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1 # 西紅柿車媒
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2 # 壹人車
亞洲龍算接替CROWN在中國的路，CAMRY肯定跟CROWN亞洲龍沒法比，級別都不一樣，亞洲龍算準C級車了，高配都快可以買兩個CAMRY低配了，它跟雷克薩斯ES系列差不多。
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3 # 路人皆知楊一一
8代CAMRY HG 用車半年目前24000公里 整體不錯 也看過亞洲龍 個人建議可以等等 試駕完再定也不遲對吧 我也比較喜歡亞洲龍
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4 # 猩爺說車
亞洲龍，是不是蟲？
CAMRY的火爆，讓我們對亞洲龍充滿期待，名為亞洲龍的AVALON，到底是龍還是蟲？猩爺今天為大家詳細解讀！
在回答這個問題前，我想問下我的粉絲們，CROWN是龍還是蟲？
作為當年怒懟奧迪100的老CROWN，是當年日系高階僅有的捍衛者之一（當年日系三豪華，不是沒進口，就是還沒成氣候）
雖然CROWN慢慢被邊緣化，但在在25萬價位-30萬左右，從各種軟硬體條件來講，CROWN並不是蟲！
可惜的是，25萬是分界線，越過25萬就是BBA的一片天地，25萬稍稍以下，是Magotan、日系三強混動系的主場。所以在這個25-30萬這個價格極為壓縮的空間中，無論是哪款一般合資車的高階，都是極難生存的！
前車之鑑，被大眾寄予厚望的PHIDEON、福特的Taurus、本田的SPIRIOR、日產的MAXIMA、豐田的CROWN。
一般合資品牌在挑戰25萬位界限的嘗試，無一例外，全部被打沉！
猩爺認為：以上分析是規律，無論亞洲龍是什麼龍，配置多牛，造型多好看，都將在尷尬的定價上，龍困潛底，不會有太大作為！
所以猩爺的建議是：買一臺CAMRY吧，保值！價效比高！造型也不弱亞洲龍多少！
如果等亞洲龍，沒準高價入手後，3年庫存車會出現像MAXIMA那樣7折以上的折扣，那你說你二手殘值，多麼尷尬啊！
聽猩爺的，買CAMRY！
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5 # 寒辰愛車
個人感覺亞洲龍會比CAMRY好，此次全新亞洲龍從展會來看是十分成功的外形在激進之餘那種大車的厚重感和氣勢都體現的出來，內飾在表達出這個級別車型應有的大氣感的同時，設計元素也是無處不在的。等上市以後可能會超越CAMRY。
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6 # 邊家小偉偉
最主要的是看你預算了。亞洲龍相對於CAMRY檔次肯定是高一點的。不考慮預算的話還是亞洲龍吧。本人CAMRY車主，下輛車準備亞洲龍。
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7 # 夫子說車
你好，我B級車看了很久，對其有點自己的看法。現在的市場基本由日系、德系佔去了大半個江山，中級車日系“三劍客”更是所向披靡，你看Accord這兩個月銷量就一路領先。
我們要討論亞洲龍，首先，得看B級車現在的情況。現在B級車多數落地都在18萬至25萬之間，質量都不錯。亞洲龍是在上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型,跟CAMRY一樣經過時代的檢驗，第五代更是基於豐田最新TNGA平臺打造，質量、動力、美觀肯定沒得說。現在是一汽豐田把它用來與廣汽豐田B級車老祖CAMRY來抗衡，豐田自己不能搞自己吧，肯定定價上要區別開來。我建議你可以將亞洲龍作為CAMRY的終極版，就是說你對CAMRY的不滿意，在亞洲龍上可以得到答案。
對於入不入手還是看自己的需求、用途，從中國市場來看，走奢華路線我認為花三十萬去買個亞洲龍不如去買個BMW3 Series，走實用路線，不如買個雷克薩斯ES，畢竟雷克薩斯是豐田的高階品牌。當然如果你對豐田有獨特情懷，質量高階、做工精細的亞洲龍也是可以入手的。
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8 # 66號車坊
個人覺得不用猶豫，就買現在的八代CAMRY就可八代CAMRY個人覺得勢必會成為CAMRY歷史上的一代經典，然後至於亞洲龍，首先是一個新的汽車還沒有上市，其次即使上市了之後，這款車的銷量也肯定不會超過CAMRY。
先說一下八代的CAMRY，CAMRY這款車經過一年的銷售，整體的質量表現各方面都是比較穩定的口碑，可以說是非常的好，過去的一年，老的Teana沒有換代，Accord十代還是採用了1.5t的渦輪增壓發動機，可能會有一點點的問題。所以八代CAMRY在競爭力下降，自身的能力質量又比較好的情況下，銷量直上，這就是最好的證明。
亞洲龍這一款車在廣州車展上市前後被各路的媒體宣傳的可以說是特別的厲害，但是個人不是特別看好亞洲龍這一款車，首先他沒有什麼太大的技術的革新，只不過是把入門級別的車型提高了2.5的排量，TNGA的概念雖然很成熟，但是是CAMRY帶進了這麼一個概念，提起TNGA大家第一時間肯定想起來的是CAMRY而不是亞洲龍。
從豐田銳志，豐田CROWN的銷量下跌乃至停產，我們都可以看出來，亞洲龍這款車如果是定價過高的話，不會有太高的銷量，而且亞洲龍世家在豐田CAMRY以及高階品牌雷克薩斯es之間的一個車型，可以說是高不成低不就，只有他有一個合理的價格，有一個高的價效比，才有可能熱銷。
而且從另外一個角度來說，每一輛車新上市的時候優惠可以說是幾乎沒有，甚至需要加價提車，或者是說加裝裝潢，變相加價提車，既然這麼費勁，為什麼不要選現在成熟穩定的CAMRY呢？價格還比較便宜。
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9 # 狼夲孤獨
本人八代2.5s車主。
關注了一下亞洲龍，動力系統和CAMRY應該是一樣的，個人認為2.5汽油版本在CAMRY上只能用夠用來形容，與其高價位買同動力系統的亞洲龍，個人覺得不如考慮下其他的選擇，例如es…
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10 # 小白買車
早在去年的廣州車展上豐田亞洲龍就已經亮相，作為豐田的旗艦車型，亞洲龍的定位是介於CAMRY和雷克薩斯ES之間。當時有不少傳言認為亞洲龍會頂替CROWN的位置，但現如今CROWN仍然在繼續銷售，而亞洲龍的預售價格則是悄悄透露。
不過小白看到了亞洲龍的預售價之後，感覺B級車市場上似乎又要掀起一陣大浪，因為價格確實有點出乎意料之外，而且好像要開始上演“互相傷害”的套路。為啥這麼說，我們一起來看看。
價格可能“掐死”CAMRY
從之前曝光的預售價來看，亞洲龍2.5L混動版車型的預售價在23.89-28.98萬元，而2.5L汽油版車型中配的預售價為24.48萬元。這樣的預售價格其實基本上與CAMRY的價格非常接近，尤其是混動版本的車型。
首先是CAMRY混動版只有兩款車型，其價格分別為23.98和27.98萬元，而CAMRY混動版入門車型的價格與亞洲龍基礎版車型價格一致，但亞洲龍雙擎版還提供了一款入門車型，在價格上勢必更低，這麼一算的話亞洲龍混動車型反倒是更加便宜。
其次是CAMRY2.5L汽油版車型，起售價是21.98萬元，並沒提供中高配車型，直接就是頂配車型售價25.98萬元。與亞洲龍汽油版中配版價格同樣非常接近，而且CAMRY2.5L燃油版的可選配置並不多，這也給了亞洲龍更多的機會。
毫無疑問CAMRY除了2.0L版本車型之外，2.5L以及混動版車型的價格基本上是逃離不了被亞洲龍重疊的命運。這樣一來就導致CAMRY的位置很尷尬，因為很有可能不是給對手打敗而是讓自家人給“掐死”。
形成錯位競爭
一開始亞洲龍的定位讓人以為其競爭對手會是大哥CROWN的老熟人別克Lacrosse、福特Taurus等車型。但從實際上來看它顯然走了個錯位競爭的路線，小白對比了一下亞洲龍跟幾個競爭對手的尺寸。
發現對比起Lacrosse和Taurus等車型並不佔優勢，尤其是軸距上並沒有突破兩米九的水平。而且比起CAMRY來說僅僅也是長了不到60mm，雖然不會讓人覺得領先的很誇張，但它在定位上卻要比CAMRY高階一丟丟。
而且亞洲龍在動力上也只提供了2.5L自然吸氣和2.5混動兩種動力總成，看起來更像是“高配版”的CAMRY，又或者說是CAMRYPLUS也成。
總的來說，小白是認為亞洲龍可以期待一下，具體如何，就等亞洲龍價格出來以後才能說知道，如果換車買車不是非常急的話，不妨可以等等
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兩車的定位其實還是有區別的，亞洲龍的定位要比CAMRY更高一些。亞洲龍的外觀內飾設計都要比CAMRY更加激進一些，如果是年輕消費者的話，可能會更喜歡，亞洲龍的中網從圖片上看似乎不是特別好看，但是實車的效果還是不錯，另外亞洲龍用的動力系統應該是雷克薩斯es上面的動力系統。當然這也就意味著亞洲龍的價格可能要比CAMRY高一些，應該是位於CAMRY和雷克薩斯es之間。不過要論外觀的話，還是喜歡亞洲龍，CAMRY的大嘴總感覺有點不協調。