英國設計的雙艦島是，一個是對航母的執行指揮操控，一個是對飛機起飛降落進行管控，英國認為這樣更有效率，可是也因此佔用了寶貴的甲板空間更多～，目前只有英國一個國家是這樣設計，沒有發現第二個國家這樣設計。

伊麗莎白號航空母艦

英國的伊麗莎白女王級航空母艦，1號艦伊麗莎白女王號已於2017年12月7日服役，2號艦威爾士親王號目前正在舾裝階段。伊麗莎白女王級航空母艦採用燃氣輪機+全電推進，起降方式為短距滑躍起飛或垂直起降。這艘腐國皇家海軍有史以來最大的戰艦，雖然大，卻顯得有些醜陋。

威爾士親王號航空母艦

為什麼醜呢？就是因為這雙艦島的設計，這可以說是最最魔幻的設計了。將航母上原本的單艦島分拆為雙艦島，全世界這麼做的唯獨英國一家。兩個艦島分別擔負不同的任務，靠近艦首的那個艦島是開航母用的，裝備有導航、警戒、通訊、探測等裝置，同時配有S1850M遠端雷達；靠近艦尾的那個艦島主要主管作戰任務，比如：航空指揮、電子對抗、艦機通訊，裝備有997型中程雷達。

伊麗莎白號航母採用雙艦島有一些好處，比如，可以讓燃氣輪機的進、排氣系統實現能更好的佈局配置，同時增大航母甲板面積，而且將雷達電子天線裝置合理分配到兩個艦島可以各裝置之間的電磁干擾。此外，雙艦島的建造要求相對較低，可以縮短建造週期。

這種雙艦島的設計同時也存在非常大的問題，雖然在設計時考慮到隱身方面的問題，但是將艦島一分為二，這無疑會增加敵方導彈命中艦島的機率。還有一個問題，那就是航母在海上航行時，通常風比較大，如果風力達到十級以上，高速的氣流會在兩個艦島之間來回碰撞，形成無規則的氣流“漩渦”。航母上的空間有限，不可能所有的飛機都放到機庫裡，如果遇上大風，會用繩子將飛機固定在甲板上。但是如果這些飛機停在靠近兩個艦島的中間部分，在高速無規則的空氣“渦流”中必然會受到不小的衝擊。

所以說對於武器而言，顏值就是戰鬥力，你看人家鷹醬家的“福特號”多漂亮！

福特號航空母艦

如果說哪一家的航母最為另類，那估計是英國莫屬了。因為伊麗莎白級最為獨特的設計就是雙艦島，一般對於航母的印象都只有一個艦島，但是伊麗莎白級卻另闢蹊徑，走了一條兩個艦島的道路。不過對於英國本身的航母之路來說，雙艦島也是一個迫不得已的選擇。

兩個艦島的用途都大不相同，前面的艦島主要負責的是艦艇的控制，後面的艦島主要用來控制飛行的，也叫航空艦島。兩個艦島分別負責航母上兩個重要的任務，形成了很好的分工。前面的艦島上部署有S1850M遠端雷達，具有導航，警戒，通訊等作用。

這樣的設計，首先讓兩個艦島的分工更加明確，可以減輕單個艦島的壓力。由於這艘航母使用的是燃氣輪機，這樣的佈局還可以使得燃氣輪機的佈局配置更加完善。即使是在戰時的時候，其中一個艦島被反艦導彈擊中了，也不至於完全喪失戰鬥力，因為還有另一個艦島還是可以繼續作戰的。如果只有一個艦島，那麼艦島被摧毀之後幾乎完全失去戰鬥力了。

另外，航母的艦島上安裝了大量的電子裝置，英國的航母使用了雙艦島的佈局形式，這樣一來電磁相容性就很好了。在以往的實戰當中，英國的還出現過無法開啟雷達的情況，這就是電磁相容沒有過關了。如果用上了雙艦島的模式，就會變得更加保險了，也是為了以防萬一的考慮，因為在新設計的航母上面是不能有任何的差錯的。

雖說兩個艦島的佈局有一定的優勢，但卻不是航母設計的主流，主流的航母設計還是沿用單個艦島的模式。對於寸土寸金的甲板來說，增加一個艦島就意味著佔用了大量的甲板空間，可能會減少艦載飛機的部署數量。例如美國最為先進的福特級航母，就是用著單一艦島的佈局，並且這個艦島的面積更加小，更加先進。

英國之所以選擇了這種另類的佈局，也體現出了自身的一種無奈。因為英國早年的技術沒有過關，對於電磁相容的問題很難在短時間內得到解決。並且對於不斷走下坡路的英國海軍來說，建造一個大的艦島設計難度太大，不如單獨設計兩個艦島划算。雖說這種佈局是一個無奈之舉，但是對於其海軍來說也是一個最優解了。

▲英國不知道嗎？經驗來自1982年的英阿馬島，“謝菲爾德”號被反艦導彈擊沉，通訊與對空警戒雷達不能同時開啟，要不然訊號即受到影響，“飛魚”來了，對空警戒雷達關閉，因而遭到不測。這不是理由吧？電磁相容的問題，比如055，那麼漂亮的電子桅杆，各種雷達在一塊，啥事都沒有呀。其實說白了，英國尚不能做到。不妨問問美國老大，能不能告訴一下下，美國航母那麼大，那麼複雜的電子系統，一點問題都沒有，因此那艦島越做就越漂亮，對飛行甲板空間影響越來越少。航母的戰鬥力，主要來自艦載機，為了節約每一寸空間，都在挖空心思，可是，昔日的帝國，今日淪落如此，猶稱這樣很好。甚至有的人挖空了心思說，雙煙道的設定，更比一煙道好，這又是什麼邏輯，不懂還是要問一問，這樣好些。為一臺發動機被擊中起火，雙發動機雙煙道就可安全了，不進海水了，不免說不過去。

▲狡辨沒有用。那“無敵”號的艦島也是慘不忍睹的，具有豐富設計經驗的英華人，如今不得不為此，要想保住海外巨大的領地不失，要全球的利益不失，再難也要造航母，此其一。另外就是無怪老大不幫忙，倆人就全球利益來說，心眼不一致，各玩各的，只是英國玩不起了呢。平臺造成這樣，還要沒理辨三分，那艦載機就更成問題。買回來試了幾個月，險象環生，就知道這東西的無可救藥，花錢不老少，近2億美金一架，孃胎裡帶來的毛病根本就無法解決，因此發誓自個打造一型六代機，十年之內能否成功，不知道，全球現在看到一件事，十年內，那女王級有艦無機，飛一飛，也只是象徵性的，沒有多大意思。失去制空能力，女王級根本不能稱做航母。

▲我們的艦島。越來越小，王道正然於此，儘量減小影響飛行甲板的空間，使空間最大化。小小小，中國產航母002已經比001小了很多，再看003將變得更小，不盲目攀比女王級巨大的艦島，官兵喝著茶開著航母開球賽。航母是大國重器，亦為利器，每一寸空間正為戰鬥力而生，扯多了有什麼用。如此，歸納以下，雙艦島沒有惡風是胡扯，雙煙島更安全，也是風牛馬多不相及。美國航母才是世上建設的標杆。F-35B十年之內形不成戰力，可能終生病歪歪地，猶同殘廢，也說不清。因此，女王級雙艦島設計的根本問題，在於沒有解決掉電磁相容的問題，美國老師不教給，英國犯了愁，它也不願艦島造得這麼大，也不願造什麼雙艦島，想來滿滿無奈的背後，正是帝國的沒落。沒落如此，大約也只能一聲嘆息，老英國府，就這樣無可奈何凋零下去。

英國是世界上最早裝備航母的國家，也是在航母的發展中，作出貢獻最大的國家，英國還是在航母上創新科技採用最多的國家，過去，航母是英國發明的，二戰中，英國發明瞭斜角甲板和光學助降系統，二戰後，英國還發明瞭滑躍起飛和垂直起降，現在又是雙艦島。

雙艦島看上去也沒有減少甲板佔據空間。

可以說，英國對航母所做的每一個改動，都是重大的變革，彈射器當年剛剛出現的時候，一舉解決了噴氣式飛機的起飛問題，而斜角甲板更是直接把航母的甲板功能分割槽更加科學，效率提高了一倍，畢竟可以實現同時起降飛機的航母，現在已經成為先進航母的標誌。當年英國發明瞭垂直起降戰鬥機和搭載這種飛機的航母，讓2萬噸級的輕型航母成為現實，降低了航母裝備門檻。

英國海軍的無敵號航母，艦島也不小，佔據了飛行甲板長度的一大半。

如今的雙艦島，說白了，一個是航海艦橋，一個是航空艦橋。在這個方面的改革中，美國是最開始的，美國創造性的把航海劍橋和航空艦橋融合起來，放在一個雙層艦橋內，有效的縮小了艦島的體積，使之減少了對飛行甲板的佔據，並且不會造成甲板混亂的氣流情況。蘇聯和英國的航母則沒有這麼做，他們是前後劃分，在一個大艦島上，前部為航海艦橋，後部為航空艦橋。

俄羅斯海軍新設計的航母也是雙艦島，這令人嘖嘖稱奇。

這樣形成的巨大艦島，領蘇聯和英國海軍感到不適應，弊端很多，於是縮小艦島成為必然，目前，英國選擇的方式就是前後艦島的劃分，一方面功能獨立分割槽，提高了艦島內部的運作效率，一方面減小體積，防止形成一個巨大的艦島。但是在美國開創了多層艦橋之後，英國依然這樣選擇就令人有些摸不著頭腦了，也許各自有不同的發展脈絡吧。

印度航母雖然不是雙艦島，但是在其巨大的單艦島之後，還設定有一個巨大的綜合桅杆。

令人感到驚訝又細思起來比較正常的是，俄羅斯新設計的風暴號也是雙艦島，也許這兩個當初最早使用前後分割槽艦島的海軍，現在又在前後艦島分開上，達成了一致思路吧。