那是為了儘可能多的利用本來就不寬敞的甲板。因為早期航母通常都是民船改裝，沒有足夠的空間。所以很多都沒有艦島。 事實上無艦島航母並非日本的特色，而是很多早期航母都有的特徵。最早起源於美國

那時的航母多為民船改制而成，沒有相應的設計，

所載飛機是螺旋漿的，速度慢，無需過多指揮。

那時也沒有那麼多的雷達系統。

故無需艦島。

有艦島有它的好處，方便航海控制和航空管理，但是艦島氣流會影響飛機降落，而且容易造成飛行員心理壓力。而沒有艦島也有它的好處，那就是飛行甲板沒有遮擋物，方便飛機的起降，到缺點就是不方便航海和航空管理，並且佔據甲板空間。早期在航母探索發展的時候一些航母的確沒有艦島的，就比如日本的第一艘航母鳳翔號、美國的第一艘航母蘭利號，英國第一艘航母百眼巨人號。而之後在華盛頓海軍條約簽訂後迎來了世界航母的大發展，而此時就只有日本還在嘗試無艦島航母，而其他英美兩國都是有艦島的。日本龍驤號航母，該級航母就只建造一艘日本第一艘航母，鳳翔號

在世界第一批大型艦隊航母中，日本的赤城、加賀由於是採用三段式飛行甲板，所以就沒設定艦島，但是在最上層飛行甲板下有橫跨兩弦的艦橋，主要是負責航海和瞭望，而且在之後的第二批輕型航母的建造中日本也是採用無艦島的設計，但是在後期的改造中赤城、加賀由三段飛行甲板改為全通式飛行甲板時也改會用艦島的設計。因為沒有艦島的使用發現一些弊端，所以日本在第三批中型航母（翔鶴、飛鶴）的發展中就使用艦島的設計。赤城、加賀號航母

而英國和美國在華盛頓海軍條約後建造的航母都是有艦島設計，特別是美國，列剋星敦級航母那個煙囪比艦島還大還高，比較奇葩。而後期哪怕是改裝的護航航母都擁有艦島，因為在航海、指揮、通訊、航空管理都有著巨大的優勢，像赤城、加賀最初是在通訊旗號傳遞時是使用一個可收放的旗杆，用的時候就立起來，不用就放倒。而後面日本大部分航母都是有艦島，不過像2艘祥鳳級、2艘海鷹級、1艘大鷹級改裝型航母沒有艦島，至於也什麼不設定艦島，可能是日本這些船改裝空間較小，為了增加飛機數量而不設定艦島吧。美國列剋星敦級奇葩的大煙囪

早期航母發展時不知道怎麼處理艦島和煙囪

題主配的是日本聯合艦隊龍驤號航母，其是由青葉級重巡洋艦艦體改裝，排水量約1.06萬噸，屬於輕型航母。1927年設計，1933年完工。屬於早期的航母，採用無艦島設計，其艦橋放在機庫前面的“額頭”上，甲板上設定個艦載機起降指揮所（但位置太低會不利於指揮）。實際上早期航母發展路上，艦島和煙囪怎麼設計一直是個頭疼的大問題。艦島主要用來指揮航行和艦載機起降，煙囪更不用說，那時候可沒有核動力概念。但是艦島和煙囪過大的話，會在後方產生空氣亂流，影響艦載機降落安全，同時煙囪冒出的濃煙會干擾飛行員視線。

像列太太這種佈置，自己是爽了，可苦了艦載機飛行員們，那個時候飛機本身效能差，又沒有助降裝置幫助，所以事故率一直居高不下。

所以各國海軍（實際上就英國、日本和美國）在早期航母探索研發上，對於這兩個處理進行很多程度的探索，也走了不少彎路，目前這種設計可以說是早期各種探索失敗的最終選擇。

美國海軍在意識到列剋星敦煙囪設計太大太高造成的危險性後，在後續突擊者號航母上進行縮小，結果又造成糾往過正，高度太低，造成後甲板煙霧瀰漫，嚴重干擾飛行員視線。但是這種設計在塞班號、獨立級等輕型航母上依舊採用。主要是沒辦法，輕型航母起降空間要小很多，只能兩坨屎裡面選不太臭的一坨吃。同理這也是龍驤號航母選擇用無艦島設計的主要原因，輕型航母對這方面要求較高。

英國第一艘直通甲板的航母，百眼巨人號也是採用無艦島設計，後面加裝了個外掛式的小型艦島，這種設計後被廣泛借鑑於各種商船改裝航母上。在艦島和煙囪方面，英國主要是在其暴怒級航母上進行多種試驗和改裝，圖中是兩艘不同改裝狀態後的暴怒級航母。

開始階段艦載機水平較差的日本，更是在艦島方面要斤斤計較。一開始就抱著小艦島思想不放，其主要是在赤城加賀（吃撐加喝）這兩艘戰列艦改裝航母上折騰。赤城加賀原先都是採用三段式甲板設計，三層甲板分別可以起降戰鬥機、轟炸機和魚雷機，最初是掛兩個小艦島進行指揮使用。在煙囪方面加賀號更是奇葩的用長長煙道將煙引到艦尾排放，結果然並卵，而且尾部冷熱空氣造成亂流更大，煙道旁邊還是水兵休息室，艦員睡覺時可以免費桑拿。

所以後來赤城號航母設計時，採用向下彎曲的煙道將廢氣盡量向艦外排放，這種設計會導致導致煙道距離水線太低，影響適航性，不過反正日本海軍主要在太平洋航行，也無所謂了，後續日本大多數航母都是採用這種佈置的煙囪，龍驤號同樣如此。煙囪問題解決後，艦島就能省儘量省，裝個小型艦島夠用就行，不要太多功能。實際上艦島這一問題到現在還影響航母設計，艦島靠後和高度高更利於指揮艦載機起降，但會影響艦載機降落安全性。美國福特級航母艦島非常小，所以可以佈置的相當靠後。但是美國是把航母其他功能分解給其他船上，很多國家航母不單純只是航母。例如法國戴高樂號雖然也是核動力航母，不需要煙囪，但其艦島上集成了艦隊指揮、通訊和防空導彈火控等功能，艦島比排水量比自身大兩倍尼米茲級航母的都還大。所以英國常規動力的大媽級航母乾脆將艦島一拆為二，採用雙艦島設計。同理，不是核動力有巨大煙囪煙道，本身微電子技術較差，還要求能打防空導彈和反艦導彈的前蘇聯航母，艦島普遍非常大。設計之初作為垂直起降航母使用，艦島還有飛行員休息室和空戰會議室等功能的，印度維克拉瑪蒂亞號航母的艦島更是堪比珠穆朗瑪峰一樣的存在。

偶爾發現一兩艘，並不代表二戰航母無艦島。據二戰航母歷史，大多數是有艦島的。少數沒有，只能證明，航母走過的歷史。有什麼樣的技術，即有什麼樣的設計。巨大的艦島，在航母剛邁步的日子裡，被視為嚴重影響起降安全的，不受歡迎的，很好地說明那時艦載機起降，飛行甲板什麼也沒有最好。本來艦島不只擠佔寶貴的甲板空間，由此產生的甲板惡風，也對艦載機起降多所不利。這也是局座不看好今日英國女王級航母的原因，巨大的艦島不僅不小，而且一分為二，被設計成兩座。英國說沒事，是經過了吹風實驗的，並不代表真正沒事，一解決不了電磁相容問題，二是煙囪排煙會影響指揮控制。這也是美軍航母艦島越來越小的原因呀，解決不了相關技術的國家，巨大的艦島本身，明顯影響艦載機佈置。

問題不能只考慮一個方面，二戰時期，屬於航母發展的初期，一切皆有可能。為了儘量節約飛行甲板空間，不要艦島，也是可以考慮的。只是一樣，沒有艦島，在航母指揮，艦載載排程控制，自身航行，遠距離通訊和聯絡等，多有不便，可以變得更緊湊一些，但不能不要，不要的話，會帶來諸多不便，乃致危及航母安全。所以還是要有艦島，後期絕大部分航母都是有艦島的。航母發展，需要經歷一個實踐過程，沒有艦島，也可算航母的一景了，現在看起來完全不可思議。

現代意義的航母，戰力形成不只單打獨鬥，整個編隊才能形成更高的戰力，用艦載機以制空制海和對陸打擊，用驅護艦防空反艦和對地輔助打擊，用潛艇反潛反艦等。不能想像，如果沒有護航編隊，一艘裸艦在海上飛奔，等於什麼？自身的安全都成為問題，更莫說展開海上作戰了。過去不是，只考慮單項效能，那是因為工業國家要以海制陸，使航母成為海上對陸攻擊的王霸之器。艦久島不只擠佔飛行甲板影響起降安全，而且可惱的濃煙滾滾，就是一大問題。

其實最早的一批航母都沒有艦島。

比如美帝的蘭利、突擊者、英國的百眼巨人。

艦島被認為（也確實）是影響起降安全的，會佔用甲板空間。 首先容易與艦載機碰撞，同時也會形成氣流影響降落安全性。

但是艦島帶來了更大的好處:航行安全，便於飛行甲板排程。 所以後期大家都老老實實的裝上了。

但日本人不甘心，有玩了很多花樣:一個是奇葩的左側艦島，另一個是做的小，甚至煙道都不過艦橋（當然，也是考慮熱氣流影響，美帝突擊者也這麼玩過）

比如前面大神說的吃喝二人組，就是在甲板上裝了倆小小的艦島。 不過，那些依舊沒有裝艦島的，普遍是小型的護航航母和輕型航母，在如此有限的甲板空間上，塞艦島對日本海軍而言顯然不如多兩架灰機來得實在。 即使美軍那樣豪放派的風格，造出列克星頓這種艦島遮天的玩意兒，在護航航母上，也是小艦島。

1.儘可能多的利用本來就不寬敞的甲板，因為早期的航母都是民船改裝的，沒有足夠的空間。

2.那時候的雷達並不發達，不需要很高的艦島安裝。