一、隧道火災機率及特點
據國外20世紀90年代的統計資料顯示，隧道火災發生的機率是10次（億車*km）～17次（億車*km）。由於較長隧道近似封閉空間，火災發生較之於正常介面，具有明顯的特點。
1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災後，除本身攜帶一定數量的燃油外，有時還運載相當數量的可燃品、化學品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。
2.通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發生火災時，隧道內大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴大損失。
3.濃煙高溫，撲救因難。發生火災後，煙霧迅速向四周擴散，雖有通風裝置，也難以及時排出煙霧。當隧道內因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環境惡劣受空間限制，通訊聯絡因難。隧道大多遠離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內容易產生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災撲救難度極大。
高速公路隧道安全管理具體措施
高速公路隧道的特殊性和複雜性要求高速公路隧道管理部門要加強互動、齊抓共管，提高事故快速反應的速度，資料處理的精度和預測的時效性，降低資料處理的時間。加強預防，才能有效維護高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經濟效益和社會效益。具體措施如下：
1.充分認識隧道安全生產的嚴峻性，要完善隧道安全設施建設。安全生產，人命關天。隧道安全直接涉及高速公路營運管理的興衰成敗，隧道養護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。要把抓好安全生產，尤其是隧道的安全作為實踐“三個代表”思想的政治任務，必須真抓實幹，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術、人力資源有效到位。
（1）加強隧道警示標誌、標牌的建設。行駛高速公路的駕駛員一般都是透過標誌、標牌獲取前方路面狀況資訊，保證行駛的安全。因此，高速公路管理者要加強對高速公路、尤其是隧道路段的標誌、標牌、標線規範，最佳化。為廣大司乘人員提供了良的安全行車通行環境。尤其是隧道內的反光立柱、輪廓標、瓷磚等，要定時進行清潔，保證標誌標牌的清晰度，使反光設施充分發揮其警示作用。此外，對於隧道內被損壞的設施，管理部門及時安排修繕，保證隧道內標誌標牌設施完好。
一、隧道火災機率及特點
據國外20世紀90年代的統計資料顯示，隧道火災發生的機率是10次（億車*km）～17次（億車*km）。由於較長隧道近似封閉空間，火災發生較之於正常介面，具有明顯的特點。
1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災後，除本身攜帶一定數量的燃油外，有時還運載相當數量的可燃品、化學品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。
2.通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發生火災時，隧道內大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴大損失。
3.濃煙高溫，撲救因難。發生火災後，煙霧迅速向四周擴散，雖有通風裝置，也難以及時排出煙霧。當隧道內因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環境惡劣受空間限制，通訊聯絡因難。隧道大多遠離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內容易產生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災撲救難度極大。
高速公路隧道安全管理具體措施
高速公路隧道的特殊性和複雜性要求高速公路隧道管理部門要加強互動、齊抓共管，提高事故快速反應的速度，資料處理的精度和預測的時效性，降低資料處理的時間。加強預防，才能有效維護高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經濟效益和社會效益。具體措施如下：
1.充分認識隧道安全生產的嚴峻性，要完善隧道安全設施建設。安全生產，人命關天。隧道安全直接涉及高速公路營運管理的興衰成敗，隧道養護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。要把抓好安全生產，尤其是隧道的安全作為實踐“三個代表”思想的政治任務，必須真抓實幹，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術、人力資源有效到位。
（1）加強隧道警示標誌、標牌的建設。行駛高速公路的駕駛員一般都是透過標誌、標牌獲取前方路面狀況資訊，保證行駛的安全。因此，高速公路管理者要加強對高速公路、尤其是隧道路段的標誌、標牌、標線規範，最佳化。為廣大司乘人員提供了良的安全行車通行環境。尤其是隧道內的反光立柱、輪廓標、瓷磚等，要定時進行清潔，保證標誌標牌的清晰度，使反光設施充分發揮其警示作用。此外，對於隧道內被損壞的設施，管理部門及時安排修繕，保證隧道內標誌標牌設施完好。