

眾所周知，蘇俄對於航母屬於一波三折。按照蘇聯海軍說法，早在俄國時期的1910年7月30日，時任喀琅施塔得水雷防禦指揮官中校科諾克金向海軍總參謀部提交了第一艘航空母艦的草圖。不過之後沒有下文，不了了之。

在布林什維克取得政權結束內戰後，國內經濟現狀和生產能力限制了恢復海軍的可能性。由於這些限制，只能恢復和續建革命前留下的部分艦艇。當時海軍任務是動員海軍的水面艦艇、潛艇、航空兵和岸防力量等各種兵力與陸軍部隊協同作戰，保衛近海區域。

在30年代蘇聯逐步工業化後開始了遠洋海軍 建設。在1937年8月的計劃中準備建造2艘71型航空母艦，不過斯大林最終沒有同意。

在蘇德戰爭中，蘇聯海軍總體表現一般，缺少艦載航空兵的缺陷也明顯顯露，極大縮小了同敵方海軍在海上和在基地的鬥爭範圍，限制了參加海上交通線鬥爭的海軍力量的作戰能力，導致無法組織堆在岸基殲擊航空兵戰術半徑之外的海域戰艦攻擊編隊、海軍步兵和運輸船隊合乎要求的作戰掩護。

當時蘇聯85型小型航空母艦1954年設計方案為滿載排水量2.4萬噸，飛行甲板長250米、寬31.6米，功率12萬馬力，航速32節，續航力5000海里；載機40架，裝備8座雙聯100毫米、6座4聯57毫米和4座4聯裝45毫米火炮。

赫魯曉夫上臺後，做為蘇聯“著名的造船理論學家”，他亮出了自己的觀點，“在有了現代化探測和通訊裝置並配之以大規模殺傷性導彈武器的情況下，那些笨拙的大型水面艦艇是否可以結束自己的歷史使命了呢？水面艦艇將要成為累贅。。。”

直到60年代末，蘇聯的第一艘航空母艦“莫斯科”號才姍姍來遲。在冷戰時期，蘇聯先後建造了9艘航空母艦，巔峰時期的蘇聯海軍擁有5艘航空母艦。

蘇聯解體後，“庫茲涅佐夫”號航空母艦成為俄羅斯海軍的獨苗，然而彷彿大家閨秀一般，偶爾露面。自從去年浮船塢沉沒事故後，更是命運堪憂。俄羅斯國防部長月前認為“俄羅斯根本不需要航空母艦，只需要擊沉航空母艦的武器就足夠了”，這顯然是一種無奈。

很顯然，在目前海軍經費有限、主要大型水面艦只都服役幾十年的前提下，俄羅斯海軍只能採取有限發展水下力量尤其是海基核力量的策略。

至於如何攻擊對方航空母艦，實際上在冷戰時期蘇聯海軍就有設想“戰爭一旦開始，我們海軍最重要的任務之一，是摧毀敵人的航空母艦打擊力量。。。我們的艦隊裡配備著帶有導彈的潛艇和飛機，就可以使它們無需進入敵人特混艦隊的反潛和空中防衛區，就可以與航空母艦展開戰鬥。重要的乃是，一定要在敵人航空母艦的飛機起飛之前就把攻擊型航空母艦擊毀：我們必須摧毀它的護衛力量、輔助部隊以及航空母艦的基地。與攻擊型航空母艦和其他的水面力量作戰，有效的手段之一是核動力導彈潛艇。對航空母艦陣列進攻，可以由海軍航空兵和遠端航空兵成功執行。。。。”