樓主你好，如果說是落地30萬的SUV大叔我推薦賓士GLA。

建議購買的款型是2018款GLA220 4MATIC 運動型，廣州這邊購買價格是28.8萬，具體引數如下。

發動機：2.0T 184馬力 搭載渦輪增壓

車子長寬高：4449*1804*1535（mm)

百公里加速：7.6s

百公里耗油：10.8升

油箱容積：56升

驅動方式：前置四驅

百公里制動距離：36.05米

內飾：不解釋，完爆一切30萬出頭的緊湊型SUV，甚至你可以加錢弄上木紋內飾。

乘坐空間：這麼說，開過A級的朋友都知道了，GLA和A級的差不多，要是買這個價位的SUV是想有更大的乘坐空間那還是忽略我以上的話吧。

外形：運動感十足，滿分不多說。

開出去的效果：面子十足，B格極高，比起某蘭達GLA的面子效應你懂的。

缺點：乘坐載物空間小，油耗較高，保養費用較高，起步推背感不強。

以上只是大叔的建議，個人認為買什麼車自己喜歡就好不一定聽人說哪個好就買哪個，畢竟每個人喜好不同。

英菲尼迪QX50、大指揮官、林肯MKC、斯巴魯Forester、雷克薩斯NX、凱迪拉克XT4、Teramont、哈佛H9、HIGHLANDER

HIGHLANDER是正確的選擇，品牌，質量，操控，都沒得說。當然還有國民神車大眾TiguanL也是符合國情的，比如說操控，底盤紮實。適合抗日大眾。

這個價位的SUV可選餘地比較多，就看你的需求了。如果一定要選7座的可以選HIGHLANDER，EDGE，Teramont，科迪亞克，起亞KX7或者現代全新New SantaFe，Sorento等。如果五座可以的話，首推TiguanL和英菲尼迪QX50，這兩款車都不錯。還有Murano，AVANCIER等。這些車平臺相對比較成熟，經過市場檢驗，而且有些車優惠幅度比較大，完全可以到店試駕後再決定。

如果30萬左右選SUV車型，選擇餘地很多。選車也要參考自己的實際需要來選擇，比如是上班代駕、工地需要、越野探險、長途自駕等等因素。

大眾Teramont如果夠寬夠大，夠舒適夠豪華，就選擇Teramont。

Teramont定位為中大型SUV，個頭相當龐大，大眾全新設計理念在Teramont身上表現得非常硬朗剛毅，極具力量感。

本田AVANCIERAVANCIER4.8米的車身尺寸，只有5座版本，這樣後排空間就相當寬裕，坐在後排簡直是享受，動力方面，超越同級的動力系統，在做工和配置方面也是非常突出的。

豐田PRADO

這是PRADO上市的宣傳語！新LAND CRUISER PRADOPRADO昂然而至，全新造型硬朗動感，越野效能強悍，與你一起叱吒征途，共逐璀璨人生！

一直以來，PRADO還有一個名字，就是豐田霸道，這個霸道不是白叫的，從越野效能到保值率，再到保有量都遠遠超越其他車型，而且小毛病少，維護成本低。

綜上所述這些特點，就不難看出為何川藏線。青藏線、新疆等地經常看到PRADO的身影！

出於我愛自駕遊的用車特點，如果是我選擇，豐田PRADO是我不二的選擇！

30萬選擇SUV確實可選性太多了，尤其是合資產品不少，當中既然要選車肯定要擇優選擇，個人覺得不妨看看TeramontX，在30多萬的價位當中就屬它定位高、空間大、豪華性出色，屬於一款可以滿足運動、豪華需求的旗艦SUV，所以說TeramontX的出現也算是打開了合資市場的藍海，畢竟以往想要選擇TeramontX這種中大型豪華SUV，沒有百萬預算恐怕拿不下來，大多數購車家庭應該都不會考慮了，所以在30多萬想要選車不虧，就肯定不能錯過TeramontX了。

相比較上汽大眾目前在售的其他SUV產品，TeramontX設計更加註重營造運動感，比如前臉中網以多條鍍鉻橫幅提升視覺寬度，兩側大燈為全系標配的LED大燈，點亮後的視覺效果比較高階，車身側面線條設計也較為明顯，車頂採用溜背設計使其在外觀上呈現出轎跑SUV的風格，不過倒是與我們印象中那些誇張的溜背設計不同，與其整體方正硬派的造型設計正好相符。

而TeramontX在車身尺寸上也非常捨得，軸距接近3米對於這個價位的SUV來說，已經在空間上佔有了先機，TeramontX前後排都可以保證足夠寬敞的乘坐體驗，所以選擇TeramontX也就意味著不用為空間擔心太多，甚至於後備廂空間同樣出色，正常情況下後備廂容積已達509L，如果將後排座椅放倒之後，TeramontX的後備廂更是可以達到1719L的容積，裝載能力足夠出色，可以滿足絕大多數消費者日常載物需求，TeramontX還為全系車型都標配了電動感應後備廂門，並且帶記憶功能，可以說相當貼心了。

TeramontX內飾設計則展示了妥妥的科技感，從儀表盤到中控屏全都是大屏配置，空調控制區域也屬於科技大屏，將整個中控臺設計精簡化以提升科技感，保留的物理按鍵不多，直接提升車內的操控科技感。可以說哪怕在BBA的SUV當中，科技配置也勝不過TeramontX，豪華感已經達到了越級水平。

前面提到TeramontX也定位於一臺運動SUV，除了外觀轎跑設計足夠運動，它的動力效能也名副其實，起步車型配備2.0T動力，對於上汽大眾當下的SUV來說，這臺發動機基本上屬於中高配水平，也足以見得TeramontX在家族中的定位，更何況再向上還有2.5T發動機，不同於常見的L4佈局，而是採用了目前這個價位中已經不多見的V6發動機佈局，效能表現絕對是四缸機所無法匹敵的。

選擇TeramontX的消費者肯定對於越野表現更加期待，TeramontX部分車型配備適時四驅系統，提供8種駕駛模式，應付那些複雜路況不成問題，同時駕駛樂趣一點不少。當然你的預算在30多萬元，選擇2.0T動力版本足夠使用，建議有時間可以去店裡試試，上汽大眾出品的SUV各方面還是很有保障的。

可以介紹的車型就不少了，因為基本上合資品牌都比較青睞這個價位，佈局的車型數量不少，至於具體哪款車型比較適合你的情況，由於你的個人需求沒有過多的介紹，所以從產品實力以及用車便利性上來考慮，比較推薦你去看看TiguanL PHEV，從命名也可以看得出來，這是上汽大眾的插混SUV，雖然目前上汽大眾在售的插混SUV也就這麼一款，但是數量不重要，重要的是質量。

TiguanL PHEV目前補貼後的價位在30萬以內，也屬於合資SUV比較正常的價格範圍，由於這款車基於燃油版打造，所以在外觀上可以明顯看出與燃油版的差別不大，基本上還是延續了這種耐看的德系設計，不過在細節處還是凸顯了自己的身份，比如家族新能源車都會配備的C形日行燈，算是上汽大眾的新能源標誌性設計了。而充電介面位於前臉中網的品牌LOGO旁邊，由於上汽大眾做工比較出色，所以並不會顯得突兀，不仔細看並不會發現它的存在。

通常說到新能源SUV，當下消費者最擔心的問題主要還是安全性和續航上的表現如何，TiguanL PHEV的安全性絕對屬於行業標杆的水準，透過TiguanL PHEV的檢測過程就可以看出上汽大眾對於品牌車型的要求有多嚴格，電池系統必須要經過169項複雜檢測，數量多而且每一項檢測的具體要求也比較嚴苛，可以說透過檢測的電池系統，出廠就已經具備了相當出色的安全性，而目前的許多車企在電池檢測方面都達不到這個標準，與TiguanL PHEV的安全性有著較大的差別，這點透過近幾年發生的一些自燃事故也可以瞭解一二了。

至於TiguanL PHEV的續航表現，個人覺得基本上就是續航焦慮症的終結者了，可以超過800km的綜合續航表現在當下新能源技術發展較快的環境中，都還算比較少見的水準，可以說比燃油車還要靠譜，而且如果希望日常用車可以省錢一些，直接選擇純電動模式就可以，TiguanL PHEV的純電動續航里程不算長，可以純電動出行52km，雖然遠距離用車派不上用場，但是可以優先使用純電動驅動，在電量不夠用之後再切換至蓄電池充電模式，可以在行車過程中就為電池充電，所以使用方式比較靈活。

之前我曾經去試駕過TiguanL PHEV，個人感覺操控表現還算比較驚豔，因為此前擔心插電混動系統的表現不如燃油版動力，但是試駕之後覺得自己多慮了，上汽大眾的技術調校還是比較出色的，TiguanL PHEV的加速表現也很給力，可能多了電動機的共同作用，所以動力表現比較積極，感興趣的朋友可以去試試。