對於“PLUS”這個詞語，相信大家絕對不會陌生，近年來PLUS已經成為了主流用詞。最早在iPhone 6 Plus上出現，是蘋果手機自家產品的一種命名方式，代表著手機尺寸更大、效能更強。自從蘋果的iPhone 6帶火了“PLUS”這個詞後，越來越多的車企們也喜歡用PLUS，也是為了強調自己車型更大、更高階。

國內自主品牌中最讓人熟知的莫過於長安汽車，先後推出CS35PLUS和CS75PLUS兩款PLUS新車，而且表現都很不錯。根據官方公佈的資料顯示，截至10月，長安汽車已斬獲百萬銷量，而最讓人矚目的是，PLUS新品系中CS75PLUS在十月銷量更是升至17428輛，一躍成為目前消費者最關注自主緊湊級SUV車型。

近日，逸動“第三代”車型——逸動PLUS，也迎來全球首次曝光。那麼作為長安汽車PLUS系列的首款轎車，到底值不值得等它上市呢？接下來就和車叔一起來看看吧。

在這個顏值當道的時代，外觀是打動消費者的首要門檻，當車叔第一眼看到長安逸動PLUS時，確實被它深深吸引住了，年輕時尚並且有個性。長安逸動PLUS採用了全新的設計語言，前中網的面積進一步增大，同時內部採用了橫向鍍鉻裝飾條，更加有氣勢。前大燈採用全LED雙透鏡設計，三合一LED光導，其霧燈區誇張的開口造型與CS75PLUS一脈相承，極具個性。

車身尺寸方面，長寬高分別為4730/1820/1505 mm，軸距為2700mm，雖然定位是緊湊型車，但是它的車身尺寸無疑已經達到了B級入門車的標準，這樣的車身尺寸不僅使其有修長的外觀，還有很寬敞的內部空間。

尾部方面，尾燈造型與前大燈相呼應，採用全LED雙透鏡設計，內部燈腔結構則類似為F型，辨識度得到很好地提升，同時兩個尾燈之間採用了鍍鉻條連線，尾部延展性加強。下方還有280T字尾，表明了它搭載1.4T藍鯨發動機的身份，底部還加入了“PLUS”銘牌。

長安逸動PLUS除了顏值出色，內飾同樣進行了升級，煥新後的長安逸動PLUS讓人眼前一亮，科技感十足。同級車型中唯一搭載10.25英寸高品質雙聯屏、搭配三輻式多功能方向盤、遊艇式擋杆，帶來強烈的科技感和豪華感。環抱式座艙設計簡約大氣，搭配中控臺鍍鉻元素的點綴，為整車內飾再添一份年輕氣息。

長安逸動PLUS整體工藝和用料也展現出了精緻的一面，座椅更是採集了超過十萬華人的身材資料，並將之融入了人體工學的設計當中，支撐性和舒適性兼備，而且全面給人以越級的直觀體驗，無論是來自空間與設計所營造的越級體驗，還是來自高階工藝與材質所創造的質感內飾，讓人很難想象其它同級車型中哪一個還能有如此實力與誠意。

動力方面，根據此前申報資訊來看，新車將搭載1.4T/1.6L發動機，其最大功率分別為158馬力和128馬力，傳動方面，根據發動機不同提供5速手動變速箱、6速自動變速箱以及7速雙離合變速箱。值得一提的是，繼長安藍鯨1.4T高壓直噴發動機榮獲2019年度“中國心”十佳發動機稱號後，其搭載車型逸動藍鯨版登陸世界第一條F1世界錦標賽銀石賽道，與寶馬118i、賓士A180等合資品牌車型同場競技，力證產品實力，以優異的成績完成挑戰。

總結

自主品牌汽車經過多年的發展，無論在造型、內飾還是品質上都有了質的飛躍，在市場份額方面也已經佔據了中國汽車市場的半壁江山。不僅如此，在與合資品牌競爭中，部分車型甚至不落下風，一方面來源於自身產品力的提升，另一方面，源於消費者的認可和信任。從此次長安推出的逸動PLUS車型，我們也可以看到，無論是其搭載藍鯨動力，或是大氣體面的內外設計，還是工藝與品質，都已超越合資車型，相信未來上市後能為長安PLUS家族再添一份力，也為消費者提供了更多的選擇。長安逸動PLUS預計將於明年與消費者正式見面，讓我們一起期待吧！

長安CS35 PLUS屬於中國產小型SUV，官方指導價格為6.99萬元-10.99萬元。同級別競爭對手有吉利繽越、HAVAL H2、哈弗F5、寶駿RS-3等。

外觀方面，長安CS35PLUS主要是針對年輕的消費群體，從長安CS35進行了全方位升級而來。長方體式的格柵與大燈組設計，懸浮式車頂，貫穿式尾燈與前臉相呼應，整體呈現出了SUV應有的硬朗感。此外，其長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距達到2600mm。空間整體表現雖不富裕，也不會擁擠。

內飾採用環抱式智慧中控設計，配合平底多功能方向盤，中央10.25英寸液晶屏，搭載騰訊QQ、騰訊地圖、智慧停車、騰訊電臺等一系列軟體。

動力方面，長安CS35PLUS藍鯨版搭載的1.4T高壓直噴發動機是長安動力3.0時代的首款產品，應用了數十項國際領先的動力技術，最大功率達116kW，最大扭矩260N·m，動力效能顯著超越大眾等德系競爭對手。此外，這款發動機在1500轉/分鐘時即可輸出最大扭矩，在起步時，只需輕點油門強勁的動力便源源不斷。1.6L車型搭載BlueCore高壓直噴發動機，在GDI缸內直噴技術支援下，最大輸出功率可達94kW。

長安CS35PLUS的主動安全系統也比較豐富，全速自適應巡航、主動剎車預警、博世 ESP 9.3系統、四輪獨立胎壓監測、右側盲區監測等等，還配備了六個安全氣囊。

根據長安汽車公佈資料顯示，在長安CS35 PLUS上市一週年之際，月銷量仍然取得了1.3萬臺的成績，總銷量超13萬臺。可以說，長安CS35 PLUS扛起了長安CS35系的銷量大旗，稱為“爆款”也名副其實。

汽車爆款與否主要看銷量，其次看車輛質量是否有爆款的潛力！

咱們看一下CS35PLUS上市時間乃是2018年10月份，截止到2019年10月份，長安CS35上市一週年，從10月份至今，長安CS35已經實現了月均銷量在1萬以上的成績，在10月份長安CS35銷量達到了13338輛，11月份銷量達到了15994輛，12月份達到了16389輛，並且這款車一直引領者中國小型SUV車市場，從銷量上看，長安CS35 PLUS絕對有“一夫當關萬夫莫開”的氣勢，勢必要透過長安CS35，樹立長安在中國消費者心中的形象。

長安CS35 PLUS匹配了1.4T 7DCT和1.6L 6AT兩款動力系統，1.6L發動機，匹配了愛信6AT變速器，愛信變速器不用多講，消費者肯定認可，1.6L自然吸氣發動機為長安全新的H系列缸內直噴自吸發動機，這款發動機重量輕，油耗低，最大扭矩為161Nm，最大功率為128ps，說實話，這款動力系統穩定可靠性還是可以的，唯一不足的變速器車輛動力，畢竟長安CS35也是小型SUV，車身重量在1.5噸左右，車輛加速過程中難免吃力。

對於1.4T 7DCT動力系統，長安還是比較狠心的，1.4T發動機為藍鯨NE平臺 1.4T高壓直噴發動機，最大扭矩達到了260Nm，該動力非常高，可以實現車輛瞬時加速，最為關鍵的是，這樣一款變速器匹配了溼式雙離合變速器，變速器穩定性大幅提升，可謂是換擋加速一氣呵成。

不管怎樣，6.99~10.99萬的價位，能夠匹配這樣的動力系統，還是非常有吸引力的。但是單純從動力系統來看，長安CS35可能並不會成為領頭羊，畢竟在合資車中，也有類似的產品，比如JettaVS5，長安CS35還有殺手鐧就是車輛內飾、外觀、配置。

長安CS35 PLUS車輛不僅價格便宜，內飾用料做功也比較好，檔次感完全在合資車之上，車輛乘坐感比較好，也正是因為如此，這款車更容易受到消費者青睞。同時長安CS35在其他配置方面也是不甘落後，比如自適應巡航控制，主動剎車預警系統，360°全景攝像系統，盲區監測系統，ESP電子穩定控制系統，制動力分配系統，剎車輔助系統，全景天窗配置，車輛配置擺在這裡，而車輛的價位卻很低，這也進一步吸引力中國消費者。

以前中國消費者對中國產車品牌信任力度不夠，畢竟耐久性差，車輛品牌力弱，這是毋庸置疑的但是長安有CS75為後盾，車主整體反應及市場銷量還可以，所以，準車主們才會購買這款價效比較高的車型，長安CS35 PLUS銷量熱潮會繼續維持一段時間。

不會的，只是暫時性的有市場，長安有時過分自大，價位太高。和CS35一樣本應該可以呢很好的佔市場一看他價位，當時有瑞虎三有江淮S3等車型價格比他便宜把想買車人都搶走了，等心思到時候過勁了。