在南韓看到的。Sagitar在全球任何一個國家都有一莫一樣，只不過在美國歐洲叫Sagitar。凌度只有中國特供。送你7個字：原汁原味最重要！

很簡單，要面子買Lamando，要實用買Sagitar

Lamando在很多懂車人眼中是個笑話，儘管這車品牌營銷搞的不錯。Sagitar是正宗的德國設計，Lamando是上海大眾自個兒設計的

雖然Sagitar看起來沒Lamando氣派、流行，或者是廠商吹的用的新一級平臺，但是整車設計和調教上，Sagitar要好得多

比如，1.4T發動機和變速箱的調教上，Sagitar就明顯好過Lamando，就是更好開

Sagitar的相對弱點在於外形和空間寬度上要差點，其實其它方面比起來是隻好不壞的。

Sagitar終端價格相對來說比凌度低，並且Sagitar市場保有量大，看大街上跑的就知曉！它適應的車主年齡範圍更廣一些

凌度落地價就要相對高一些，其主打運動年輕市場，其操控相對來說應該要比Sagitar好一些的。如果預算充足的話，不妨考慮一下凌度

Sagitar和Lamando雖然是兄弟車型，但是為了避免同質化它倆面對的受眾人群是不同的。Sagitar更穩重，Lamando更年輕運動，從外觀上也能看出Sagitar更一汽而Lamando更上汽。如果價格相同那建議先考慮它倆的外觀你更喜歡誰，是Sagitar的穩健風格還是Lamando的轎跑風格。現實中更多的年輕人還是喜歡Lamando多一些，畢竟Lamando的運動元素還是挺吸引人的，不過Sagitar顯然也是一款老少通吃的家庭用車，相比Golf的兩廂受眾面窄，Sagitar憑藉其三廂定位和不錯的空間及操控也備受關注。而在汽車市場，運動風格車型一直沒有穩重風格車型受眾廣，畢竟購買A+車還是需要一定經濟實力的。現款Lamando比Sagitar好在平臺、好在換代，所以它的配置要比現款Sagitar有優勢，但是Lamando的價格卻比Sagitar高。所以排除外觀，看價效比還是Sagitar高些，同價格還選Sagitar，同配置選Lamando吧。Sagitar目前優惠在3萬左右，Lamando目前優惠3.5萬左右，但由於Sagitar定價低加上優惠後比Lamando便宜不少，而Sagitar的知名度及受眾面比Lamando高，所以Sagitar的銷量一直壓著Lamando。Lamando1-11月銷量12.8萬，Sagitar1-11月銷量28.7萬，如果Lamando定價能和Sagitar看齊，銷量過或許還會提升，畢竟十七八萬買Lamando真有待考慮日系B級車了。要比就比換代後的Sagitar，也就是今年將上市的19款Sagitar，我覺得換代後的Sagitar要比現款Lamando值得期待。雖同樣出自MQB平臺，但是總能從Lamando上看到Lavida的影子，總感覺它就是提高配置換殼的Lavida，而新Sagitar多少會保留原版車型的元素，讓人感覺更有底蘊，更真實。不過至於“德原”不“德原”我不太介意，畢竟中國產後待遇都一樣，它倆最大的衝突無非就是價格和外觀。

Lamando和Sagitar選誰這個問題很多人都在問，兩款車都是大眾，都是同級別車型，發動機變速箱都是一樣的要怎麼選？從使用角度來說兩款車一個是經濟適用男，一個是帥氣小哥哥，Sagitar就是經濟適用男，各個方面效能中規中矩，居家過日子絕對更合適。Lamando是帥氣小哥哥，外形確實帥氣，也是這款車吸引大家的主要原因，號稱小CC是寬體轎跑，但Lamando為了美觀犧牲了車內頭部空間，所以真正乘坐起來沒有Sagitar那麼好，頭部會感覺壓抑，不過橫向空間確實更好一些。從平臺方面來說Lamando屬於中國特供車型，是在大眾A級MQB平臺拉寬得到的，並不是德國原版車型，這點不如Sagitar，Sagitar可是德國原版設計。從駕駛體驗和使用方面來說差別不大，畢竟都是一個品牌的同級車型，不會出現很大差異的，更多的是看你自己喜歡哪個了，相對來說現在選Sagitar價效比更高，Lamando的價格還是有點虛。

Sagitar和Lamando雖然都是緊湊型車，但是兩款定位完全不一樣的產品，已經各自的人群定位，如果是一樣大眾就沒必要推兩款一樣的車型了。

首先Lamando定位是轎跑型車，主打運動對應的買家大多數是喜歡個性富有駕駛激情的人群，從外觀方面可以看出，低矮的車身運動化的外觀，偏運動的調教，能夠帶來更加良好的操控，而Sagitar是一款沉穩低調不張揚的家用車，內部以及後排空間都要較Lamando更加寬敞，更適用於家庭出行，其調教也是偏舒適，這點從外觀可以看出，Sagitar是一款海外版原型車，到中國經過加長，也是一款口碑非常良好的家用車。Sagitar馬上要進行換代，如果非要買建議可以等新款出來，如果純粹是家用對空間要求比較大，追求舒適性毫無疑問選Sagitar，如果追求個性運動以及操控，或者年輕人小情侶家用上下班代步 也是不錯的選擇。

Lamando採用了大眾最新的MQB平臺，品質以及做工方面都非常優秀，厚重感十足的底盤開開起來操控感十足。其他方面發動機和變速箱都是一樣，油耗區別不大。

總的來說這兩款車型外觀都是非常不錯，Sagitar耐看，Lamando時尚運動，買車要看個人喜好，買一輛自己喜歡的車，每天看看都會感覺很好。

這兩個車用途不一樣，Sagitar就是一個家用轎車，就是四平八穩，凌度呢講究的是操控，看你注重哪方面了，如果喜歡操控肯定選凌度，如果家用選Sagitar

看來大家還是不懂MQB平臺的意義。還有美版Jetta是扭力梁後懸架，帶了國內升級到獨立懸架，合資生產出來的都是一樣的該減的還是會減。奧迪A3和Golf都是共線生產的。說白了，在國內你根本品嚐不到德國的原汁原味。Lamando就是寬一點的Golf，Sagitar就是長一點的Golf，調教不同罷了。其實在MQB平臺下，駕駛感受應該是大同小異的，區別還是在非駕駛員的乘坐舒適性上。

選擇的話看自己的需求和毛爺爺的情況而定。

Lamando最大問題是後排頭部空間小些，溜背造型的原因。但特供怎麼了，Sagitar是全球車型不假，但一汽的Sagitar看見的看不見的簡配還沒數嗎。Lamando（新款不清楚）品質，汽車之家有測評過，地盤一些硬體和材質品控上比A3還好些

作為大眾旗下熱門緊湊型車，Sagitar、Lamando哥倆一直被大家做對比，同樣的平臺，同樣的動力總成，到底是上汽大眾更年輕化還是一汽大眾誠意更滿？

上汽大眾Lamando

"奔跑吧Lamando，奔跑吧兄弟。本節目由上海大眾汽車奢飾寬體轎跑Lamando冠名，LOMANDOLamando即將登場，Lamando轎跑，魅力戰袍。"想必大多數車主最初都是透過浙江衛視的大型綜藝節目"奔跑吧兄弟"的洗腦宣傳語知道了這款Lamando。

外觀上，Lamando採用了全新陣列式鍍鉻格柵，搭配全新外後視鏡帶動感轉向燈加LED流光轉向尾燈，讓這輛車看起來非常年輕、運動。

車身尺寸上，Lamando的長寬高為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。

動力上，Sagitar搭載了1.2T和1.4T兩款發動機，分別匹配5速手動和7速雙離合變速箱。其中1.2T發動機最大功率為96kW，峰值扭矩為225牛米。1.4T發動機最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米。

一汽大眾Sagitar

Sagitar在外觀上的設計風格應該說屬於純正的大眾味道，和Lavida有著較高的相似度。家族式的前臉六邊形中網與兩側LED日間行車燈融為一體，讓它看起來跟大多數"兄弟"一樣，大氣沉穩。

車身尺寸上，Sagitar長寬高為4753/1800/1462mm，軸距2731mm。Sagitar車內空間要優於Lamando，這也許是Sagitar沒有優惠的原因之一。

動力上，全新Sagitar的動力組成和Lamando是基本上一致，只不過Sagitar1.2T版本的最大功率要略低於Lamando。

綜合對比下來，南北大眾的這哥倆在效能上相差無幾，只不過在外觀上，Lamando要更偏向於年輕、動感、時尚，而Sagitar要更符合大眾一貫大氣沉穩的風格。