我覺得哈，選車這個事兒看起來簡單，其實也挺複雜的，特別是兩個品牌、價格、動力都差不多的車型。
Q7的指導價是69.98-97.40萬元，X5的指導價是72.99-103.99萬元。現在大部分的車都是一個廠家指導價，實際成交價都是可以談的，能談多少就看你的能力和你們當地的車輛行情了。
以前買Q7，X5這種車對於普通人來說幾乎是遙不可及，太貴了，最便宜的也要七八十萬，加上各種稅，上百萬是輕輕鬆鬆的事情。現在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T發動機版本，價格也就自然降下來了。如果你買車主要衝著奧迪和寶馬的牌子去的，並且看重了Q7和X5的SUV大空間和高透過性，經濟實力有限，那麼我推薦你買最低配的版本。不過切記，最低配的版本會少很多配置，基本上就是買了個發動機和車殼。例如最低配的Q7 40舒適型，連無鑰匙進入都需要選裝，並且價格不便宜，價格是10500元。這個配置在中國產比亞迪上都是標配了。
如果你對動力有要求，並且對車內的配置和駕乘舒適度也有要求，那麼建議你買箇中配型號。Q7和X5除了低配是2.0T發動機，其餘車型都是3.0T發動機，最大功率分別是245kW和225kW，推動一輛2噸多的SUV完全不成問題。
並且中配型號的配置也非常的豐富，像剛剛說的那個無鑰匙進入，奧迪Q7除了最低配要選裝，其餘型號都是標配。當然了，如果你的預算非常的充裕，那麼直接買頂配就可以了，頂配車型的配置往往都是最高的，不過價格也是最貴的。
不過我有個小建議，花接近100多萬買奧迪和寶馬，為什麼不考慮下保時捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8萬元。雖然可能配置方面不如奧迪Q7和寶馬X5的頂配車型那麼齊全，但是這是一輛保時捷啊！開保時捷出去和開奧迪、寶馬出去完全給人兩個不同的檔次感，而且卡宴在國內也是非常熱銷的一款保時捷車型。
我覺得哈，選車這個事兒看起來簡單，其實也挺複雜的，特別是兩個品牌、價格、動力都差不多的車型。
Q7的指導價是69.98-97.40萬元，X5的指導價是72.99-103.99萬元。現在大部分的車都是一個廠家指導價，實際成交價都是可以談的，能談多少就看你的能力和你們當地的車輛行情了。
以前買Q7，X5這種車對於普通人來說幾乎是遙不可及，太貴了，最便宜的也要七八十萬，加上各種稅，上百萬是輕輕鬆鬆的事情。現在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T發動機版本，價格也就自然降下來了。如果你買車主要衝著奧迪和寶馬的牌子去的，並且看重了Q7和X5的SUV大空間和高透過性，經濟實力有限，那麼我推薦你買最低配的版本。不過切記，最低配的版本會少很多配置，基本上就是買了個發動機和車殼。例如最低配的Q7 40舒適型，連無鑰匙進入都需要選裝，並且價格不便宜，價格是10500元。這個配置在中國產比亞迪上都是標配了。
如果你對動力有要求，並且對車內的配置和駕乘舒適度也有要求，那麼建議你買箇中配型號。Q7和X5除了低配是2.0T發動機，其餘車型都是3.0T發動機，最大功率分別是245kW和225kW，推動一輛2噸多的SUV完全不成問題。
並且中配型號的配置也非常的豐富，像剛剛說的那個無鑰匙進入，奧迪Q7除了最低配要選裝，其餘型號都是標配。當然了，如果你的預算非常的充裕，那麼直接買頂配就可以了，頂配車型的配置往往都是最高的，不過價格也是最貴的。
不過我有個小建議，花接近100多萬買奧迪和寶馬，為什麼不考慮下保時捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8萬元。雖然可能配置方面不如奧迪Q7和寶馬X5的頂配車型那麼齊全，但是這是一輛保時捷啊！開保時捷出去和開奧迪、寶馬出去完全給人兩個不同的檔次感，而且卡宴在國內也是非常熱銷的一款保時捷車型。