升檔 2-3-4-5 當發動機轉數達到1800轉-2000轉左右時即刻切檔（升入下個檔位）（如發動機在高轉數下使用低檔位會白白增加油耗）將擋 5-4-3-2 當發動機轉數低於1400轉-1200轉的時候即可切入下個檔位（降檔位）（如發動機在低轉數下使用高檔位會致使車子動力嚴重不足，產生抖動直至熄火）無級變速 手自一體 雙離合等AT車型/自動檔等車型不適用。 自動擋汽車，一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。 熟練的駕駛技術，決定了汽車的效能發揮。如果是駕車是為了自己的樂趣，那麼就不要在於片面追求車輛的效能和配置，而是用自己熟練駕車技巧，讓車輛效能從而得到充分發揮。可能其結果也是因為駕車技巧而議，因為不同駕車能力以及反應的差異，但想大大提高駕控技巧，不僅是對車的一種效能的保護，也能提高到自身以及他人的安全。 手動擋起步步驟 第一、平地起步 平地起步的時候，車輛不會在這時發生溜的車現象，所以不需要在使用帶剎起步，可直接鬆開離合器到半聯動點就可以。 第二、帶剎起步 帶剎起步是在腳踩剎車或許用手剎的情況之下啟動發動機， 等車身出現向前進時鬆開剎車,便可完成最基本起步的操作。 手動擋手剎步驟 手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。 第三、起步時的加速與換擋 無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進， 就可以輕踩油門， 在車速提高後輕輕鬆開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二檔。 記住：一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度透過綠燈或匯入車流。 第四、停車的方法： (1)路口停車(紅綠燈停車) 即將進入路口，地面標線由虛線變成實現，此時不論汽車處於何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器後迅速踩下剎車，使車速迅速下降， 如果下降後離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則鬆開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。踩剎車時，要根據感覺反覆練習，儘量避免急剎導致汽車“點頭”。 (2)緊急停車 緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，儘量避免緊急停車情況的發生。 (3)靠邊停車 靠邊停車時，須開啟右轉向燈，觀察右方後視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊 30 公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然後拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。 第五、加檔與減檔 加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。
升檔 2-3-4-5 當發動機轉數達到1800轉-2000轉左右時即刻切檔（升入下個檔位）（如發動機在高轉數下使用低檔位會白白增加油耗）將擋 5-4-3-2 當發動機轉數低於1400轉-1200轉的時候即可切入下個檔位（降檔位）（如發動機在低轉數下使用高檔位會致使車子動力嚴重不足，產生抖動直至熄火）無級變速 手自一體 雙離合等AT車型/自動檔等車型不適用。 自動擋汽車，一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。 熟練的駕駛技術，決定了汽車的效能發揮。如果是駕車是為了自己的樂趣，那麼就不要在於片面追求車輛的效能和配置，而是用自己熟練駕車技巧，讓車輛效能從而得到充分發揮。可能其結果也是因為駕車技巧而議，因為不同駕車能力以及反應的差異，但想大大提高駕控技巧，不僅是對車的一種效能的保護，也能提高到自身以及他人的安全。 手動擋起步步驟 第一、平地起步 平地起步的時候，車輛不會在這時發生溜的車現象，所以不需要在使用帶剎起步，可直接鬆開離合器到半聯動點就可以。 第二、帶剎起步 帶剎起步是在腳踩剎車或許用手剎的情況之下啟動發動機， 等車身出現向前進時鬆開剎車,便可完成最基本起步的操作。 手動擋手剎步驟 手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。 第三、起步時的加速與換擋 無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進， 就可以輕踩油門， 在車速提高後輕輕鬆開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二檔。 記住：一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度透過綠燈或匯入車流。 第四、停車的方法： (1)路口停車(紅綠燈停車) 即將進入路口，地面標線由虛線變成實現，此時不論汽車處於何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器後迅速踩下剎車，使車速迅速下降， 如果下降後離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則鬆開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。踩剎車時，要根據感覺反覆練習，儘量避免急剎導致汽車“點頭”。 (2)緊急停車 緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，儘量避免緊急停車情況的發生。 (3)靠邊停車 靠邊停車時，須開啟右轉向燈，觀察右方後視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊 30 公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然後拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。 第五、加檔與減檔 加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。