隨著安全意識的增強，人們對於汽車的安全配置愈加重視。而幸運的是，隨著汽車市場競爭的加劇，那些主被動安全配置逐漸普及，越來越多的車主享受到了曾經高高在上的主動安全配置。尤其是ACC自適應巡航和主動剎車等先進技術的搭載，更是成為了車主們之間炫耀的談資。不過ACC自適應巡航和主動剎車並不相同，如果分不清楚真的有可能撞人又撞車。
ACC自適應巡航有何優勢?
儘管同屬於汽車上的主動安全配置，但是ACC自適應巡航和主動剎車還是有不小的區別的，而正是這樣的區別決定了我們在使用上的差異。
首先是ACC自適應巡航，這個是很多車主都會主動使用的安全配置。其實，嚴格來說ACC自適應巡航並不是一個全新貨，它是從定速巡航發展而來的升級產品。在此前的定速巡航使用中，駕駛者儘管可以鬆開了油門，不用再關心加速減速問題，但是還得隨時關注前方的交通狀況，一旦遇到前方車輛擁堵，就不得不緊急剎車，從而也就退出了定速巡航狀態。而正是這樣的缺陷，導致大部分車主都只能在車輛較少的高速路上使用定速巡航功能。
而ACC自適應巡航的出現，將定速巡航的缺陷進行了有效的彌補。ACC自適應續航系統的工作原理是透過在車輛前部的雷達等車距感測器持續掃描車輛前方道路，同時透過輪速感測器採集車速訊號。當車輛與前車之間的距離過小時，ACC自適應巡航控制單元可以透過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，採取車輪制動及發動機的輸出功率下降等方式降低車速，從而使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
而僅僅是主動降速保持距離，似乎ACC自適應巡航與主動剎車並無多少不同。但其實ACC自適應巡航的強大之處在於，不僅可以主動降速，還可以主動加速，從而可以及時前行。尤其是最新的ACC自適應巡航，還支援從“停車”狀態的主動加速功能，這也就意味著在城市擁堵路段ACC自適應巡航也有了用武之地。
主動剎車有何用武之地?
看起來ACC自適應巡航更加神奇，不僅可以自動減速還可以自動加速，就如同自動駕駛一般。但其實來說，這兩配置要論真正的安全保障來說，還是主動剎車更為牛X。
主動剎車又在部分品牌中被稱之為“城市預碰撞系統”“城市安全系統”，而它的牛X之處在於主動剎車不需要駕駛者隨時關注車輛移動方向，只要前方出現物體或者行人，車輛就會主動產生制動效果讓車輛減速，從而提升駕駛安全的一種技術。由於其強制性，使得即便司機走神也能起作用，所以這項功能對駕駛者來說更為重要。
但是需要注意的是，很多品牌的主動剎車系統啟動的一個前提是非自適應巡航狀態下，這也就意味著如果是自適應巡航狀態下前方遇到突發情況，主動剎車系統是無法啟動的。一般情況下，這並不影響行車安全，畢竟自適應巡航在前車距離過近時也可以主動降速。但是自適應巡航狀態下只能識別前方車輛，而如果前方突然出現行人，將導致自適應系統無法識別，而此時駕駛者恰好分神的話，將不可避免導致撞人事故的發生。
總結：簡而言之，就是自適應巡航雖然好，但是主要針對的前方出現的車輛，而對於行人則無能為力。主動剎車雖然能識別行人和車輛，但是在自適應巡航狀態下無法啟動。所以對於駕駛者來說，要明確區分兩者的不同，更要在ACC自適應巡航狀態保持一定的警醒，不能有了先進的配置就麻痺大意。畢竟，安全行車還是需要駕駛者全神貫注才行。
隨著安全意識的增強，人們對於汽車的安全配置愈加重視。而幸運的是，隨著汽車市場競爭的加劇，那些主被動安全配置逐漸普及，越來越多的車主享受到了曾經高高在上的主動安全配置。尤其是ACC自適應巡航和主動剎車等先進技術的搭載，更是成為了車主們之間炫耀的談資。不過ACC自適應巡航和主動剎車並不相同，如果分不清楚真的有可能撞人又撞車。
ACC自適應巡航有何優勢?
儘管同屬於汽車上的主動安全配置，但是ACC自適應巡航和主動剎車還是有不小的區別的，而正是這樣的區別決定了我們在使用上的差異。
首先是ACC自適應巡航，這個是很多車主都會主動使用的安全配置。其實，嚴格來說ACC自適應巡航並不是一個全新貨，它是從定速巡航發展而來的升級產品。在此前的定速巡航使用中，駕駛者儘管可以鬆開了油門，不用再關心加速減速問題，但是還得隨時關注前方的交通狀況，一旦遇到前方車輛擁堵，就不得不緊急剎車，從而也就退出了定速巡航狀態。而正是這樣的缺陷，導致大部分車主都只能在車輛較少的高速路上使用定速巡航功能。
而ACC自適應巡航的出現，將定速巡航的缺陷進行了有效的彌補。ACC自適應續航系統的工作原理是透過在車輛前部的雷達等車距感測器持續掃描車輛前方道路，同時透過輪速感測器採集車速訊號。當車輛與前車之間的距離過小時，ACC自適應巡航控制單元可以透過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，採取車輪制動及發動機的輸出功率下降等方式降低車速，從而使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
而僅僅是主動降速保持距離，似乎ACC自適應巡航與主動剎車並無多少不同。但其實ACC自適應巡航的強大之處在於，不僅可以主動降速，還可以主動加速，從而可以及時前行。尤其是最新的ACC自適應巡航，還支援從“停車”狀態的主動加速功能，這也就意味著在城市擁堵路段ACC自適應巡航也有了用武之地。
主動剎車有何用武之地?
看起來ACC自適應巡航更加神奇，不僅可以自動減速還可以自動加速，就如同自動駕駛一般。但其實來說，這兩配置要論真正的安全保障來說，還是主動剎車更為牛X。
主動剎車又在部分品牌中被稱之為“城市預碰撞系統”“城市安全系統”，而它的牛X之處在於主動剎車不需要駕駛者隨時關注車輛移動方向，只要前方出現物體或者行人，車輛就會主動產生制動效果讓車輛減速，從而提升駕駛安全的一種技術。由於其強制性，使得即便司機走神也能起作用，所以這項功能對駕駛者來說更為重要。
但是需要注意的是，很多品牌的主動剎車系統啟動的一個前提是非自適應巡航狀態下，這也就意味著如果是自適應巡航狀態下前方遇到突發情況，主動剎車系統是無法啟動的。一般情況下，這並不影響行車安全，畢竟自適應巡航在前車距離過近時也可以主動降速。但是自適應巡航狀態下只能識別前方車輛，而如果前方突然出現行人，將導致自適應系統無法識別，而此時駕駛者恰好分神的話，將不可避免導致撞人事故的發生。
總結：簡而言之，就是自適應巡航雖然好，但是主要針對的前方出現的車輛，而對於行人則無能為力。主動剎車雖然能識別行人和車輛，但是在自適應巡航狀態下無法啟動。所以對於駕駛者來說，要明確區分兩者的不同，更要在ACC自適應巡航狀態保持一定的警醒，不能有了先進的配置就麻痺大意。畢竟，安全行車還是需要駕駛者全神貫注才行。