不怎麼樣，如果你喜歡日韓風格，真的不如日本車，最起碼省油啊，南韓車你會發現，三年樂，出了新鮮勁兒，維修費用，油耗是最大的問題，如果你實在不喜歡日本車，可以買中國產車，和南韓車有的拼，如果資金富裕，那您隨意

這車很棒，2.0的很好，【為什麼最終選擇這款車】

選車看中日產Qashqai，本田XRV，馬自達CX-5……差點選了CX_5，正值cx_5換代，老款沒車了，新款還沒公佈，預計2.0肯定辦完在21萬元左右，綜合考慮一下，雖然馬自達創馳藍天很省油，黑科技很，但是我願意用百公里多不到2升的換比馬自達很多很多的配置，主要比馬自達便宜4萬元。而且這些配置都能用得上。外觀的話兩款車就是見仁見智，都很不錯，各有各的粉絲。不過最近跟南韓搞得這麼僵，韓粉會少很多，正因為如此，韓系價格下浮特多，作為普通家庭用車，還是非常的。 有些朋友現在抵制韓系車，我就納悶為什麼不抵制美國車呢？薩德確實是安裝在南韓了，您怎麼就不追究是美國的導彈呢？南韓只是走狗，美國才是背後的主人。難道有人放狗把您咬了，您就跟狗，對放狗咬你的人確視而不見嗎？想想可笑。我激動了，有些。據瞭解東風悅達起亞的80%股權是東風汽車的了，這個比例在合資車裡算很很的了。

起亞這兩年在國內混得不如意，旗下車型銷量不佳，個人認為除了薩德原因，還有很多與起亞的質量、效能、價效比、品牌有關係，KX5定位於緊湊型SUV，在國內上市銷售了2年時間，一直處於被邊緣化的境地，從銷量看，7月起亞KX5銷售了87輛，僅比中型SUV（大哥）KX7多2輛。

作為一款南韓車，KX5實際是智跑的換代車型，他與同門現代TUCSON同平臺，但RX5定價過高17.18-23.18萬元，低配還是2.0自吸，沒有競爭力。由於外觀涉及的過於另類，呆傻的造型在國內能接受他的寥寥無幾，另外它的車身尺寸也沒有優勢，只是緊湊級SUV，與中國產博越相當，沒有榮威RX5大（2700mm）

低配GL車型採用16英寸輪圈，輪胎規格為215/70 R16；中配GLS車型採用17英寸輪圈，輪胎規格為225/60 R17；頂配Premium車型採用18英寸輪圈，輪胎規格為225/55 R18。

KX5的很多高科技配置和舒適配置僅在高配車型上配有，低配車型的配置比較寒酸，內飾採用了非對稱式的設計，低配車型沒有8寸多媒體螢幕，較多的按鍵已經與現代社會脫節，沒有語音控制、智慧作業系統等，只有頂配有前排座椅通風、後排座椅加熱以及自動駐車。中配及以下車型電子手剎也被腳剎所取代。而且大部分中控臺材料都是硬塑膠，廉價感嚴重。

KX5將搭載1.6T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機兩種動力總成，1.6T車型將匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型可以選擇6速手動變速箱和6速自動變速箱。2.0自然吸氣發動機動力弱，1.6T配合的雙離合頓挫、異響嚴重，這點已經在TUCSON上面體現，投訴率較高。

綜上所述

KX5並不建議購買，雖然終端優惠4萬，但低配、中配配置寒酸，動力弱，頂配沒有價效比，不如購買高配吉利博越、榮威RX5等熱門車型。

我的車是17年11月末買的，冬天確有機油增加，不過熱車時間長一點已經好轉。18年12月份召回升級也加了節能環，機油還是增加，反而水溫上升很慢，1.2.3擋是比以前平順了，可油耗恐怖增加，城區平均十八九個，扶手箱空氣清淨機表皮開膠，索賠一個多月沒反應。

現在這個同樣的問題在TUCSON上面還是比較多的，關於起亞同樣的情況也不少，希望大家團結起來共同維權。

明天起亞新款KX5上市，這款車的故事還是挺多的。當年起亞獅跑這款suv在路上很常見，後來改名智跑，再後來KX5上市。智跑和KX5其實就是兄弟車型，喜歡智跑的說配置高，價效比不錯，喜歡KX5的說這是全球車，不是智跑這種特供車能比的。現在KX5外形也為了討好中國消費者開始做最佳化，之前的虎嘯前臉很多人不能接受，覺得很時尚，但是不掏錢。優惠3-4萬，月銷量也只是幾百臺。現如今改款上市，降價增配肯定是必然。很有可能緊跟ix35和智跑的步伐，也跳到11.99萬起售，然後再出個13.99萬的暢銷配置。這款車唯獨在這方面，還是有些看點的。

導讀：韓系車最近這兩年在國內的銷量表現一直都是比較平淡的，從前幾天起亞汽車給出的3月份的銷量資料上來看，旗下也僅有智跑著一款車型銷量在一萬臺以上，和同級別的其他合資品牌車型相比，在消費者的認知裡好像韓系車亮點不多。

除了價效比的表現比較高一些，就是外觀設計更漂亮，但是同級別的合資品牌，硬實力有了增加之後，自主品牌也在奮力直追，我們今天這篇文章要聊的車型就是起亞KX5，這款車型在今年迎來了一次中期改款，而且是專門為國內市場進行改款的。

要知道這款車型其實大家並不陌生，起亞KX7未上市之前應該是起亞旗下的一款旗艦型SUV，換車型在國內的市場銷量表現一直都並不是很好，而其他的高層則認為，主要就是因為這款車型的外觀設計不符合國內消費者的審美，所以說新款車型主要針對於車頭進行了一些微調，看起來更加的圓潤飽滿，也使用了很多當下流行的設計元素，大燈的造型也漂亮了很多，但這款車型的起售價依然高達16.48萬元。

買車先看顏值不僅僅是國內的消費者，這對於國外的消費者也是一樣的，一輛車子首先看著起碼要順眼，對於內飾方面，消費者的要求也是比較高的，新款車型在整體的內飾設計方面看起來，除了一些全新的改變，比如說它採用了這種對稱式的設計風格。

而中控看起來非常的簡潔大方，配置方面也有所增加，但是它的定位仍然是一臺緊湊型的SUV，這個價格區間，競爭的車型仍然還是比較多的，2670毫米的軸距，讓他的第2排空間，並不能佔很大的優勢。

15.48萬元的起售價，可以找到很多同級別的競爭車型，比如說，自主品牌的吉利博越，榮威RX5以及越級的廣汽傳祺GS8和長安CS95等車型，無論是外觀空間還是動力都是有優勢的，而起亞KX5雖然改款了，但是我個人感覺競爭力依然不如其它的合資車型，所以說，新款車型上市之後，大火的可能性不大，畢竟起亞KX7目前的優惠幅度更大，定位也更高。

動力方面，起亞KX5全系共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為為165馬力，最大扭矩為203牛米，1.6T發動機的最大功率為為177馬力，最大扭矩為265馬力，油耗6.7L，這樣的動力表現只能算是比較一般。

17.18-23.18萬元的價格，1.6t的排量，最大扭矩266。這價格和動力，你能否給我一個不買雪佛蘭Equinox2.0t四驅車的理由？2.0的Equinox，頂配版22萬，次頂配版18萬左右到手！價格動力都比你強的太多了！另外，一個是棒子中國產品，一個是美肌肉男產品，從空間到質量都是無法相比的。

KX5是智跑的換代車型，但是起了個更洋氣的名字，外觀看起來很呆萌，虎嘯式的大嘴進氣口配合裡面滿天星的裝飾，看起來很個性。只有頂配為氙氣燈，其他配置均為鹵素大燈，KX5的霧燈設計很獨特，看車主能否接受這種前衛的設計風格。KX5配備了兩款發動機分別是1.6T和2.0L，動力性還不錯，與之匹配的是6檔自動和7檔雙離合變速箱。油耗表現一般，懸架較硬，過減速帶時感覺較為明顯。整體來說價效比還可以，但是KX5的銷量真的很一般，連很多自主品牌都超不過，這就要看車主自己的喜好了。

外觀方面，起亞KX5依然保持之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量凸顯質感裝飾元素，相比老款更加大氣一些，中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度，整個車頭看起來有一點路虎星脈的感覺，稍微在上一代的基礎上進行了更精緻化的調整，主要是在尾燈部分，尾燈內部的羽翼狀燈帶點亮後具有較高的辨識度。

起亞KX5擁有著4550毫米的車長，1855毫米的車寬，1655毫米的車高，以及2670毫米的軸距，進入車內，內飾的變化和上一代相比差距可是巨大，採用了更簡約化的佈局，懸浮式的中控屏面板處還是用了大量的烤漆和鍍鉻裝飾，給車內添加了更多的豪華氣息。

動力方面，新車分別搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機，2.0L發動機最大功率為121千瓦，最大扭矩為203牛米，與之匹配了6擋手自一體變速箱，1.6T發動機最大功率為130千瓦，最大扭距為265牛米，與之匹配了7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.9升和6.7升