我來回答吧，這兩款車我都剛剛試駕完，瑞虎八試駕了兩次，我不說外觀內飾了，就說駕駛感受。

首先說博越，博越駕駛起來很平順，方向盤回饋阻尼感覺非常好，怎麼說呢就是高階感，更高級別的車駕駛感受也就如此了，動力也行代步沒問題，就是降檔略微慢點，不過沒開過我這麼多車的沒問題，反正就我開過得榮威，瑞虎，奔騰，五菱哪個頂配SUV叫什麼名字來等來說博越是給我感覺最好的，我不選它是因為油耗，另外我不喜歡它的外觀，總覺得臃腫。

再來談談瑞虎8，這是一輛有特點的車，油門調校輕鬆，在大約80邁內感覺動力隨叫隨到，但是噪音，頓挫是有的，開起來沒有博越那種高階感，但想到價位，我看好的是12萬多點的五座尊貴版，心裡還是能接受的，這車我還有點擔心就是雙離合還是乾式的，怕幾年後再花大價錢修就不如直接上合資了，但虎七一樣的動力總成好像還是挺耐操的。我估計這車市內應該是10個油左右，博越應該是13個左右。我是一位待換車的車主就把我的想法寫出來，正好今晚我有空，買這兩個車的應該都不是有錢人，像我換車就為了孩子家人乘坐舒適點。所以油耗也在考慮中，畢竟過幾年車舊了油耗還會增大，省點錢給孩子賣點什麼不好，如果就想換SUV，那就要均衡考慮了，選最合適的車。另外瑞虎8後排也沒比博越大多少。賣這兩個車去試試就行了，喜歡哪個就買那個，城市代個步都沒問題，但是也別想這兩個車完美到哪去，最後我想說一句為什麼非要買廉價SUV呢，十萬出頭的合資轎車開起來駕駛感比這兩個車好多了，除非像我這樣的轎車開的年數太多了，想換換口味，但其實我還有兩輛轎車。

實話實說，如果是以前18款的瑞虎8和吉利博越對比，應該是各有千秋。但如果對比19款的瑞虎8和吉利博越，那肯定是19款的瑞虎8在汽車品質上更勝一籌。下面，我就簡單說說19款瑞虎8和博越，供你參考。

奇瑞的翻身之作—瑞虎8

奇瑞品牌這幾年在中國產汽車品牌中一直不溫不火，發展勢頭明顯沒有善於營銷的吉利好。但說實在的，奇瑞其實是中國產品牌中最注重正向研發的車企，不僅在外觀上堅持自主原創，在發動機和變速箱上也是投入巨大，真有點“理工男”的味道。

而瑞虎8，也是奇瑞的集大成之作，市場的認可度也很好。自上市以來便取得了月銷萬臺的好成績。2019款瑞虎8更是對動力，內飾方面進行了全面改動。換裝了星途同款的1.6T發動機（動力比老款1.5T更充沛），搭配更加時尚的中控，整體的產品力是更上一層樓。

吉利的銷量擔當—吉利博越

吉利的博字輩車型，都是吉利的戰略車型，博越作為吉利SUV3.0時代的開山之作，傾注吉利大量心血和營銷資源，當年上市時號稱“中國產最美SUV”的營銷噱頭，過了這幾年我依然清晰記得。最高月銷量達到2萬多量，資料相當可觀了。

但隨著汽車市場的發展，尤其是這兩年各大車企不斷推出新的SUV車型，增加新的配置，博越的熱度已經大不如前，真的是長江後浪推前浪，一浪更比一浪高。

2019款瑞虎8和吉利博越的簡單對比

大眼在簡單對比這兩款車型，不過我主要是理性的對比客觀資料，至於品牌、外觀等主觀因素決定的東西，我就不多說了。

尺寸上，瑞虎8更大。這點上，瑞虎8畢竟是中大型SUV，4700mm/1860mm/1746mm，軸距2710mm，有大七座可選，而博越只是緊湊型SUV，只標配5座車型。動力上，瑞虎8更強。2019款的瑞虎8，搭載了1.6T+7溼式DCT（格特拉克的變速箱）的動力組合，最大功率197馬力，最大扭矩為290牛米，相比博越1.8T+6AT組合（最大功率184匹馬力、最大扭矩285牛米），19款瑞虎8的動力更強，而且油耗也的確更低（博越的高油耗廣為詬病）。底盤上，各有特色。兩款車型都是採用的前麥弗遜，後獨立懸架的底盤，不過在調教上有所區別。博越偏重舒適，隔音更到位些，而瑞虎8注重一定的運動型，操控性相對更好些。

至於其他的配置和價格，總體而言，因為博越已經上市很長時間，優惠幅度更高，配置也豐富些。19款的瑞虎8是5月份才上市，優惠幅度較少。

結語

如果僅僅看汽車三大件的品質，當然還是瑞虎8更勝一籌。但考慮到現實中兩者的實際價格，瑞虎8的優勢也並不是特別突出。另外，兩者的故障率都控制的不錯。

就看你自己的需求了，如果是7座剛需或者注重汽車品質，19款的瑞虎8的確不錯。如果注重價效比，那博越也足夠家庭日常使用。

大家認為19款瑞虎8和博越哪個更好？

奇瑞 吉利首先恭喜你對中國產的支援，在技術層面來說，吉利要優於奇瑞，從這幾年市場保質來看吉利也勝於奇瑞。建議吉利！

瑞虎8、博越兩車尺寸上略有不同，兩臺車誰值得入手就要看質量誰更穩定了：

瑞虎8 發動機為1.5T多點電噴技術，最大功率108kw、最大馬力147Ps。（為什麼要採用1.5T發動機還是奇瑞內在問題，目前奇瑞尚不具備1.5以上的能力）

博越，發動機搭載2.0L/1.8T低功率版手動以及1.8T高功率版自動，1.8T缸內直噴發動機技術要比奇瑞的1.5T多點電噴更先進。該發動機為吉利自主研發的成果，充分藉助了沃爾沃方面資源，從核心技術來看，吉利博越搭載的1.8TD發動機，在國內處於一流水平。

瑞虎8對比博越在發動機引數上存在劣勢，對比車身引數，瑞虎8比博越大一個號，說明瑞虎8真的有小馬拉大車的嫌疑。但是瑞虎8的整備質量居然比博越輕了190公斤！又說明奇瑞在輕量化上確實下了一些功夫的。

瑞虎8重點放在空間大、有7座可選，實際乘坐空間其實並不理想，博越相比瑞虎8更加均衡，除了不算大的後備廂以及綜合工況10-11L的油耗，博越似乎並沒有其他大問題。

結果顯而易見，個人推薦吉利博越。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款SUV都是目前自主陣營當中市場熱度相對比較高的車型代表。其中吉利博越作為吉利品牌的銷量支柱車型，其每個月的銷量表現都是十分的出色並且在保有量來講，其數目也是十分的可觀。而至於說全新一代瑞虎八，在搭載了1.6T高熱效率發動機之後，其整體的產品力表現也是十分的具有吸引力。那麼再結合題主的問題來看，這兩款車型如果實際對比來講的話，到底是誰更有優勢呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說全新一代瑞虎八對比吉利博越它的優勢。首先第一點就是其在空間級別方面的表現是十分的具有說服力。比如從級別定位的角度來講，全新瑞虎八作為一款中級SUV，在對比起緊湊型SUV的博越來說，其在這方面的優勢是十分的明顯，並且就實際的車內空間表現來看，兩款車型在後排的乘坐感受方面差距還是比較懸殊，尤其在滿載的情況下，博越的橫向空間體驗確實不如瑞虎八更加的出色。然後第二點就是全新一代瑞虎八在效能動力方面的表現是更加亮眼。其實兩款車型在核心動力的比拼來講，瑞虎八一直都是佔據著非常明確的領先優勢。尤其是在其升級換代之後，它是換裝了高熱效率的1.6T渦輪增壓發動機，因此使得它在這方面的實力是有了顯著的提升，那麼反觀吉利博越這款車型，雖然它也有著1.8T版本可供選擇，但是由於發動機技術相對落後，匹配的手自一體變速箱整體的調教也是偏於惰性，因此說對比它們之間的動力效能表現的話，那博越肯定是不如瑞虎八更加的亮眼。然後說吉利博越對比全新一代瑞虎八它的優勢。首先第一點就是吉利博越這款車型它的價效比表現是更加出色。兩款車型雖然在定價方面是十分的接近，但是在它們的終端優惠力度來說，新一代瑞虎八由於剛剛上市，其市場終端優惠力度僅僅是在5000元左右，而反觀吉利博越這款車型，作為一款上市時間相對比較久的中國產SUV車型代表，其市場終端優惠力度是大幅度的領先於全新一代瑞虎八，此外在同價位的車型對比來看，博越的配置也是更加的豐富。因此說如果單看價效比的話，那吉利博越顯然是更加值得入手。然後第二點就是吉利博越這款車型它的整體品質相對還是更加的穩定。從核心動力構成來講，博越這款車型雖然不具備太突出的效能表現，但是好在其發動機型號相對經典耐用，與之匹配的手自一體變速箱也是更加的穩定，因此對比起瑞虎八來講，在核心動力穩定性來看，博越是有著更強的質量說服力。此外在整車的質量來說，吉利博越的上市時間更長，並且在此期間後續的質量問題也一直都是控制的相對比較低，因此對比起上市時間較短的瑞虎八來講，其在整體的穩定性方面還是更加具有說服力。