由於還未駕駛過，就不扯哈哈了。就聊聊汽車史與T77之間的可能性，有人說心地善良的女人眼神裡一定是透著純真，看上去似曾相識又充滿誘惑力，呵呵，奔騰T77就宛如充滿誘惑力的駕馭。一輛優秀的車子外觀設計一定是非常有質感，如果外觀設計一般般我是不相信能有什麼好的駕駛感和好的效能

在汽車智慧化逐漸成為發展趨勢的情況下，部分綜合品質線上的車型針對性加入智慧平臺屬於升級，但部分企業以智慧化的噱頭作為賣點從動力傳動上縮水，這些車實際是在降級。開車開的發動機變速箱底盤懸架這套平臺帶來的感受，這些核心部件級別不夠即使能在車上吃雞也沒有意義。

奔騰T77就是這樣一臺車，預售價10-14萬，價格已經覆蓋了消費級主力一線A/B級車。車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，定位緊湊型SUV，整備質量1.5噸左右，是一臺準重量級車型。

驅動這樣一臺A級SUV一般認為至少要用1.5T左右的發動機，而T77全系搭載1.2T四缸發動機，最大功率105kw、峰值扭矩204牛米，最大扭矩1800~4000、最大功率5500轉，推重比為95.3Hp/T。同級車型使用1.5T動力效能只能說足夠，想要體驗到駕駛樂趣多數是有些難度的，所以可以想象這臺1.2T的表現會是什麼樣子。

變速箱匹配6擋手動、7擋溼式雙離合，懸架為前麥弗遜、後扭力梁板懸。這樣的動力傳動級別起售價超過10萬是過於自信了，小馬拉大車也並不會比現在的黃金排量1.5T更省油，尤其是在城市用車面對頻繁擁堵的時候。

安全配置從中配開開始加入側氣囊，雖然標配了胎壓監測但這個後置後市場不超過200元可以選擇到相當精準的加裝件，實際意義有多大玩車的朋友都瞭解。

這樣一臺動力水平一般、配置不夠豐富、後懸架還是扭力梁的緊湊級SUV，預售價10~14萬是有些不合理的，這臺車徒有其表內在不怎麼樣。

—近日，一汽釋出了新車型奔騰T77，該車共6款配置，預售價格為10萬-14萬元，將於2018年11月16日的廣州車展正式上市，屆時正式價格將公眾於世。據悉，新車基於全新平臺打造而來，並且應用了全新設計和全新車標，上市後能否成為爆款呢？我們來看看它的實力。

外觀設計：

光影折學設計是奔騰T77的設計宗旨，前臉造型基本保留了概念車的設計，六邊形造型的格柵繼承了奔騰家族的基因，其內凹式設計極富張力，進氣格柵鑲滿了與全新Logo匹配的雨滴式飾條，與賓士繁星式格柵有異曲同工之妙。轉向燈放到了霧燈區域，這樣給大燈造型更多的發揮空間，融入了匹配整車設計語言的很多飛翼式特徵。

車身側面，線條筆直剛毅，見稜見角，並採用了懸浮式車頂和輕微溜背的的時尚造型特徵，都是時下消費者喜歡的設計。車身尾部，大量直線和折線的應用切割出很多立體型面，交錯中盡顯未來感。尾燈點亮後的豎狀特徵與前格柵雨滴式裝飾前後呼應，尾燈外配採用立體型面設計，整個尾燈看上去晶瑩剔透。

內飾設計：

內飾設計遵循“環/薄/輕/懸”的設計理念，整體內飾自門護板至儀表板整體環繞設計，最大程度延展了內飾空間；儀表板整體的輕薄感打破了人們對SUV固有的厚重觀念；內飾整體採用了輕量化的處理；細節方面融入了更多懸浮式設計，隱藏了零件之間的間隙。

內飾其他方面，一體式中控臺是時下流行的設計，我們在最新一代賓士內飾設計語言上也發現了類似設計。懸浮式換擋設計也是加分項，觸感極佳。

流媒體後視鏡更是眾多合資車型所沒有的配置，透過車尾的廣角攝像頭，提供超長距離影像，與傳統內後視鏡相比，下雨天、強光和夜間的視野更加清晰，科技感十足。

值得一提的是，一體式輕量化運動座椅更是同級罕見，融入了人機工程學設計理念，兼顧了舒適與安全，很多跑車上才有的座椅設計我們在奔騰T77上得以體驗，可以說是誠意十足。

配置與動力：

配置一直是自主品牌的優勢，奔騰T77全系標配鋁合金輪轂，低配車型為18寸，高配為19寸，非常大氣。全系LED燈光，胎壓監控、自動駐車、坡道輔助、定速巡航等配置，高配車型還具備電動摺疊後視鏡、全景天窗、感應雨刮、全液晶儀表及大尺寸中控螢幕、木紋裝飾、AI全息智慧控制系統，提供43種場景化技能，並且能語音控制天窗等裝置，還可與乘客進行互動，與蔚來ES8主要亮點NOMI類似。其他諸如盲點監測系統、座椅加熱、氛圍燈、倒車影像、無鑰匙啟動、車道偏離監測系統、主動制動等配置一應俱全，可謂誠意十足。

動力方面，奔騰T77搭載的是1.2T發動機，最大功率143W，峰值扭矩204Nm，匹配6速手動變速箱及7速雙離合變速箱。燃油經濟性較好，動力稍顯羸弱。

結束語：一汽頂著共和國長子的光環多年以來，自主乘用車發展卻差強人意，如今這款奔騰T77車型讓我們看到了一汽大刀闊斧的改革決心，換上全新的造型設計，全新的Logo及新平臺，誓要打造爆款。當然了，關鍵在於終端的定價，我們拭目以待！

作為一個一直準備入手一輛自己的座駕的車市混跡者，願與你分享自己的一點簡單看法。其實在3天前奔騰T77已經開啟預售，共六款車型，價格比預估實惠那麼一丟丟。以下為官網價格截圖。

可以看到價格區間是從8.98——13.48萬，而且據官網資訊，購車最高享2年0利率，置換最高享7000元補貼。雖然價格優勢不至於讓人驚叫，但看過實車的我（小白），自認為那麼英俊的臉和凌厲瀟灑的身姿再加上豐富的內涵，縱觀車市，也算是物超所值（前提條件是你不是速度的追求者，不然1.2T和這麼一個龐然大物，結果可想而知……）

我不是外貌協會，但是外貌卻一定是第一個門檻，如果有機會，我覺得還是到4兒子店裡去看看，說不定還能吃上招待餐。。。如果看到實車，你一定會被它犀利的前臉和凌厲的身姿線條所震驚，摳掉車標你甚至會懷疑這並不是一部中國產車。實際上，中國產車的水平已經可以基本可以在中低檔車型裡遊刃有餘，並不斷尋求向中高階進發的機會。

再給你看看T77性感的屁股，我的天，老衲平靜如水的水盆子直接掀翻了，要不是隻有一輛雅迪的存款，老子當場就把它提摟回家，帶上兒子奔著二環浪上幾圈，然後就去黃河邊上開啟大天窗帶兒子認識北斗大勺子。講著故事，攬著兒子，看著星星，生活就是那麼簡單，生活就需要那麼滋潤。。。

言歸正傳，因為做過幾次身邊朋友的奔騰x80，印象一直不錯，我一直很喜歡這個品牌。我並不追求什麼速度與激情，偏重於安全和細節，我一直覺得一汽奔騰是一個有追求的品牌，既然它有理想，恰巧我又喜歡，自當願意盡我一絲微薄之力給予它進步的希望和動力。

由於一直關注，略微知道一點點皮毛，那我就說點更現實點的東西，奔騰T77是新成立的一汽新奔騰的首款產品(當然是有傳承和底蘊的那種，而不是給小白鼠的產品）。奔騰未來的目標很明確，就是針對未來汽車智慧化自我革命和創新，以使用者為核心，以產品為基石，以創新為生命而不斷髮展，最終成為“物聯網汽車創領者”。

由此不難理解，為何其宣稱最大亮點不是它超高的安全性，不是讓人慾血沸騰的外觀，不是讓人歎為觀止的內飾，而是——“全球首款3D全息智控SUV”。我們看一下官方的宣傳節選：

奔騰T77的全息智控系統在語音互動的基礎上，結合3D全息+AI的技術，進階成為活在汽車裡的“虛擬生命”，既擁有科幻、華麗的炫酷3D互動影像，又擁有強大、實用的語音控制功能，除手機以外還首次實現與幾百種智慧電器互聯互控，真正實現了車與生活互通。

沒有任何事物是完美無缺的，只要人們願意，可以從一萬種角度讚美，也可以從一萬種角度貶低。你需要的是擦亮雙眼，取其精華。然後，看看一些客觀的資料。在然後，直接去4兒子那裡看看，起碼你能看到，摸到，感受到。

中國產車的優勢劣勢其實非常明顯，最終選擇，多是看眼緣，因為開車還有一個心情成本在裡邊，這個成本非常昂貴。

如果坐進奔騰T77，,你就認為你開的是一輛動力偏舒適一點都不激情的中國產代步，坐上車就開始怨天尤人，那麼萬萬不可買，因為心情的愉悅萬金難求；

相反，如果坐進奔騰T77，你認為你開了一輛世界之窗的no1，無論開到哪你都面子十足，信心滿滿，這就是奢侈的幸福。

至於題主的問題，我想在題主提問的時刻，其實心理早已有了答案，只是還想再從答案裡尋求安慰和支援。

千人千面，題主又何必在意他人的看法，何必為了別人的看法而改變自己的初衷，生活和夢想都是自己的，不是嗎？