在“專機”這一領域中，“空軍一號”確實算的上是“最安全”。

“空軍一號”

當前美國總統乘坐的“空軍一號”是由747-200B型客機進行改裝的，該機雖在1990年就已開始服役，但在當前，其防護性依然還是十分突出的。但就其對核攻擊、導彈等的防護能力，就遠非其它“專機”可比。如在防禦導彈攻擊上，“空軍一號”除備有傳統的箔條幹擾彈、熱焰彈等，其還搭載有電子對抗裝備，可主動對來襲導彈進行干擾。

“空軍一號”總統及夫人艙室資料圖

另就總統而言，其在“空軍一號”上的辦公、居住艙是和特勤人員、高階職員、記者、客人等進行區隔的，而通訊、駕駛艙等有關飛行安全的重點區域也同樣有許可權要求，無關人員是不能在這些區域隨意活動的。此外，在“空軍一號”上，其還配有一個簡易的手術室，每次出行都有專職的醫生、護士隨行。在餐飲上，“空軍一號”也可做到自給自足，總統還擁有屬於自己的選單。

“空軍一號”內部資料圖

除上述這些外，“空軍一號”的另一大優勢就是擁有十分健全的通訊指揮功能。其“空中白宮”的定位，就使得“空軍一號”可隨時與全球各地美軍進行聯絡，這也是保證了美國總統在出行時可持續擁有不間斷的“護航員”。且在911事件後，“空軍一號”還增加了對全國發表講話的能力。

“空軍一號”結構圖

我是軍事妹子，空軍一號的確是目前世界上最安全的飛機。

首先，空軍一號只是個編號，任何用於搭載美國總統的美國空軍飛機都得稱做空軍一號。目前，空軍一號主要包括由一架主飛機和一架備用飛機，但相同的是，這兩架空軍一號的原型都是波音747大型客機，作為目前正在使用的最大的客機之一，波音747在很長一段時間內都將承擔運輸總統的重任。

圖為美國空軍一號

與一般的大型客機不同，被改裝成空軍一號的波音747大型客機擁有獨立的辦公室、臥室和淋浴設施，甚至還擁有專門的手術室和專家醫生，為了保護美國總統，空軍一號還擁有一個小型的軍械武器庫，裡面儲存有比總統安保人員的標準手槍更具有殺傷力的衝鋒槍和全自動步槍。

空軍一號內部齊全

空軍一號在改裝時加入了電子對抗系統，在面對現代低空導彈和空空導彈打擊時，被動防禦系統將極大的避免空軍一號被擊落，這使得空軍一號比其他的任何飛機包括戰鬥機在內都要安全。並且，空軍一號擁有民航客機所不具備的空中加油能力，這保證空軍一號擁有比其他民用飛機和軍用飛機更遠的航程和滯空時間，正在核大戰或者美國本土遭受恐怖襲擊的情況下異常重要。

圖為空軍一號

除此之外，空軍一號擁有比其他任何飛機都要嚴格的維護和保障措施，空軍一號每飛行一小時，空軍地勤和保障人員就需要付出十倍的時間來檢查這架飛機能夠在飛行過程中安全無虞。這意味著，空軍一號很少會因為故障而發生墜毀事件。綜上所述，空軍一號完全擔負的起這個稱號。

美國總統的專機空軍一號可以說是好萊塢電影中出鏡率最高的總統專機了，這架飛機被冠以世界最安全的飛機，空中白宮，空中五角大樓等稱號，讓人們都耳熟能詳了，但是他到底有多安全呢，只能說她大概是所有載客飛行的飛機中最安全的了。空軍一號是隸屬於美國空軍的飛機，由空軍提供的專用飛行機組飛行，而且該飛機不止一架，只有總統在上面的時候“空軍一號”這個代號才會被授予該機。

這架飛機上面可以說上面都有，除了辦公和通訊需要的電話和天線外，該機上還有一個手術室，能夠進行一些應急手術處理等等，讓總統和手下能夠保證健康，而且內部裝修很好，堪比五星酒店。內部條件良好還不夠，選用747飛機除了機體大，飛行穩定外，還能提高乘客運載量和裝置裝備量。

該機身上裝備了一堆的安全裝置，除了常規戰鬥機裝備的防熱敏彈的紅外誘餌彈以及防雷達制導導彈的鋁箔條外，還裝有主動電子干擾系統，能夠讓地面的雷達難以鎖定目標，從而無法發射導彈進行攻擊，甚至有傳聞該機裝備了鐳射攔截系統，能夠使用高能鐳射照射導彈彈頭，使其失靈，或者引爆，對自身進行防禦。可謂集黑科技於一身的飛機。而且該機不僅能夠在空中獨自續航十二小時，還能 進行別的客機做不到的空中加油，經過加油後續航時間可達72小時，整整三天，足夠把總統送到地球上任何角落了。

“空軍一號”作為美國總統專機的代號，始於1950年代中期。1953年，艾森豪威爾總統乘坐洛克希勒公司的專機出訪，航班程式碼居然與另一架商業航班的程式碼相同，兩架飛機還進入了同一領空，差點釀成重大事故。

從那以後不久，凡是運載美國總統的飛機，都是“空軍一號”。總統乘坐的直升機，則是“海軍一號”。實際上，美國總統每次跨大洋的飛行，都有一個飛行艦隊，有時兩架“空軍一號”會同時出動，讓人不知道總統在哪一架飛機裡。同時，還會有運輸機和戰鬥機護航。

早期美國總統的專機，並無固定機型，都是從值得依賴的軍用或民用航空公司中，挑選一架飛機略加改造，臨時運載總統。比如，羅斯福總統參加卡薩布蘭卡會議，乘坐的是“解放者C－87”。參加雅爾塔會議，乘坐的則是“空中霸王C－54”。

如今的“空軍一號”，還是里根時期定製的兩架波音747－200B，只不過經歷了多次升級重灌、翻新改造。雖然20多年過去了，它們依然是世界上最安全的飛機。兩架“空軍一號”，內部空間有1000多平方米，寬敞舒適。

飛機的外表塗了一層特殊的材料，使它不容易被最高精的儀器探測到。“空軍一號”雖然不具備攻擊能力，但防衛能力卻十分出色。它的導彈防衛系統，不但可以及時探測到逼近的威脅，還能破壞其制導體系，使其完全偏離方向或者自爆。

飛機的防核衝擊、防核爆裝置，抵擋得起任何形式的空中攻擊。它的電子對抗裝置和干擾系統，足以使敵人的雷達、電子脈衝和熱像技術失靈，並保證在任何情況下，機上的電子裝置和通訊系統，都能正常工作。

即便不用加油，“空軍一號”也可以飛行24小時。如果空中加油，可以確保72小時不間斷飛行。“空軍一號”可以同時搭乘70人。機上有寬敞舒適的辦公室、會議室、休息室、兩個廚房和餐廳，還有一個設施先進儲藥量豐富的醫務室。

“空軍一號”還常被形容為飛行的“橢圓形辦公室”， 有85部電話、數部傳真機、影印機、大型電腦、雙向無線對講機、19部電視機、寬頻網路、以及各種各樣的辦公和通訊裝置。飛行時，美國總統可以聯絡到世界上任何人，獲得他想獲得的任何資訊，

美國最新的空軍一號總統專機，造價相當於一架B-2隱身轟炸機，或者24架F-35A隱身戰鬥機。美國總統的專機編號為VC-25A，也被稱為“空軍一號”。實際上，目前美國擁有兩架“空軍一號”，機身編號分別為28000和29000，這兩架專機會在美國總統出行時一起出動，其中美國總統所搭乘的那架才能被稱為“空軍一號”，剩下的那架則是備份機，由於“空軍一號”是美國總統出行時的主要辦公地點，它也被外界戲稱為“超級飛行白宮”。

當然了，要讓“白宮”“飛行”是需要付出巨大代價的，那就是極高的製造成本和日常運營成本。儘管VC-25A“空軍一號”專機是在“優惠便宜”的民用波音747-200客機基礎上改進的，但這種改進幾乎相當於新造一架特種飛機。據悉這兩架在上世紀80年代末改造的專機造價達到4.1億美元，它的日常飛行成本也相當驚人，達到18萬美元/小時，幾乎是一架民航公司波音747客機的十多倍，而且它一直是兩架一起出動的，費用更加可觀。

值得注意的是，目前美國新一代“空軍一號”專案正在實施中，該專案最初由於造價過於高昂一度被特朗普拋棄。不過，在去年7月份，波音宣佈已獲得美空軍的專機訂單，波音將在2019年開始設計改裝兩架新的“空軍一號”專機，預計將在2024年服役。而這個專案的合同總價值高達39億美元，平均下來每架新“空軍一號”專機的價格達到19.5億美元，價格堪比一架B-2隱身轟炸機。美國空軍還特別說明，經過他們的談判抗爭，為納稅人節省了至少14億美元。

新的“空軍一號”專機將在波音747-8I客機基礎上改進而來，它本身的價格只有4億美元，剩下的15億多美元全部是用於專機裝置的加裝改造。

不得不說，現階段兩架“空軍一號”專機的效能已經是非常先進了，它的機上配備了完善的通訊系統，特別是還配備多重脈衝頻率的無線電通訊裝置，即使是專機遇到核爆衝擊輻射影響，仍然可以保證和外界有效溝通，以便做出作戰決定。

另外，“空軍一號”專機本身還擁有非常完善強大的自衛系統，配備雷達預警、紅外導彈逼近預警系統，裝備有箔條和熱焰彈發射裝置，自衛系統的防禦能力和一架先進戰鬥機相比也毫不遜色，因此也被稱為最安全的飛機。