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1 # 螢火蟲joan
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2 # 喲喲喲切客鬧
首先我們先了解車胎胎壓過高和過低的危害。
胎壓過高的危害
1:會導致車子的方向盤震動，跑偏，行駛的舒適性降低。車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
2:會使輪胎對地面的摩擦力，附著力降低，影響制動效果。
3:會加速輪胎胎面中央的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降。輪胎簾線受到過度的伸張，使輪胎變形。會使輪胎的耐軋效能下降，尖銳物件很容易扎入輪胎 ，造成爆胎。
4:會使輪胎的溫度過高，造成爆胎。
輪胎胎壓過低的危害
1:與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升。造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
2:胎壓過低後會使輪胎與地面的摩擦成倍增加，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
3:會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口。加速胎肩磨損。並且胎側出硯裂口，會輪胎爆胎。
胎壓過高或過低的危害知道了，下面來說說胎壓感測器的原理和什麼情況會使胎壓監測燈亮以及解決辦法。
胎壓感測器的原理（胎壓監測分為間接式與直接式胎壓監測）
1:直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2:間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。透過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
胎壓監測燈亮的原因
1:胎壓過高會使胎壓監測燈亮。
2: 低胎壓行車時間過長引起會使胎壓監測燈亮。
3: 久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮。
4:某個胎壓監測器出現故障，會造成胎壓監測燈亮。
解決胎壓監測燈亮辦法
常國際GBT 2978-2008標準中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。
1:檢查輪胎的胎壓是否過高或過低，所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮。冷季輪胎胎壓可以按輪胎所規定的數值進行充氣檢查，建議夏季胎壓的減小量控制在5%左右是最為合適，或者比輪胎所規定的數值少加0.1～0.2。但是輪胎的胎壓不能少於1.8bar，或者胎壓過低。
2:胎壓監測燈亮後，己經對輪胎進行了檢查處理了，胎壓正常。但是胎壓監測燈亮還是一直長亮。這個時候就要進行人工進行消除或者是胎壓監測器本身出現了問題。這種情況只能去4s店或專業的店使用儀器進行消除了。
3:還有一種情況是，車輛的接收控制器未經過學習繫結。可以把點火開關開到ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s後熄滅。那這種情況要麼是車輛原裝的接收器未進行學習繫結，要麼就是曾經更換接受控制器，並且該接收控制器未經過學習繫結。可以到4S店請專業人員採用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎感測器ID，對接收控制器進行繫結。
輪胎的日常保養和經常
1:儘量經常進行輪胎調位，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損（一般日常保養的時候就可以進行輪胎調位）
2:經常檢查輪胎是否有磨損，胎壓是否是所規定的正常值，檢查輪胎把有沒有縫隙裡大的石子，有的話給摳掉，注意胎面是否有釘子等。不要讓輪胎接觸油類和化學物品。
3:不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
4:避免急加速和急剎車，養成開車好習慣。
最後祝大家開車一路順風，平平安安，健健康康。
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3 # 售後服務技術總監
輪胎的氣壓我們應當經常檢查，特別是沒有胎壓監測系統的車輛更應當經常檢查，因為輪胎氣壓是會隨著氣溫而變化的，當我們冬季把輪胎氣壓調整合適了，等到了天氣變暖輪胎氣壓就會逐漸升高，所以我們要進行放氣來降低輪胎氣壓，以防出現爆胎的問題。等到夏季我們調整好輪胎氣壓時，隨著天氣的變冷輪胎氣壓就會降低，我們這時需要及時充氣，以免輪胎氣壓低造成油耗增加，你說的這個問題應當是輪胎胎壓在冷車狀態下在廠家設定的安全範圍之內，當你行駛時輪胎因為摩擦升溫，胎壓隨著也升高了，這樣就超過了廠家設定的安全值，系統就會報警，你只要把輪胎氣壓略微降低0.2就可以解決問題。
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4 # 汽車風雲榜
如何防止我們汽車輪胎壓力過高，最重要的就是經常檢查可不要新增過高的輪胎壓力
因為我們汽車的輪胎屬於真空胎，所以我們汽車的胎壓過高或過低都會對我們輪胎造成不好的影響，還會影響到我們汽車的行駛舒適性和安全性
那麼我們應該怎樣保證我們的汽車輪胎隨時都保持在一個正確的輪胎壓力範圍呢？
胎壓檢測可以一直檢測到我們汽車的輪胎壓力範圍，一旦我們的壓力較低，或者輪胎的壓力超過正常範圍，那麼我們的胎壓檢測就會報警，提示我們檢查輪胎壓力
胎壓檢測儀是一個能夠隨時反饋我們輪胎壓力的檢測系統，我們根據這個檢測儀就能夠隨時知道自己汽車的輪胎壓力！
然後就是我們汽車輪胎壓力的調節，我們可以根據每輛車上輪胎氣壓的標準進行調節
比如上圖的這輛汽車就明確了標註了輪胎的調節範圍，有的汽車會更詳細的標註了座多少人，前輪後輪應該新增多少氣壓？冬季夏季應該怎樣新增氣壓？
回覆列表
胎壓，指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓是輪胎的命門，過高和過低都會對輪胎使用壽命造成損害。那麼該如何保證輪胎胎壓能滿足要求呢？
一、合適的汽車胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素：
（1）季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右。
（2）裝載負荷：
a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）
（3）行車路況：
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
（4） 輪胎狀況：
a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
二、胎壓檢測一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。
三、輪胎充氣1.現在很多轎車都是低壓胎,一些車主到不專業的修理店裡充氣,造成胎壓過高或過低,因此建議到專業修理店進行充氣，並隨時用氣壓表檢查氣壓，以免充氣過多。
2.車主可以給輪胎注入氮氣,由於氮氣是惰性氣體,可降低胎壓失衡的機率。此外,停車的時候,儘量停在遮陽的地方,不要在烈日下停車，不然很容易使胎壓過高。
3.停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響，此時充氣容易造成過高或過低。
題主所述情形為原胎壓便偏高輪胎充氣太飽，建議到就近維修店將胎壓調整至合適範圍（冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當調高0.2bar左右）。