不大可能會搭載鐳射武器。

現在已知在飛機上安裝的鐳射武器，其載機都是波音747那種大飛機，已知投入實戰的鐳射武器，大小也像標準集裝箱那麼大，作用類似於密集陣那種近程區域防空，估計射程不超過1公里。

即便安裝在轟炸機那種大飛機上，也只能用來飛機自衛，或者用來空中格鬥。想在F35那種大小的飛機上安裝，鐳射武器小型化技術還要多等些年，趕不上F35的服役計劃了。

可能會在F35上試驗安裝。

F-35雖然航電系統非常先進，但是不太可能搭載鐳射武器，原因很簡單，就是鐳射武器現在還不成熟，存在很多的致命缺陷，比如功率問題，想要保持強大的摧毀力，功率一定要足夠大，雖說理論上可以保持持久摧毀力 但是必須要解決持續的大功率輸出，這一點只能在地面上都難以做到，更別說戰機的非常有限空間

按照目前鐳射武器的技術水平來判斷，F-35基本不可能裝備鐳射武器，原因如下。

從用途來說，F-35做為一型多用途戰機其不僅要遂行防空作戰任務還要兼顧很大程度的對地打擊任務，需要面對的是多種多樣的敵方目標，鐳射武器面對敵方人員可能只需要做到致盲就可以使其完全喪失戰鬥力，對功率要求不高，小型化很容易，中國武警和特警就裝備有用於對付人員的鐳射致盲槍械，99主戰坦克也裝備有鐳射致盲裝置，用於干擾敵方觀瞄裝備，對功率要求不高，因此體積都很小。

但F-35面對的更多的是敵方作戰飛機，導彈，地面裝甲單位甚至有很強防護能力的大型軍事工事，這類目標就對鐳射武器的功率提出了非常高的要求，不僅致盲還需要有很高水平的毀傷能力，配套能量供應系統體積就可能會很大，這對於F-35這樣體積的載體來說是非常不現實的。而目前高功率鐳射武器的小型化還比較難實現，除了陸基以外也就大型艦船大型飛機有可能裝備，比如美軍試驗多年的以波音747為載體的YAL-1A鐳射反導系統，以及中國試驗中的陸基鐳射反衛星系統。

綜上所述，我認為至少目前看來F-35在相當長一段時間內都不可能裝備鐳射武器。

F35會100%搭載鐳射武器，現在已經是21世紀了，鐳射武器距離人們的距離並沒有那麼遙遠，美軍也早就想換掉戰機上沒啥大用的機炮，替換上功能更加多樣的鐳射器。

關於鐳射武器的發展，美軍已經做出了完全的時間表，按照規劃，2020年以後F35搭載的鐳射器應該就會出現了，但與我們理解的“鐳射炮”可能有一定的差距，更多的研究還將等到2030年以後才能初見端倪。

這些年來，波音、雷神、洛馬等公司一直都在進行各種機載鐳射器的研究，只是離真正的實用性裝備還具備一些差距。2017年時美國國防部已經與洛克希德馬丁簽訂了裝備合同，以F15為載機打造一款“神盾”高能鐳射吊艙。這實際上就是為F35的鐳射炮研究做先行準備，他們連宣傳片都做好了。

美國國防部對這種劃時代的武器要求比較高，也不希望在美國的技術還沒有真正拉開距離的情況下引發世界上的相關武器研究潮流，所以近期F35上裝備鐳射器是看不到的，起碼得10年時間。

與許多人理解的不一樣，美軍對“機載鐳射炮”的定義並非僅僅是一門炮而已。實際上鐳射是一種功能相當廣泛的高能武器，透過對鐳射發生器的程式設計控制，它可以完成許多戰術功能。除了常見的空戰、反導外，鐳射炮還能進行炫目、干擾、電子壓制甚至通訊聯絡。

如此一塊具備巨大前景的武器美華人怎麼可能放棄？而且根據前幾年洛馬公司自己的規劃，他們對F35的機載鐳射武器搭載非常有信心。F35作為一架巨大的“飛行計算機”，在這種程控武器方面具有天然的優勢，完全可以採取先實驗性裝備的方法，將鐳射器的深入研究落實下來。

在F35的研究發展中，此前的一些空戰經驗以及處於被推翻的地步，比如戰機的機頭雷達指向鎖定被全向雷達掃描和態勢感知所取代，拋射誘餌彈干擾躲避來襲導彈被雷達告警主動電子戰系統取代，還有光電瞄準系統（EOST）和光電分散式子L徑感測器系統(EODAS)，可以在80公里外不需要雷達直接觀瞄一個小視窗大小的目標並攻擊。所以說未來的空戰是脫離於現代人一般想象的，仍然執念在“不可以”、“不可能”必然會落後。

對於美軍而言，機載鐳射炮已經是下幾十年的必由之路，連無人機都被寄予了安裝鐳射武器的厚望，對於戰鬥機而言真不算個事兒。

而且，鐳射發生器對機動能力一般，卻一直在發展“超視距攻擊”、“強態勢感知”、“隱匿打擊”的F35而言是一條不可或缺的必要能力。它們可以透過鐳射訊號互相聯絡，為伴隨的無人機發號施令，並且透過鐳射器配合雷達電子戰系統進行壓制，甚至透過光感測訊號製造出假目標。這些都是實驗室科技，並非科幻。要知道在F35放出的發展資料中，連機載人工智慧（AI）都已經是公開的宣傳專案了。

有的人認為小型機的電容空間有限，充能速度也會非常緩慢，所以機載鐳射炮的實用性不好。然而誰說需要電影中那種“啪啪啪”射個不斷的玩意兒了？在沒有達到那種技術實力前，戰機哪怕只擁有一次鐳射攔截能力，那也等於撿回一條命。

F35不可能會搭載鐳射武器。

首先光是沿直線傳播的，空氣中的灰塵、霧氣對光的衰減影響是很大的，即使是在晴朗的天氣下也會存在的，若果是對空作戰，現在都是超視距作戰，遠在200公里甚至更遠就已經發現鎖定攻擊目標了，如果是對地攻擊，必須得到雲層以下才可以，那麼對戰機本身是很大的挑戰，其失去其隱身性，地面的多重防空網對其會造成致命的威脅。

第二就目前已知的鐳射武器，其體積、功率、能量源等都無法滿足F35機載，即使將來能夠小型化，但作為武器還要受其抗干擾能力所困，如目標物放出煙霧，鐳射也就失去能力，所以在F35上安裝鐳射武器是不可能的。

搭載小功率鐳射器用於致盲來襲紅外製導導彈，再結合F35的電子戰能力致盲雷達制導導彈，理論上可以免疫現役絕大部分空空導彈。

我們都知道，鐳射是將光能聚焦，轉化成熱能，將目標瞬間熔化。鐳射武器就是利用了這一原理，它之所以能夠發揮作用，是因為光的聚焦點必須正好打在目標上，焦點近了或遠了都不起作用；還有一個重要前提，就是當目標比較遠時，鐳射器的功率必須足夠大，也就是說需要高能電池或大功率電機，否則是不可能達到目標的。鐳射在軍事上應用的例子，我們都知道的中國用鐳射武器打掉了一顆到壽的衛星，令世界震驚，但沒有人見過這臺鐳射武器是什麼樣子。

我們能見到的民用鐳射切割機，比如能切開5mm金屬板材，一般用500W的光纖鐳射切割機即可滿足要求，但鐳射切割頭離板材非常近，如果拉遠距離，則需要增大鐳射器的功率，同時，也會增大鐳射器及配套裝置的體積。

回到F-35戰機，為了搭載一臺鐳射武器，大大增加了戰機的載重和體積，價效比是很不合適的，也是非常危險的。目前雖然媒體一直在大講鐳射武器小型化，可以裝載到戰機上，但美國空軍搭載鐳射武器的卻是運輸機。到底飛機上的鐳射武器殺傷半徑有多大，並沒有一個權威的、準確的說法。當然，我們期待鐳射武器更加小型化，鐳射電源更加高能化，以滿足未來作戰的需要。

不可否認的一點是F-35比F-22先進了很多。但如果先進到裝備了鐳射炮，那麼就有點說不過去了。

F-35的最主要先進的地方其實是智慧感知系統，這是一架佈滿了感測器的“智慧”戰鬥機。但是其他的部分和同時代的戰機相比並沒有太多太出色的閃光點。

對於鐳射武器來說，是一個跨代次的產物。

而F-35的設計特性則完全沒有給鐳射武器預留出足夠的裝配空間。那麼最好的情況則是使用外掛吊艙的方式為F-35配備鐳射武器。然而如果是這樣，機體的隱形結構就會受到大幅度的削減，總效費比上來看就有些得不償失了。

而且從本身的空間配置來看，F-35的內部空間已經被裝的滿滿的了。

在這種狀態下，F-35必須作出重大的犧牲後才可以容納機內的鐳射武器位置。而最好的部分就是其武器彈艙了。

然而話說回來，F-35的武器彈艙如果放置了鐳射武器裝置，那麼就掛不進去導彈了。鐳射武器的目前有效射程為5-10公里，射程遠遠小於導彈。這樣一來，沒有人會選擇用鐳射武器的。

例如我們中國自己的鐳射武器：

並不僅僅是上面的那個白色裝置，也包括了下面的半個集裝箱大小的裝置。這東西小型化後才能真正的上飛機。

所以真正能看到帶有鐳射武器的戰機還得等下一代。畢竟在設計之初就預留好裝置位置可比掛個小功率的吊艙靠譜多了。