一隧道洞門型別及適用條件

1.洞口環框

當洞口石質堅硬穩定(I~Ⅱ級圍牆),且地勢陡峻無排水要求時，可僅修建洞口環框，以起到加固洞口和減少洞口雨後滴水的作用。2.端牆式(一字式)洞門

端牆式洞門適用於地形開闊、石質較穩定(ⅡⅢ級圍巖)的地區，由端牆和洞門頂和排水溝組成。端牆的作用是抵抗山體縱向推力及支援洞口正面上的仰坡，保持其穩定。洞門頂排水溝用來將仰坡流下來的地表水彙集後排走。

3.翼牆式(八字牆)洞門

當洞門地質較差(Ⅳ級及以上圍巖),山體縱向推力較大時，可以在端牆式洞門的單側或雙側設定翼牆。翼牆在正面起到抵抗山體縱向推力，增加洞門的抗滑及抗傾覆能力的作用。兩側面保護路塹邊坡，起擋土牆的作用。翼牆頂面與仰坡的延長面相一致，其上設定水溝，將洞門頂水溝彙集的地表水引至路塹測溝內排走。

4.柱式洞門

當地勢陡峭(Ⅳ級圍巖),仰坡有下滑的可能性，又受地質或地形條件的限制，不能設定翼牆時，可在端牆中設定2個(或4個)斷面較大的柱墩，以增加端牆的穩定性。

5臺階式洞門

當洞門位於傍山側坡地區，洞門一側邊仰坡較高時，為了提高靠山側仰坡起坡點，減少仰坡高度，將端牆頂部改為逐漸升高的臺階形式，以適應地形的特點，減少洞門圬工及仰坡開挖數量，也能起到美化洞門的作用。

6斜交式洞門

當隧道洞口線路與地面等高線斜交時，為了縮短隧道長度，減少挖方數量，可採用平行等高線與線性成斜交的洞口。

7喇叭口式洞口

高速鐵路隧道，為減緩高速列車的空氣動力學效應，對單線隧道，一般設喇叭口洞口緩衝段，同時兼做隧道洞門。