車聯網系統大約是近年來應用最廣的汽車新科技了。與新能源、自動駕駛等高科技理念相比，目前車聯網，從早期的G-BOOK、Onstar到現在的CarPlay、AndroidAuto等產品，車載互聯領域已算是進入百家爭鳴階段，那麼，看似如此大好的表象下，真的就做到了表裡如一嗎？帶著疑問，我們來盤點一下品牌車載互聯產品的使用現狀。

車載互聯產品發展到現在，依然離不開以下幾個主要功能：

1、導航：一鍵導航、人工呼叫、實時路況

2、線上瀏覽：瀏覽網站、看、聽新聞、影片3、影音娛樂：本地及線上的影音娛樂

4、資訊互聯：共享路況資訊、油耗

5、駕駛輔助：車輛行駛狀態、定速巡航、車道偏離

6、車輛自檢：自檢預警、保養提示、遠端診斷

7、車輛安防：防盜追蹤、自助求救、SOS救援、遠端控制

一、以導航和資訊為主的車載互聯產品1、通用安吉星（OnStar）

主要透過應用全球衛星定位系統（GPS）和中國電信CDMA訊號技術來為中國的消費者提供汽車安全資訊服務，除以上駕駛輔助功能外，其餘六點功能全部包括。在使用便捷性和資訊的準確性方面位列諸多車載互聯絡統前列，即便是在沒有搭載螢幕的雪佛蘭愛唯歐車型上，也可以提供語音導航功能。

功能：一鍵導航、人工呼叫、實時路況、車輛自檢、車輛安防總結：通用安吉星（OnStar）系統的核心功能是導航和道路救援，進入國內之前，已在北美髮展的相當成熟，短短兩年就已覆蓋國內大部分通用車型，是目前普及程度最高的車載互聯產品。依據車型不同，一至三年內免費，如果過了免費期，使用者可以自選服務類別，價格從480元/年到1580元/年不等。除此之外，安吉星還有手機APP客戶端（費用包含在年費中）。

2、豐田G-Book智慧副駕最新的G-Book系統採用高畫質液晶螢幕，使用體驗更為出色

豐田G-Book智慧副駕系統最早搭載與2009年3月上市的雷克薩斯RX350車型上，由此成為最早進入中國的車載互聯絡統。G-Book智慧副駕是與95190資訊服務中心採取合作的方式推出，前期並沒有循序漸進的普及期，所以使用者在使用G-Book系統時，能夠感受到快捷、準確的服務。

功能：一鍵導航、人工呼叫、實時路況、線上瀏覽、車輛安防

總結：功能與通用安吉星（OnStar）系統一樣，在使用便利性和準確性方面兩者不相上下，但是與通用普及程度不同，豐田G-Book智慧副駕系統只出現在高階CAMRY、CROWN和部分雷克薩斯車型上。豐田使用者可在兩年、雷克阿斯在四年(油電混合動力車型六年)之內免費使用這一系統。之後的費用是1200元/年，且沒有套餐選擇。而已經推出的手機客戶端版本可以終身免費使用。

3、福特SYNC車載互聯絡統

福特SYNC車載互聯絡統研發初期的設計理念

福特SYNC車載互聯絡統，是手機與數字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂系統，由福特與微軟和馬牌分擔，前者貢獻了軟體/作業系統，後者提供了硬體與系統整合。早期的SYNC系統主要致力於透過藍芽、USB等方式將使用者的手機、播放器等裝置整合到車載資訊終端上來，此後，SYNC增加了車輛健康狀態檢測和自動接通緊急救援電話的功能。而最新的SYNC則集成了交通監測、導航與資訊功能，為駕駛者連通所需要的資訊。

目不離路

語音呼叫功能涉及了電話、導航、娛樂、空調等常用功能

基於早期的開發理念，福特SYNC車載互聯絡統最大的特點就是語音識別和基於手機的呼叫功能。其中，使用者可以透過語音識別來操作電話、導航系統、娛樂系統和空調系統，語音識別率還不錯。而基於手機的呼叫功能是在使用者將手機與車輛透過藍芽配對後，當車輛發生意外，系統可以透過使用者手機自動撥打預先設定好的急救電話。

功能：語音控制、影音娛樂、線上瀏覽、車輛自檢、駕駛輔助

總結：福特SYNC車載互聯絡統主要是基於使用者手機來完成語音呼叫功能及線上瀏覽功能（還可以利用已搜尋到的移動wifi），所以沒有使用資費。但是使用者的手機卡最好是選擇帶有3G上網流量套餐業務的為好。

4、日產CARWINGS智行車載互聯絡統

carwings

CARWINGS智行在功能方面是一套與豐田G-book智慧副駕類似的車載互聯絡統，在易用性和細節上更佔優勢，其中最具特點的“環保專家”功能對於駕駛者良好習慣的養成和節能減排都有實際的意義。同時，CARWINGS智行能夠基於車輛匯流排提供的資訊採集和診斷車輛相關的資訊，不過其強大程度仍然不及安吉星系統。

紅色區域為呼叫接線員，使用體驗與G-Book類似

獲取資訊資訊與G-book有著相似的侷限性，只能接受定製的內容，相比具備可自由瀏覽網際網路的上汽inkaNet系統在開放性上還是有明顯差距。

功能：一鍵導航、人工呼叫、資訊互聯、實時路況、線上瀏覽、車輛自檢、車輛安防

總結：日產CARWINGS車載互聯絡統最大的特色就是“環保專家”，可以透過駕駛方式判斷出車輛油耗並提醒駕駛者做相應改善，同時透過對比全國相同車主的油耗排名，讓駕駛員更客觀地瞭解車輛的油耗。該系統可以免費使用三年，三年後的資費是1300元/年。

二、與車輛高度整合的車載互聯絡統

1、寶馬“intelligent－Drive system”互聯駕駛系統

寶馬的“intelligent－Drive system”是多種資訊和駕駛輔助功能的集合體。所以，與前面介紹的兩款車載互聯產品在設計方向上有所不同。主要以增強駕駛舒適性、提高汽車安全性和提供最好的資訊娛樂為核心。因為注重的是體驗，所以寶馬將“互聯駕駛”這個十分龐大的系統十分形象和簡單化地體現在了使用者面前。

寶馬iDriver系統功能非常完善

除了囊括之前介紹的七大功能之外，還可顯示車輛行駛狀態

寶馬i-Driver互聯駕駛系統從第一代開始，就與車輛高度融合，所以，第三代的寶馬i-Driver系統已經相當於車輛本身的“代言人”，使用者可以透過螢幕瞭解到從車輛的機油、玻璃水液位到功率、扭矩輸出等幾乎所有資訊，同時還可以閱讀到天氣、最新資訊、股市行情等，系統友好程度非常高，有些類似於手機中的iPhone。

功能：一鍵導航、實時路況、影音娛樂、駕駛輔助、車輛自檢、車輛安防

總結：由於研發初期的定位，寶馬i-Driver系統與車輛本身高度融合，控制系統的人機工程學設計非常出色，保障了使用者在駕駛時操作該系統的安全性。寶馬i-Driver系統是依靠聯通2G、3G網路來為使用者提供人工導航、路況資訊和網路資訊等服務的。在費用方面，寶馬方面可以為使用者提供三年的免費使用期。超出三年，資費大概為1000元/年。

2、賓士COMAND駕駛與導航系統

最新的賓士COMAND系統可以實現更加豐富的功能

賓士COMAND系統的全稱是Cockpit Management and Navigation Device（駕駛艙管理與導航裝置）最早出現在1998年的S級（W220）和CL級（W215）上，所有功能按鍵被集中在中控面板上，沒有現在的標誌性圓形按鈕，而且功能僅限於設定一些媒體類資訊，當時系統版本是COMAND 2.0。如今，最新一代的COMAD已搭載與全新賓士C Class上，標誌性的原型按鈕也變為了觸控式。

北京賓士2015款賓士C Class 功能非常完善，與車高度融合

賓士C所搭載的COMAND系統只需用手觸控即可實現功能檢索

與寶馬的“intelligent－Drive system”互聯駕駛系統類似，這是一款與車輛高度整合的車載互聯絡統，可以提供七大專案中，除了車對車資訊互聯以外的所有車載互聯功能。

功能：一鍵導航、人工呼叫、實時路況、影音娛樂、資訊瀏覽、駕駛輔助、車輛自檢、車輛安防、遠端控制

總結：賓士COMAND駕駛與導航系統從命名上來看，就是將車載互聯與車輛高度整合，最新的賓士COMAND系統不僅可以檢視車輛資訊，也可以實現人工呼叫等功能，免費使用期是三年，目前還沒有到期限，三年之後的費用情況未知。

個人覺得跟什麼車有關係，賓士的商務互聯做的應該是最早的，效能和服務也是相當好的，尤其是SOS系統在關鍵的時候可以救人性命！

每輛車都有它獨特的特點。本人開過BBA的入門車型，感覺都不錯，尤其是奧迪的MMI系統，安全方便。看個人喜好以及操作習慣。