我的車是瑞虎5x，弟弟的16年買的手動自吸gs，同事剛買的領潮版低配1.4t自動擋gs

第一外觀及內飾，外觀這東西就個人喜好而言，偏硬朗的瑞虎5x比有點矮矬的gs好看不少，當然這只是個人愛好

這是EMGRAND EC7gs

這個是誰大家猜一猜

內飾gs想對我比5x看著好些，其實相差也不大

中控上，gs按鍵稍微繁瑣，遠不如瑞虎5x的簡潔明朗，很多功能都是行車電腦上觸控搞定！

第二配置這個是差異最大的，本人自豪瑞虎5x裸車9.8萬，同事領潮版最低配gs裸車9.6萬！這個配置需要詳細說嗎？想來網上都查得到！

gs後懸架是扭力梁，5x是多連桿獨立懸架

gs沒有側面安全氣簾

gs沒用360度全景影像

gs主駕駛座手動調節，5x電動6向

gsAPP遠端控制只有機車啟動 ，開燈和響喇叭 5x的啟動 空調 定位 自檢 設定圍欄 自動開鎖上鎖

差不多就這些吧

瑞虎5x比gs好的不知一點點

第三感官體驗 gs領潮版說的是真皮座椅，實際坐起來不如5x的舒服，1.4t的發動機需要達到2000轉速動力達到最大值，而瑞虎5x官方是1750轉，但是實際感覺中1500左右渦輪可能就介入了，動力很彭拜！gs的動力說不上很肉，但是動力很平穩，加速感覺不是很快！

這下可以說說gs的雙離合了，感覺調教比瑞虎5x更細節些，整體的平順性要好一些，這可能和gs的發動機有關，因為發動機在低速上基本達不到2000轉，動力屬於自吸狀態本來就挺平，而瑞虎5x油門稍微踩重一點點，轉速蹭蹭的跑，給你的推背感很足！當然這時候踩剎車的話，很明顯gs不會很大誆人的感覺，但5x稍微有些了！瑞虎5xeco模式據我長時間的體驗，我發現奇瑞的調教很大程度上都是按照安全駕駛的前提下調教！比如 1，長時間滑行，發動機自動補油，穩穩的一點點減速，然後轉速掉到1000轉左右也不會降擋，這個時候你要是突然加油門，它會有1到2秒的反應時間，另當前狀況可以踩剎車降擋，然後再加速，這個點上其實很難分清到底是不是有意為之，但是sport模式就不會，什麼反應都很直接！比如 2，在路口轉向的時候，如果轉向有些大90度左右，這個時候轉向時油門就有反應時間……

而gs這些情況很少出現，動力只是夠用的水準，瑞虎5x加速沒感覺就跑到80 90 100……gs感覺加速差不多了，低頭一看才60 70

動力方面gs比瑞虎5x差很多，當時體驗上變速箱平順性挺好！

說說實際駕駛方面！gs底盤比瑞虎5x差很多，感覺不如我弟的手動擋gs穩重，行駛中對路感回饋比瑞虎5x還要清晰，感覺出顛的味道，而且噪音控制方面居然比瑞虎5x還要差一些，其他的基本上差不多了

實際油耗，我弟弟的自吸1.8l和我的油耗差不多，我車還比重200斤！預估一下同事的gs1.4t的油耗不會比我的要省多少油

綜上所述，各位也看得出我對瑞虎5x的偏愛，當然我說的基本符合事實，開的gs也不多，以後多開開，以求儘量客觀，gs這款車喜歡的人大多奔著顏值去的！以我的三寸之舌對我朋友進行的各種規勸，最後被他兩個觀點打敗，第一他說自己不懂車開著舒服就行，第二他物件喜歡這車！！！

我覺得兩年或者三年他會後悔的！

我是吉利置換的奇瑞，找了三個縣城沒有找到賣5X的，奇瑞的經銷商太少了，估計也是銷量低的原因，天津也是直轄市居然只有市裡才有買的，只能先在小區邊上看的吉利，老婆看上了GS，在我的堅持下去市裡看的5X，看完後果斷遠了5X，發動機和底盤明顯5X好，我買的手動的，變速箱是愛信的手動六速變速箱，開著沒問題，動力足也不費油，沒買錯，當初看GS好看，現在怎麼看怎麼比GS好看，大家可以看下對比圖，白色的是我的5X

我是GS車主，1.8手動優雅版，目前2萬公里，除了後備箱小了點，其它都滿意。GS每個月的銷量還是不錯的，年輕人買的多，車友基本都是80和90後。

一個是技術宅，一個是顏值控，我還是傾向於技術宅，顏值也只是一時的流行元素，看久了也會膩…技術宅至少我不用擔心會把我扔在半路上

直白點，就那兩個女星來說吧，5X就像徐靜蕾，GS就想范冰冰。

徐靜蕾能導能演、能書能畫，有才華，有演技，當然也有顏值，而且是越看越舒服！

范冰冰人氣高！人氣高！！人氣高！！！然後就沒有然後了！

所以我選5X！

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款奇瑞瑞虎5x

奇瑞近年來在外觀設計上有所突破，所有車型都在朝著年輕化發展。奇瑞瑞虎5x也是如此，前臉非常有層次感，六邊形前格柵周邊以及下包圍都運用大量鍍鉻裝飾條進行包裹，讓車頭顯得很精緻。再加上7.99-11.09萬元的售價以及1.5T發動機+6擋雙離合的組合，價效比頗高。根據參與本期“百名車主評新車”調查的102位車主反映，奇瑞瑞虎5x也確實在外觀設計以及價效比方面得到認可。

一、 車主畫像：中年消費者為主要購車群體

從調查結果來看，參與本次調查的102位奇瑞瑞虎5x車主年齡主要集中在70後、80後群體中。其中年齡在40-50歲之間車主佔比為41.6%；30-40歲之間車主佔比為34.2%。透過資料可以說明，購買奇瑞瑞虎5x的多數消費者已經成家，對於實用性以及空間方面比較重視，同時，瑞虎5x年輕的外觀設計同樣得到中年消費者的認可。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔58%，而第二次購車的車主佔比為42%。

此次參與調查的2017款奇瑞瑞虎5x於2017年9月上市，至今已接近一年的時間。在102輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為58.2%；其次，4-6個月的車輛佔比為32.7%；7-9個月的車輛佔比為9.1%。

二、 駕乘舒適度：懸架、靜音性有待加強

奇瑞瑞虎5的1.5T動力較同級別有著更為出色的加速表現，與之匹配的6擋雙離合變速箱在行駛過程中也幾乎察覺不到頓挫，加之座椅柔軟的舒適性，深得消費者喜愛。不過，部分車主表示，車輛在行駛過程中，靜音性表現的不是很好，懸架也較硬，一定程度上會影響駕乘體驗。在本次調查針對奇瑞瑞虎5x舒適度的綜合評價中，有60.4%的車主認為“滿意”，30.4%的車主認為“非常滿意”，同時還有9.2%的車主認為“一般”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主中，有過半數的人認為該車仍需在“靜音性”方面進行最佳化。

三、 養護成本：滿意度高

2017款奇瑞瑞虎5x全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統與之匹配的是一臺來自格特拉克的6速雙離合變速箱。在本次調查中，油耗在8-10L的佔比最多，達到了52.4%，8升以下的佔比在47.6%。

奇瑞瑞虎5x自身產品售價並不高，所以後期維修與養護成本成正比。本次調查中，有60%的車主對養車成本表示“滿意”，30%的車主認為“非常滿意”，6%的車主認為“一般”，僅有4%的車主明確表示“不滿意”。

四、 產品可靠性：

根據調查結果顯示，參與調查的102輛車中，42輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔40.6%；1000-3000公里的車輛佔比為21.4%%；3000-5000公里的車輛佔比為38.0%。

參與調查的車主中對奇瑞瑞虎5x的可靠性給予了“滿意”評價佔比為58.4%；“非常滿意”評價佔比為24.4%；“不滿意”評價佔比為17.2%。

總評：

奇瑞瑞虎5x這款車賣點十分鮮明，它不僅擁有年輕、運動的外觀設計，內飾用料以及做工方面都處於同級別中上游水準。內飾搭載的9英寸觸控大屏為整車添加了幾分科技感，同時，內部還支援當下較為流行且實用的CarPlay。此外，最為重要的便是價效比，中高配車型配備了遠端啟動、發動機啟停技術、自動頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈以及全景影像等，非常厚道。正是因為如此，使得84%的消費者表示會繼續考慮同品牌車型。