看你什麼車買的.如果是高階車車.跳錶可能性小有一下車難.但是大部分車的表都可以調.甚至有一些車直接可以拔掉儀表

新買的車子公里數是零，這個車子肯定有問題，我來給解釋一下為什麼不能是零。

這個公里數主要從三個方面來算：

第一，在汽車製造廠內。車輛生產的程式無非是衝焊塗總，這個大家都知道，但是在總裝裝完以後並非直接入庫發車的。在總裝生產線裝配完成後，汽車要開去過檢測線，進行制動、大燈等各方面的調節，然後開到淋雨線，進行淋雨試驗，看看漏不漏水，然後再開到除錯車間，進行最終的檢驗，對不滿足要求的狀態進行調整，接著開到跑道上進行動態測試，最後入到汽車物流庫中。在這個過程中，車輛都是由駕駛員開著走的，不是人推著走的，所以估計也有個幾公里的表數。

第二，物流庫中。車輛並拉到物流庫中後，要開到相應的位置進行儲存，等有訂單的時候，再開到物流車上，送往4S店，這樣一個來回，也有個小1公里的路程，具體看庫的大小。

第三，從物流庫到4S店。好多4S店都在市中心，物流車無法到達，所以一般4S店在外面都有自己的庫房。如果車輛被賣出去以後，新車要從庫房中拉到4S店交付，這個過程也有不小的距離。

以上三點加一起，表顯得公里數少則四五公里，多則幾十公里都有。所有，新車如果現實零公里，那麼相當於直接在總裝下線後，直接送到4S店的，怎麼可能。

所有新車表顯零公里的車子，肯定是被人動過手腳的，比如故意刷里程，但是自作聰明露出了這麼大的破綻。

很有可能這個車子是廠家用來做某些試驗，然後折價銷售給4S店，然後4S店刷成零公里，按照新車買給客戶賺差價。

如果車輛被動過，是很容易檢查出來的，比如發動機上的灰塵是否很多，有的地方可能都有油漬，看看排氣管顏色是否發灰、看看內飾有沒有磕磕碰碰的劃傷等等。

不知道你自己是否動過車，表顯數量是不是有記錄了，或者4S店是否承認給你的時候是零公里，如果你能證明給你的時候是零公里，建議能換車就換車，不能換折價，4S店不同意就給汽車廠家打投訴電話，實在不行找消費者協會協調。如果你拿不出證據證明你接手的時候是零公里，那麼只能吃啞巴虧了。

首先，既然判斷出來不正常，我們就來好好覆盤一下，哪些人有作案動機和作案條件：

1.汽車組裝下線，還要進行一系列的靜態和動態測試，那麼首先接觸的是測試員，他們把您的愛車從總裝線開去測試，一般會有3-5km的里程消耗，由於這是每臺車出廠前的必修課，這個消耗也是合理合法的，所以測試員沒有作案動機！

2.新車從廠家運輸到經銷商，一般都會選擇平板拖車，那麼上下車時，可能會短暫啟動新車，這部分的里程消耗幾乎可以忽略不計！但是，請注意我的措辭，一般！一般情況下，新車運輸都會採用平板拖車，但是由於各地限行規則和限行時間的差異，大部分拖車只能深夜到店，甚至有的拖車沒辦法進市區，那隻能卸下來，開進去！但是勢必會造成里程的非正常消耗，所以少數自詡聰明的傢伙，就會選擇拔掉輪速感測器，到店後插上插頭，清除故障碼即可！這樣既能解決新車入店的問題，又不會增加里程數！

3.車運到停車場後，還會陸續地開到車間做交車前檢查（PDS），所有場內的移動也有可能導致里程消耗！但是這種正常的消耗沒有理由去調錶！

那麼，問題來了，究竟是運輸過程中出現問題，還是經銷店自己存在貓膩，具體原因我們可能不得而知，但是有一點肯定可以確認的，那就是經銷商肯定知道這個情況！這也就已經足夠了！

因為不管是師傅檢查還是系統確認，交給客戶前，這麼明顯的異常，肯定會被發覺！除非是管理特別鬆散的經銷商，或者他們故意忽略！不管是什麼原因，零公里的新車已成事實，這個賴都賴不掉！

這個時候該怎麼做呢？

1.車先不要動，一定要保護好證據！或者自己用水印相機取證！

2.留存好所有的購車證明，確認你已經完成了購車的合法手續！

3.要求經銷商提供PDS檢查單，拿到這個理論上的依據，可以證明新車在賣給你之前是經過交車前檢查的！

然後，直接去經銷店，拿著他們提供購車證明和交車前檢查單，指著公里數為零的新車，看他們怎麼自圓其說！

這個時候，他們肯定理虧，是換新車還是其他補償，看你自己的胃口咯，最新熱播的精英律師中，不是有假一賠三的案例麼，只要認定涉嫌欺詐，處罰是相當嚴的，這個也可以作為談判的籌碼！

總之，做好我說的三點，你就可以有理有據，大膽維權，不要怕！後面還有消協，工商，法院以及萬眾網民支援你！

其實車輛從生產到使用者手上需要經過很多道程式的，新車公里數為0，這個是不正常的，可能存在人為調公里數的情況。

車輛從衝壓、焊裝外可以看車車輛的形態，其次還需要塗裝改變車輛顏色，還要打上屬於自己的身份就是所謂的車輛識別碼，裝發動機等等，這些工序都有傳送帶進行傳送。

車輛生產完成後需要人工開到停車間，進行後續的各種測試，首先得從啟動開始試，看看車輛能不能跑動起來，四輪定位看看車輛輪胎是否都裝到位，看看四個輪胎的引數是否均符合規定，還要看車輛密封怎麼樣。

要經過噴淋測試，模擬下雨天看看車輛是否會漏水。還要試試車輛走顛簸的道路，看看減震怎麼樣等各種測試。如果車輛經過了以上測試，那麼車輛就會在室外測試，由員工駕駛車輛在測試道路跑幾圈，同時檢查車輛的相關資料，看是否符合規定。如果對方那就會把車輛駛入車庫。這都是需要車間員工駕駛車輛停在車庫裡面的，那麼肯定會產生公里數。

當4S店向廠家訂車後，廠家直接下單發貨，需要安排員工把車開上平板車，那麼車輛在上下車也會產生公里數，這裡都是人工駕駛車輛的，並非傳送帶。

如果是進口的車輛，運送車輛的交通工具就是輪船，上船前也得用平板車載到碼頭，再由員工駕駛車輛上貨船，下船也是人工駕駛車輛，另外下船後還得駕駛車輛上平板車，再由平板車把車輛送到各個4S店，到4S店後又需要把車開進4S店車庫，那麼也會產生公里數的。下面有2張對比圖，從圖6可以看到白車行駛到中間位置。圖7車已經開到右下角的位置了。

所以新車就會產生公里數了。

如果某些地方限號或者是不允許這些大型的貨車進入某些路段，那麼就需要打電話通知4S店，讓4S店安排員工過來把車開去店裡。先不管遠不遠，也會產生公里數的。

所以從車輛出廠到你手裡已經有很多工作人員開過了，所以車輛如果公里數為0，那麼很大可能是商家作假，或者有人偷偷拔掉了里程錶感測器來蒙你，購買車輛可以看看輪胎磨損和機油尺的清潔程度、剎車片磨損程度、看底盤和發動機艙灰塵的多少等情況來判斷，避免有些商家把試駕車當成新車來賣給你。

那麼一般新車通過出廠試車、水陸的運輸、上下平板車還有進入4S店的倉庫等程式，正常的公里數不超過50公里，有的只有30公里，如果超過就需要當心了！

那麼如果買到此類0公里數的車輛發生糾紛，首先應該找商家溝通，讓商家換車或者退車，如果商家不作為，可以找消費者投訴電話12315進行舉報協商處理。如果協商不成，找專業檢測機構對車輛進行全面檢測，讓他們出具車輛的大概使用情況，由專業機構檢測後可以得知車輛具體開了多少公里，然後麻煩檢測報告狀告車行，以欺詐行為告到法庭，要求商家道歉並且賠償損失，包括檢測費。

很多4s店把車開出去搞活動，至少一百多公里，我2016年開車去上牌，跑高速發現轉速錶不動，把我嚇一跳，趕快到服務區打電話給4S店，問情況，原來把公里數的感測器給拔掉了，說不定買的試駕車都不知道，4s店水深的很

你這整個就是直接從生產線上端下來送到你面前的車啊，想想怎麼可能呢。所以這車一定是被動過手腳的。十多年前我們在汽車媒體工作的時候有些廠商沒有試駕車就會要求本地的經銷商提供商品車作為媒體試駕車，這些車的里程肯定都要動手腳的，我們有的時候在試車過程中經銷商就會來電話告知，儘快送還，因為車子已經被訂了。

所謂零公里車其實里程錶上顯示幾公里甚至幾十公里都是正常的，因為車輛在到達4S店前的運輸中避免不了需要自行駕駛到庫房、拖板車包括最後從拖板車下來到4S店，不同地區會因為物流配送的位置不同所需要行駛的距離也有所差異，但正常情況最對也就幾十公里。

一些無良的經銷商會把展車或試駕車的里程錶修改後作為新車出售，但把里程歸零這種做法也不高明，建議你最好還是對車輛做一個全面細緻的檢查，最好避免是事故車。如果有損傷而銷售沒有告知你，那麼留存證據你就可以透過協商或司法獲得雙倍賠償了。