1、帶負荷起動時，電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，接換到執行時有很大的衝擊電流，解決方法：
分析現象：
電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，說明電動機起動困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，起動力矩小脫動的負載大所造成的。
處理：將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置後，在試車故障排除。
：2、電動機由啟動轉換到執行時，仍有很大的衝擊電流，甚至掉閘。
這是電動機起動和執行的接換時間太短所造成的，時間太短電動機的起動電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓執行狀態所至是時間繼電器調節時間太短，應該調到啟動時間12秒。
自耦降壓啟動的特點
： 接線
自耦變壓器的高壓邊投入電網，低壓邊接至電動機，有幾個不同電壓比的分接頭供選擇。
：特點
設自耦變壓器的變比為K，原邊電壓為U1，副邊電壓U2=U1/K，副邊電流I2（即透過電動機定子繞組的線電流）也按正比減小。
：又因為變壓器原副邊的電流關係I1=I2/K，可見原邊的電流（即電源供給電動機的啟動電流）比直接流過電動機定子繞組的要小，即此時電源供給電動機的啟動電流為直接啟動時1/K2 倍。
控制過程
1、合上空氣開關QF接通三相電源。
2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合併自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線圈接成星形，與此同時由於KM1輔助常開觸點閉合，使得接觸器KM2線圈通電吸合，KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭（例如65%）將三相電壓的65%接入電動。
3、KM1輔助常開觸點閉合，使時間繼電器KT線圈通電，並按已整定好的時間開始計時，當時間到達後，KT的延時常開觸點閉合，使中間繼電器KA線圈通電吸合併自鎖。
4、由於KA線圈通電，其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電，KM1常開觸點全部釋放，主觸頭斷開，使自耦變壓器線圈封星端開啟；同時KM2線圈斷電，其主觸頭斷開，切斷自耦變壓器電源。
自耦降壓啟動櫃啟動原理，及常見故障和排除方法，希望大家排除故障的時候，不用著急，分清故障現象，在進行分主次電路查詢，相信會很快查出故障點，修復即可。
1、帶負荷起動時，電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，接換到執行時有很大的衝擊電流，解決方法：
分析現象：
電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，說明電動機起動困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，起動力矩小脫動的負載大所造成的。
處理：將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置後，在試車故障排除。
：2、電動機由啟動轉換到執行時，仍有很大的衝擊電流，甚至掉閘。
分析現象：
這是電動機起動和執行的接換時間太短所造成的，時間太短電動機的起動電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓執行狀態所至是時間繼電器調節時間太短，應該調到啟動時間12秒。
自耦降壓啟動的特點
： 接線
自耦變壓器的高壓邊投入電網，低壓邊接至電動機，有幾個不同電壓比的分接頭供選擇。
：特點
設自耦變壓器的變比為K，原邊電壓為U1，副邊電壓U2=U1/K，副邊電流I2（即透過電動機定子繞組的線電流）也按正比減小。
：又因為變壓器原副邊的電流關係I1=I2/K，可見原邊的電流（即電源供給電動機的啟動電流）比直接流過電動機定子繞組的要小，即此時電源供給電動機的啟動電流為直接啟動時1/K2 倍。
控制過程
1、合上空氣開關QF接通三相電源。
2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合併自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線圈接成星形，與此同時由於KM1輔助常開觸點閉合，使得接觸器KM2線圈通電吸合，KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭（例如65%）將三相電壓的65%接入電動。
3、KM1輔助常開觸點閉合，使時間繼電器KT線圈通電，並按已整定好的時間開始計時，當時間到達後，KT的延時常開觸點閉合，使中間繼電器KA線圈通電吸合併自鎖。
4、由於KA線圈通電，其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電，KM1常開觸點全部釋放，主觸頭斷開，使自耦變壓器線圈封星端開啟；同時KM2線圈斷電，其主觸頭斷開，切斷自耦變壓器電源。
自耦降壓啟動櫃啟動原理，及常見故障和排除方法，希望大家排除故障的時候，不用著急，分清故障現象，在進行分主次電路查詢，相信會很快查出故障點，修復即可。