我的備選方案之一，最終沒選，主要是空間問題。

我說的空間單指駕駛位，太窄了，穿旅遊鞋開車，簡直就是個奇蹟，右膝右側頂著中控臺左壁，不能左右活動。

才買的全新FOCUS三箱，2017款1.5t，看到了這個帖子所以來分享下FOCUS的優缺點。

優點呢大家都熟悉，就是動力強勁，底盤紮實，150 160甚至到200都沒飄的感覺，但200我沒上過，有車友上過。還是建議安全第一。畢竟生命只有一次。操控也是他的優點之一，感覺新手拿到這個車也會遊刃有餘的。S擋最爽，只能說飛一般的感覺。誰試誰知道啊。

12款1.6MT兩箱乞丐版路過，簡單說幾句

優點:外觀方面我覺得12款是最漂亮的，“揹帶褲前臉”不大不小，霸氣兇猛，幾塊錢貼紙秒變大嘴，整體線條不錯，車身較重，輪胎比較寬，獨立懸掛，方向精準無虛量，駕駛質感不錯；油耗適中吧，反正我常年7.5上下。被動安全厚道，全系6氣囊。

缺點:做工較糙，小毛病不少，異響什麼的常見，後排比較緊張，但是座椅舒適度我覺得超很多同級車，因為我是手動擋，規避了雙離合，所以少了很多麻煩，車友的雙離合真是酸爽，抖動漏油太常見。

4年多用車我自己感覺還是很滿意，正常保養就換過雨刮和電瓶，改裝了高配尾翼，高配儀表，刷隱藏，加定速巡航，雙光透鏡，也沒花太多錢，都是實用配置，跑長途走夜路都不慌。

總體來說12款手動車型是好車，現款馬丁臉是越來越醜，但是有at變速箱可選，可靠性總是提高不少，但是綜合來看只能說值得推薦，因為各家都出了競爭力很強的同級車，最終還得自己選擇

全新福特FOCUS預計在今年10月份上市，新車未來將推出兩廂版及三廂版共計12款車型，其預售價價格為11.58萬元起。不知道大家有沒有一個感覺，就是突然福特好像就慢慢遠離了主流品牌，消費者買車的時候也很少談及福特了，這是為什麼呢？全新FOCUS能不能改變這一現狀呢？我們先來好好看看車。

▲FOCUS普通版

作為換代車型，它採用了福特全新的設計語言，而車身尺寸也相對現款車型有了不少的變化，其中三廂版的車身尺寸為4647/1810/1468mm，兩廂版的車身尺寸為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm。軸距比現款車型增加了57mm。

從官方公佈的配置資訊來看，新一代FOCUS在外部配置方面將根據車型的不同提供LED前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈組、自動大燈、外後視鏡電動調節（帶加熱）、全景式天窗等配置。

▲FOCUS普通版內飾

在配置方面，其將根據車型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋鈕式擋杆、新風系統、雙區自動空調、後排空調出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、EPB電子手剎等。

安全性配置方面，新車將標配提供定速巡航、倒車雷達、倒車影像、HSA坡道起步輔助。

高配車型配備TPMS胎壓監測系統、AEB智慧感應制動保護系統、ESA緊急轉向輔助系統、FDI前向距離提醒、FCW防碰撞預警、ASLD限速設定、LKA車道保持輔助系統、LC智慧領航輔助系統、ACC全速智慧自適應巡航控制系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智慧交通標誌識別系統等。

動力方面，中國產新一代FOCUS提供三種動力供消費者選擇，全系搭載的三缸發動機，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180），最大功率184馬力，相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。

▲FOCUS普通版

▲FOCUS ST-Line版

除了普通版車型以外，它還將會推出ST-Line版本。ST-Line版將運用更加強調運動化的外觀設計，包括黑色前中網、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區域，都營造出了更加激進的前臉設計。

▲FOCUS ST-Line版內飾

在配置方面，全新FOCUS ST-Line版本車型將擁有專屬的運動座椅、方向盤、車身運動套件等。

擯棄了雙離合之後的全新FOCUS，能不能贏回消費者的心呢？

首先全新FOCUS全系三缸發動機，再者三刀從成都車展回來跟我說，全新FOCUS的ST-line版本外觀很好看，相比之下普通版就沒什麼出彩的，但是ST-line版本的售價又很高，所以說在同級別中，大眾的Lavida、Bora兩座大山在前，日系COROLLA、Sylphy等價格和口碑也都超過它一截，老對手通用旗下的別克Excelle、Excelle的價格也很有競爭力，綜上所訴全新FOCUS的生存空間還是堪憂的，不能說福特不行，只能說對手太厲害了。

根據我們內部得到的訊息，福特會在全新FOCUS上市後，停產現款三廂版本，保留兩廂版本一段時間，目的就是為了保證在新老FOCUS交替階段，保證客觀的銷量資料。

產品老化

當今車圈莫說原地踏步，前進步伐稍慢一步都會被拉開差距。而福特當下普遍偏老的產品線已說明了問題：FOCUS、Mondeo、Kuga這些曾經的中堅力量，慢慢都顯露出了疲態。

福特遇到一個嚴重的困境——產品老化。我們眼前的福特，依然是老舊的FOCUS、靠化妝延壽的Kuga、Mondeo，就連豪華品牌林肯的旗艦車型，還依然用著老掉牙的6AT變速箱。

故障頻出，短時間改觀困難

斷軸、漏油、異味等質量問題在福特品牌車型上出現的頻率很高，特別是福特各車系的斷軸事件，讓“進無止境”的品牌Slogan，被公眾調侃成了“斷無止境”。經歷過福特斷軸、雙離合問題、異味後，消費者對於福特的印象一落千丈，以至於一提到福特就搖頭，各車型也都很慘淡。

▲福特Taurus

福特本來想靠著Taurus衝擊高階市場，可哪怕放出了高額優惠幅度，但是銷量依舊不樂觀。

▲福特Kuga

Kuga，迄今都未從斷軸門的陰影中完全恢復過來，再加上車型已有5年的歷史，在市場上的競爭力越來越弱。終端市場優惠在2萬元左右，依然未能提振Kuga的業績，前兩個月總計僅售出5,208臺，不及主流合資SUV的銷量零頭。

▲福特Mondeo

中級車Mondeo在去年取得了月銷近萬臺的平均成績，來到今年前兩個月也明顯受挫，在2.8萬元的優惠推動下，只收獲了1萬臺銷量。

▲福特EDGE

EDGE被當作豐田HIGHLANDER的主要對手，但整體售價比HIGHLANDER要低3萬元以上，福特也針對這款車進行了2-3萬元的官降，勉強保住了EDGE在七座中型SUV領域的地位。

▲福特ESCORT

ESCORT反而是福特銷量最好的，因為這臺中國特供車價格低，優惠大，已經下探到7萬元的價格區間了，可以說在跟中國產品牌搶客戶了。

“一個福特”戰略是否符合中國市場

在09年資本市場的危機之後，福特大肆拋售旗下品牌沃爾沃、阿斯頓馬丁等品牌，展開一個福特戰略方針。但是老對手通用經過重組，重視了亞太和中國市場，推出了很多符合中國市場的車型，如今的通用已經甩開福特大步向前了。盾牌覺得福特應該積極更新車型，在設計上做出創新。對進入中國市場的車型進行適當調整，貼近中國市場。

2017款1.6L雙離合，開了一年了，跑了不到7000，主要上下班偶爾開開，油耗9個多，油門踩大了頓挫，現在都不敢怎麼踩油門，雖然獨立懸掛，但感覺和沒有差不多，路上一粒沙子壓上了都能感覺出來，這就是所謂的路感清晰吧，噪音大，感覺跟開拖拉機差不多，中控臺異響，怠速抖動

FOCUS是福特一款全球戰略車型，1998年在歐洲上市，05年進入中國一直很受國內市場認可。先說說FOCUS的優點：這款車外觀一直走運動年輕化路線，19款也不例外，繼承馬丁臉的精髓。配置方面FOCUS的價效比屬於中等偏上，不能說高，但在合資車中還算是對消費者負責的。操控和動力效能是FOCUS的最大特點，1.5T的發動機最大184馬力，把FOCUS帶進鋼炮的領域。再說說她的缺點，FOCUS雖然動力引數很強，但目前對他最大的忌諱就是全系搭載3缸發動機。雖然當下三缸機越來越多，但都使用時間較短，沒有時間的考驗很難得到消費者的認可。另一個缺點是FOCUS後獨立懸掛簡配，經典款FOCUS前後懸掛均為獨立的，不過現在FOCUS的後懸掛統統改為扭力梁式的非獨立懸掛，這不失為一大敗筆。

FOCUS優點適合跑高速，地盤紮實，方向幾乎沒有虛位，缺點油耗高，（車重在那放著），小毛病多，後排空間稍小，（多連桿侵佔空間）！如需購買建議手動擋或者渦輪增壓車型，避開雙離合變速箱！個人意見，不喜勿噴……

本人17款FOCUS1.5Tctcc車主，先說優點吧，動力足，外觀帥氣，小巧的車身，地盤非常紮實，特別喜歡發動機的轟鳴，缺點嘛，5000公里之前是一塊一公里，首保降到10個，空間略小，減震硬，可能是底盤的原因吧，原廠燈是真瞎，第二天就改了

優點是皮實耐用。前提是你恰恰買了一臺各方面效能都比較優異的車。動力強勁、提速快，後排空間比較大。

缺點是內飾一般，油耗在城裡偏高。後備箱上口偏小。另有反應發動機小問題稍多。