所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。拉缸故障原因：　　

1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱;　　

2、發動機機油過低，導致氣缸密封性和潤滑功能喪失;　　

3、 活塞環斷裂，刮傷缸壁;　　

4、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁;　　

5、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用;　　

6、 活塞銷外出，刮傷缸壁;　　

7、 氣缸內進入異物;　　

8、 活塞與缸壁配合間隙過小;　　

9、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形;　　

10、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化;　　

11、發動機長時間高速或超負荷運轉等。　　頂缸就是連桿間隙過大引起的連桿過長，發動機轉起來以後就會頂槓。　　敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續執行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在衝擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。