最近Passat的出鏡率實在高得離譜，但是這次被曝光並不是什麼光彩的事情，而是因為中保研碰撞測試結果Passat算是最差的車型。相對PassatB級車銷量冠軍的身份，這樣如此不堪的碰撞成績就顯得格外刺眼。在本次接受碰撞的車型當中，其中不乏一些碰撞測試成績非常優異的車型，與Passat形成了鮮明的對比。

但是讓人嘆息的是，質量安全的車型不一定銷量就高，相反有的碰撞成績優秀的車型反而銷量十分低迷，今天我們就來盤點一下那些被人們淡忘的好車！

本次碰撞成績排在第一名的是豐田奕澤，這款車型剛上市的時候就受到了人們的質疑，主要是因為造型太浮誇，而且車內空間表現比較一般。但這款車的安全效能真的是非常出色，基於豐田最新的TNGA架構打造，全系標配十個安全氣囊，標配豐田第二代TSS主動安全配置，包括ACC自適應巡航，主動剎車，車道偏離預警，偏離輔助，自適應遠近光燈等等配置。

全系搭載2.0升自然吸氣發動機，擁有171匹馬力，熱效率高達40%，壓縮比高達13:1，在安全性和油耗表現方面碾壓同級別對手。此車在本次中保研碰撞測試中結果令人驚喜，六相碰撞結果成績全部定為優秀，耐撞維修方面也是為數不多被評為良好的車型。

2019年11月，豐田奕澤排在SUV銷量排行榜的第67位，當月只賣出4063輛，表現中規中矩。跟競爭對手大眾探歌和本田XRV差距很大。豐田奕澤的失敗主要是沒有抓住老百姓關注的點，中國老百姓更喜歡大空間和高顏值。

領克01也是在本次中保研碰撞測試中取得高分的車型，算是中國產車中安全效能最優秀的產品之一。同樣6項安全測試結果打分全部為優秀，成為中國產車在安全測試方面的榜樣。這款車定義為中國產豪華品牌，但以目前的銷量來看，領克的成績其實並不算特別出眾。

在2019年11月SUV銷量排行榜中，領克01排在第64位，當月共賣出4256輛。跟主流合資品牌同級別車型銷量差距依然很大。領克品牌可以說是繼承沃爾沃的先進造車水平，彌補了中國產車在技術方面的短板。無論是科技含量還是主被動安全技術都已經達到國外豪華品牌的高度。

但是華人貌似並不太買賬，很多人依然存在著崇洋媚外外的思想，認為國外的東西都是好的，國外的車企無論是品牌形象還是質量都要比中國產更高大上。所以目前阻止中國產車發展的關鍵因素並不是技術，而是人心。

另外還有一款車型同樣做到了6項碰撞結果全部為優秀，整車定位和Passat一個級別，但銷量卻被Passat吊打，這款車型就是日產Teana。換代之後的日產Teana表現非常一般，雖然質量可靠，油耗經濟，安全屬性方面也比較出色，但大家依然吐槽這款車。其中吐槽最多的點就是這款車的內飾，而沒有多少人在乎這款車的內在。

目前日產Teana被迫降價讓利，在山東地區很多4S店都能拿到2.5萬元的優惠，但就算如此，Teana的銷量依然和Passat不是一個級別，勉強銷量過萬，幾乎已經淪為二線B級車。

本次中保研給出的碰撞結果，顛覆了大家對各個車企的印象。很多人一直認為日系車皮薄餡大，德系車精工製造，安全穩定。但實際碰撞結果卻恰恰相反。大部分日系品牌碰撞結果成績優秀，而德系品牌和美系品牌成績卻撲街了。

人成功之後最大的敵人是驕傲自滿，車企也是同樣的道理。德系美系車依仗著給人們留下結實耐用的印象，反而背地裡偷工減料。日系品牌努力補其弱點，曾經的弱項反而成為如今的優勢。希望日系品牌不要重蹈目前德系車的覆轍，也希望中國產品牌能夠再接再厲，在自己的地盤上佔領市場，德系和美系品牌也請好自為之。

對於廣大的消費者來說，購車的時候安全是一定要考慮的，雖然車子不一定會出現事故，但是萬一出現事故的時候，他能夠更好的保護車內成員，降低風險損失。那麼市面上又有什麼安全性不錯，還比較符合大眾口味的車子呢？今天就簡單的給大家推薦幾款車子吧。

豐田的COROLLALEVIN

預算15萬以內購買豐田的COROLLA或者是LEVIN，個人覺得還是非常不錯的。這兩臺車子雖然外觀不太一樣，但是三大件兒等方面都是一樣的。全新的豐田COROLLA和LEVIN也採用了豐田的TNGA構架，安全性表現非常不錯。這兩臺車的非常的省油，省心，後期的話用車成本會比較低，也非常的保值，對消費者來說預算15萬，這兩臺車子還是比較值得推薦的。

本田Accord豐田CAMRY

本田的Accord和豐田的CAMRY都是中級車市場非常受歡迎的車子。全新的時代，Accord和8的chemistry外觀都有了非常大的改變，更加的年輕動感，更加的符合年輕消費者的審美。這兩臺車子在最近的碰撞測試中也表現出了非常優秀的一面。本田Accord優惠更大一些，動力也更好一些，價效比更高，而豐田的CAMRY價格比較堅挺，又會非常小，但是它的安全性，保值率以及故障率等方面表現的都是非常不錯的。

簡單的為大家推薦這幾款車子吧，當然碰到成績好的車子也比較多，因為物業問題是比較符合廣大普通消費者的購車預算，因此就推薦了兩款緊湊型轎車和兩款中級轎車，預算多一點，可以考慮Accord或者是CAMRY，如果是預算少一些的話，可以在COROLLA和LEVIN之間作出選擇。

對於一臺汽車來說，自身的安全是非常重要的，但是人的因素也一定要考慮在裡面，因為汽車也是需要駕駛員來駕馭的，駕駛員的安全意識和駕駛技術是同等重要的，所以說他就是沒有100%安全的車子，儘量選擇一些安全配置以及安全性高的車子，然後再努力提升安全意識和駕駛技術，這樣才能在用車的過程中更加的安全。

安全係數最高這個不好說，真的遇到問題還是要看具體事件的，不過最近很多國內外的安全碰撞機構都公佈了成績，有含金量很高的中保研（很多合資車的成績不理想也引發了大眾的思考），還有就是我比較關注的Euro NCAP（歐盟新車安全評鑑協會）的2019年碰撞測試中，名爵HS和ZS EV都拿到了5星成績。這個成績是有很高技術含量的，因為歐洲NCAP一直是全球最權威的碰撞體系之一。

名爵旗下的車型也一直主打的安全和品質，我覺得它做到了，同時價格還不貴，是一般人都買的起的好車。

大眾的車在我們視野裡是最安全的，但最新的中國保險汽車安全指數出爐，大眾Passat的正面25%偏置碰撞的成績最差，出現A柱上部完全斷裂，並帶動車頂形變的情況，這不得不讓我們寒心。難道所有的車安全係數就這個水平嗎？

當然，情況並不完全如此。名爵在最近的歐洲碰撞中獲得了5星的成績，也就是所有的測試結果都是A，包括成人保護、兒童保護、行人保護及安全輔助系統，而名爵無論是SUV還是轎車都是五星碰撞安全的結果。如此有安全性的一款車難道不應該被大眾所知悉嗎？

所以我推薦名爵的車。全系車型落地價不超15萬元，望採納！

什麼車的安全係數最高，其價位也是普通人可以接受的。

最近比較火爆的非19款Passat莫屬，在CIASI 正面25%小重疊碰撞測試中A柱直接彎折，並且方向機沒有潰縮，橫向位移過度，乘員艙侵入量也很大，導致保護不了駕駛員的頭部、腿部。大眾汽車現在也學豐田偷工減料了。豐田雖然在CIASI在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、"鞭打試驗"、行人保護以及主動安全系統測試表現不錯，但是在低速追尾碰撞成績是不好的：新LEVIN在低速追尾碰撞測試中只有2.5分(滿分6)，車輛維修經濟性11分(滿分24分);亞洲龍在低速追尾碰撞得3分(滿分6分)，車輛維修經濟性8分(滿分24)。

車輛低速追尾碰撞不耐撞，維修成本就高，來年保費肯定增加。並且高速追尾碰撞更不安全了，豐田汽車印證了網友的那句話——功課做得好，針對碰撞測試加強了左前25%位置、側面、車頂等部位。但是尾部還是老樣子，因為CIASI不做高速追尾測試，其實這種情況在高速上出現還是蠻多的。

因此，選擇安全性最高，價位又可以接受的車型只能從A級車中的美系福特FOCUS、法系雪鐵龍C4L以及標緻408這三款車選擇。其中FOCUS4S店綜合優惠2萬，雪鐵龍C4L優惠3.3萬，標緻408優惠3萬，在相同的預算內(13萬內全部搞定)，可以買到標緻408的中配230THP自動豪華版，選擇標緻408價效比更高，標緻408的空間是這三款車型中最大的，配置也比較豐富，油耗不高，操控性也不錯，車輛安全性非常高。