輪胎氣壓過高過低都不好。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

胎壓過高的危害:

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3、加速輪胎胎面中央的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害:

1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

輪胎汽車胎壓對於輪胎的安全性、舒適性、駕駛性和燃油經濟性都有著影響。對於車主來最最重要的就是安全性了。每一輛車在主駕駛車門開啟後的柱上或者在油箱蓋開啟後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，如果不知道胎壓的數值建議參考。對於一般車型，正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。

胎壓過低時，對應剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，駕駛的避震感舒適感好些，原因是胎壓低，摩擦增大，但同樣也有缺點，低壓阻力大會使車子油耗更高，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，使輪胎壽命下降。

胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震效能減弱，乘坐感下降，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻，同時胎壓高輪胎側壁容易鼓包，高溫時胎壓過高行車安全性也降低。

輪胎過高或者過低對於車輛的綜合性能來說都是不利的，一般最好時選擇廠家提供的胎壓進行充氣，上下調整不超過0.3bar為好。按冬夏可以根據溫度進行適當調整，一般在5℃以下的低溫天氣下，胎壓應該在原廠標定的基礎上加0.1～0.2bar；在溫度高於30°C以上時，應該適當降低0.1~0.2bar。

在實際道路上由於各方面的考慮，廠家會透過各種測試選擇最適合車輛的胎壓，這種胎壓下車輛的安全性、動力、經濟性、舒適性、駕駛操控性會處於比較好的狀態。所以還是建議按照廠家的推薦胎壓保持。

輪胎的氣壓按照廠家給出的標準值就好。

輪胎氣壓過低，會導致輪胎兩側偏磨，而輪胎中間卻磨不到，這樣子會使輪胎過早損壞，輪胎氣壓過低影響輪胎抓地力，也影響汽車的加速效能，也影響汽車的油耗，油耗會增大等。也容易爆胎。

輪胎氣壓過高，會導致輪胎只磨中間，而輪胎兩側磨不到，這樣子也會使輪胎過早損壞，輪胎氣壓過高，輪胎的接觸地面積也比較少，所以抓地力不均勻，也影響加速效能，輪胎氣壓過高也容易導致爆胎。氣壓過高也影響乘員的舒適感。

所以只有合適的胎壓才是最舒服的，也是最適合汽車行駛的，一般冬天氣壓可以稍微打高0.2左右沒事，夏天打廠家標準值就可以了，廠家給出的標準值一般都是冷態氣壓標準值。

輪胎氣壓標準值一般貼在正駕駛B柱位置，也有些車型在油箱蓋上面。一般氣壓都是2.5BAR左右，也就是2.3bar至2.7bar這樣。

總之按照廠家給出的胎壓值打氣就對了。

汽車輪胎胎壓高低直接影響駕駛員的感受和駕駛安全，在特殊情況下會有爆胎的風險。

當輪胎氣壓低的時候，輪胎胎面會向內凹陷，導致輪胎兩側受力，因為輪胎兩側是輪胎中比較薄弱的地方，長時間這樣行駛最後的後果就是爆胎。

當輪胎氣壓太高的時候，輪胎表面會鼓起，使得輪胎與地面的接觸面太少，加快輪胎疲勞，如果在炎熱的夏天輪胎胎壓很高的話，由於溫度高使得胎壓膨脹得特別快，汽車在急速行駛的過程中很有可能會爆胎！

那麼輪胎的胎壓我們要打到什麼標準最合適呢，其實每臺汽車都有自己的理想標準胎壓，就在你的車門板接近車鎖那個位置，就按照廠家給定的這個胎壓數字來打就合適了。

在炎熱的夏天，輪胎胎壓是不適合太高的，最好按照標準來，如果車上裝有胎壓監測表，這樣可以更好地觀察胎壓情況，方便對胎壓進行調整。

如果汽車汽車上沒有安裝胎壓監測表，那麼你把車停在平地上觀察輪胎花紋，花紋在4-5個接觸地面表示胎壓正常，如果大於5個花紋就表示胎壓太低，這只是土辦法，最好還是用測胎壓表來測壓力要準些！

汽車輪胎胎壓過高或過低對輪胎的磨損和安全行車都是不利的，輪胎的胎壓應保持正常的胎壓水平。如下圖，

輪胎胎壓過高時將造成輪胎中心過度磨損，縮短輪胎的使用壽命。

同時，由於胎壓過高，輪胎與地面接觸面積減小，緊急制動時制動距離增加，會影響制動安全性。且還增加了輪胎鼓包，爆胎的風險。

另，胎壓過高還將影響輪胎的減震，緩衝能力，使乘坐的舒適性降低。

輪胎胎壓不足時，輪胎兩側將造成過度磨損，同樣會縮短輪胎的使用壽命。

同時，胎壓過低還將使輪胎的強度降低，散熱性變差，同樣易發生爆胎事故。

另，胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增加，滾動阻力增加，使汽車油耗也會有所增加。

所以，只有當輪胎時刻保持正常胎壓時，輪胎才能均勻磨損，使使用壽命達到最長。

且安全性，舒適性也達到最佳狀態。

很多人都會認為輪胎壓力過高容易爆胎，畢竟熱脹冷縮麼！其實不然，輪胎壓力過低更容易爆胎！是不是很刺激？

輪胎能承受的極限胎壓其實比你預想的高很多，就算是在夏天跑高速，也很難達到壓力極限。而如果胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分增多，尤其是輪胎最薄弱的胎壁與地面也有接觸，當汽車行駛的時候，輪胎的胎壁承受無數次擠壓變形，久而久之胎壁就會破裂發生爆胎！

胎壓過高的最主要後果是，由於胎壓會引起胎冠頂部微微凸起，行駛的時候輪胎胎冠無法完全接觸，導致胎冠中間部分偏磨行程，縮短輪胎使用壽命。

胎壓過高的危害：

1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；

2、胎壓過高會導致輪胎耐扎效能下降，容易造成爆胎；

3、加速輪胎胎面中央的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

4、胎壓過高還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋效能下降。當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎；

胎壓過低的危害：

1、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；

2、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；

3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

胎壓的要求：

1、一般來講胎壓在2.2-2.5左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；

3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右；