9代半Accord在是一款非常好的B級車型，為什麼稱它為9代半Accord，並不是10代Accord呢？因為9代半Accord和9代Accord區別不大，除了外觀略有區別，內飾基本沒有變化，還有就是動力總成發生改變，9代半的2.0Accord豪華版，採用的是多點電噴，最大功率114KW，最大扭矩190，不像直噴發動機那樣會產生過多積炭！外觀來說，9代半Accord外觀大氣，車身線條流暢，內飾簡潔豪華，後排乘坐空間優良，綜合油耗百公里在8個油左右，平常小保養也是很便宜的，缺點的話，就是車漆偏薄，胎噪風噪處理的不好，這個也是本田車的通病，還有9代半Accord已經停產很久了，目前市面上很少能購買到這款車型了，如果你們當地還有銷售的話，推薦購買179800這款配置，價效比是最高的！

我來了 … ！

本田9.5代Accord其實就是2016款Accord，2016年3月正式問世，與粉絲見面，9.5代Accord一改從前，修飾了外觀和內飾，增加了一系列的駕駛輔助系統等等，發動機方面更加增配了發動機啟停系統，並且同步停售了3.0的車型使得Accord整個系列變得更合理競爭力更強。

9.5代Accord，全新的LED大燈和同門豪華品牌謳歌的寶石眼大燈極為相似，無可否認，車燈確實是一輛車逼格提升的重要部位，Accord官方稱為羽翼式前燈，大燈由多個LED燈組組成，無論白天還是黑夜都有著不錯的視覺衝擊，低配車型也是由氙氣大燈加LED組成。

迴應主題，發動機方面 :

9.5代Accord採用的是“ 地球夢科技 ”的發動機，自然吸氣發動機系列，主要以平順性為主，並且屬於經濟耐用的車型，發動機的穩定和質量可以說是相當出眾，最大功率114，最大扭矩190，而且還採用了多點電噴方式，不像直噴發動機那麼容易積炭。

9.5代Accord豪華版還加入了後多連桿式獨立懸架，駕駛過程中，後排乘客舒適感更好。

9.5代Accord車身長4915，軸距2775，油箱65升，採用五輔式旋風鋁合金輪轂，採用順時針旋轉雙色輪轂設計。

另外9.5代Accord已經停產，如果還有新車的情況下可能是庫存車，如情有獨鍾，也可以考慮二手車，畢竟是個不錯的車型。

你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

這個問題大牛分成兩部分來回答吧！

9.5代Accord其實就是第九代Accord，9.5代指的是2016款中期改款車型，至今為止，Accord已經發展到第十代車型了，但是在國內，九代Accord應該算是關注度和影響力最小的一代！

相對於首期推出的九代車型來說，9.5代Accord主要對車子的前臉進行了調整，車機系統進行了升級，發動機變速箱進行了最佳化，車輛看起來更加年輕運動，各功能系統更加便利，開起來更加爽快省油。雖然改變並不是特別的大，但是我覺得改的都很經典！

整體上來說，九代Accord走的也是舒適性的定位，車身外觀看起來很大氣，但是比起同為日系三劍客的CAMRY和Teana，Accord的運動性更強一些！主要體現在，轉向更加精準，車身跟隨性更好，懸掛支撐更到位！

9.5代Accord搭載的是2.0L和2.4L兩個排量的發動機(混動版本除外)，2.0L這款發動機比較簡單，這裡就不多說了，關鍵的變化在於2.4L這個排量的發動機。

運用了本田引以為傲的地球夢科技，旨在節能減排得同時，提高發動機的效能和駕駛樂趣！地球夢科技主要包括i—VTEC，缸內直噴和全新最佳化的CVT變速箱等技術所組成，其精髓仍然在於本田的看家本領i—VTEC黑科技，簡單來說就是可變氣門正時以及可變氣門升程技術，讓發動機在不同情況下都可以保持最佳的進排氣，提升發動機的效率，再加以其它方面的配合，最終達到節能減排，提升發動機效能的目的。

不過9.5代的2.4L發動機取消了缸內直噴技術，在仍然保持相同動力輸出的同時，減少了發動機積炭，也降低了後期的用車成本，還是很不錯的！

Accord這款車進入國內的時間很早，整體質量穩定可靠，積累了良好的市場口碑，品牌影響力很強大！

任何的新技術的使用，其實都是有利有弊的，比如早期大眾推廣TSI+DSG的動力組合出現的各種問題，現在本田推廣地球夢科技遇到的機油增多，失速問題，都是推廣新技術帶來的後患。所以像本田9.5代Accord這種上市多年的車型，經過市場的驗證，廠家對各方面的技術也很完善，整體質量還是非常靠譜的，比較值得入手！

從1976年第一代Accord誕生至今，這款備受消費者好評的中型車已經

走過了40年的時間，並且歷經九代車型換代。2016款Accord是第九代Accord的中期改款車型，業界俗稱9.5代Accord。今天我們就講一講2016款本田Accord2.0L舒適版。

　　外觀

　　雖是第九代中期改款車型，2016款Accord在外觀上有了不小的變化。中網採用了本田最新的家族式設計，鍍鉻裝飾比老款有所減少。除了中網，前包圍也做出了很大的調整，一條曲線左右連線到霧燈，視覺上顯得更加年輕。

　　這款Accord的近光燈和遠光燈都為鹵素光源，但遠光燈帶有透鏡，能在一定程度上提升照明效果。大燈集成了LED日間行車燈，不僅增加了行車安全性，同時也讓它看上去很有科技感。

　　為了讓整車表現出年輕、時尚的氛圍，2016款Accord加入了很多運動化風格的設計，例如霧燈周圍的蜂窩狀格柵。

　　車身側面線條沒有太明顯的變化，雖說車長已經接近5米，但高低雙腰線的設計飽滿卻不臃腫。

　　尾部的整體造型沒有太大的變化，仔細觀察之後還是能看出一些細微的調整。首先，本田LOGO下面的鍍鉻條變得更長了，並且與左右兩側的尾燈相接。其次，雙邊共兩出的排氣上面增加了一條細長的鍍鉻裝飾，增加了車尾的層次感。

　　尾燈把原來的點狀LED燈換成了光帶狀，很好地提升了視覺效果和辨識度。此外，這款舒適版車型還帶有倒車影像功能。

　　內飾

　　門板上集成了各種常用的功能，例如：車窗升降按鍵、後視鏡電動調節按鍵等。此外，門板下方還有一個照明燈，夜晚時非常實用。

　　中控臺整體造型變化不大，只是細節上稍有調整。同時日系車精細的做工和十足的用料，依舊能讓它在同級別車型中脫穎而出。

　　方向盤雖然沒有太多的亮點，但厚重的握感讓人駕駛起來十分舒適。

　　黑底白字的儀表盤清晰易讀，左側是轉速錶，中間是時速表，右側是水溫表和油表。時速表中央鑲嵌了一塊液晶顯示屏，油耗、公里數、擋位、氣溫等資訊都能在此顯示。

　　方向盤左側設有多個功能控制按鍵，例如：節能模式開關、大燈高度調節、車身電子穩定系統開關等。

　　中控臺控制面板從上到下分別是：中控螢幕、多媒體控制區域、空調控制區域。

　　變速箱擋把後面是杯架，以及電子手剎和自動駐車按鍵。

　該款車型的軸距依舊是2775mm，後排乘坐空間寬敞舒適，而且後排座椅支援整體放倒。

　　動力

　　舒適版車型採用了一臺2.0L自然吸氣發動機，搭配CVT無極變速箱的動力總成。155Ps的最大馬力、190N·m的最大扭矩，發動機進行了降低內部摩擦處理，有助於降低油耗和提升動力響應。變速箱也經過最佳化，來實現更高的傳動效率和反應速度。

9.5代Accord有三個版本，2.0r20發動機2.4直噴發動機和2.0的油電混合動力

先說2.0的電噴版，這個發動機用了很多年了穩定性強，故障率極其的低，保養便宜，絕對的不挑油，搭配cvt變速箱使得Accord市區油耗9.5不算省油，高速油耗6個左右，綜合8.5左右，缺點就是動力表現一般般搭在Accord上

2.4的地球夢發動機是2014年登陸中國，相對於2.0的動力更強，油耗更低，採用的直噴噴油方式，缺點挑油，積炭形成的快也是所有直噴的缺點，噪音大，保養貴

2.0的混動力，集成了上述兩款發動機的優點，動力充沛主要體現在低速狀態，油耗市區5個左右，靜謐性更好，不挑油，保養費用和電噴2.0的基本差不多，但是價格偏高這是不足之處