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  • 1 # 毋人的演奏

    征服海洋與環球旅行一直是熱衷冒險的勇士們喜歡反覆嘗試的活動,現在這些挑戰者中逐漸有了老年人的身影,他們所展現出來的體力、意志以及航海技術,一點都不輸給年輕人。更讓人歎服的是,有的老人以77歲高齡,完成了很多年輕人都無法完成的壯舉。

    歷經坎坷 77歲老人駕小船環球旅行

    今年9月7日,英國漢普郡的77歲老奶奶珍妮·蘇格拉底駕船抵達加拿大維多利亞港,完成了她歷時320天的海上環球航行。她成為世界上獨自駕駛帆船、全程不停靠環球旅行的最高齡者。

    珍妮所駕的小帆船僅長11.5米,名為“海仙內瑞達號”,取自希臘神話中海神波塞冬的女僕的名字。珍妮從2018年10月3日駕船駛離維多利亞港,開始她的環球航行,總共在大洋上行駛391天,其間,她在今年8月17日在海上迎來了自己77歲生日。

    按照珍妮的原計劃,她準備在今年5月就完成旅行,可是就像她自我解嘲時說的:“今年‘風神’不友好,沒有站在我這一邊。”她說,在路過夏威夷附近時,她遇到了兩次嚴重的氣旋,在印度洋上也有過一次,為了躲避,她不得不每次都多花一週時間繞行很遠。路上,風浪損壞了船上的主帆和備用帆,還把船上的太陽能發電板颳得不知去向。到了她即將完成航行時,加拿大海外的風力又太弱,使得她不得不推遲了進港時間。

    實際上,這不是珍妮第一次長時間的航海旅行。從她的丈夫在1997年退休後,兩人就開始了海上旅程。他們一起遊歷了歐洲、加勒比海和美國沿岸。2003年丈夫去世後,珍妮繼續駕著她的小帆船出行,而且早在2008年66歲時,她就完成了個人不間斷環球航行,成為當時世界年長女性環球第一人。

    很顯然,在海上的歷程是艱辛和充滿危險的。2011年1月,珍妮航行時在智利最南端終年強風不斷的合恩角以西,遭遇到了毀滅性的風暴襲擊,她被重重地摔在甲板上,幾乎不能起身。雖然沒有受傷,可是船上的很多部分都被損壞,前窗玻璃粉碎,海水倒灌,使得她不得不中途放棄繼續前行,尋找港口修復船隻。

    從不言退的珍妮在2013年重新上路,並且走完了全程。她的名字因此登上了《吉尼斯世界紀錄》,直到今年她再次打破了自己保持的世界紀錄。在海上,珍妮堅持寫部落格日記,與航海友人們交流經驗。她非常感謝“船友”們不間斷的支援和鼓勵,讓她在浩瀚大洋上不覺得孤單。

    別出心裁 72歲老人坐桶形裝置航海

    法國72歲的老人讓-雅克·薩萬在今天4月27日完成了穿越大西洋的航程。不過,他不是駕駛任何船隻,而是乘坐一艘外形像桶狀的航海裝置在海上漂流前行。薩萬2018年12月從西班牙加那利群島中的耶羅島出發,於今年的4月底進入加勒比海,抵達終點、法國海外大區馬提尼克。整個航程超過4500公里,歷時122天。

    大膽冒險和挑戰極限,對薩萬來說是“家常便飯”。老人曾經是法國的空降兵,退役後擔任中非國家公園的管理監督官。他曾經四次駕駛帆船橫跨大西洋,在2015年登上歐洲最高峰勃朗峰,四次游泳穿過法國西南部的阿卡雄海灣,從不言敗。

    這次,薩萬所乘的橘色“漂流桶”,是他用了四個月時間親手製作的。“漂流桶”長3米、寬2.10米,四面有舷窗,外層使用了合成板材料,裡面分為居住艙、廚房和貯存室。有趣的是,這個特殊裝置的下方地板上設有一個透明的窗戶,讓他可以看到海中的游魚。一路上,薩萬主要吃“漂流桶”上攜帶的冷凍食品,另外還從海中捕捉鮮魚佐餐。

    這個“桶”設計得巧妙結實,足以抗住大西洋上的風浪,抵擋鯨魚的襲擊。“桶”外的太陽能發電板可以提供電力,幫助他與外界聯絡,寫日誌和使用GPS導航系統。

    薩萬此次渡海的靈感,來自1952年法國生物學家、醫生和政治家阿蘭·邦巴爾駕小船橫渡大西洋的壯舉。阿蘭·邦巴爾為了驗證海難生存法則,在海上旅行中,除了導航的六分儀外,幾乎未帶食品,全靠捕魚和飲用少量海水。薩萬告訴媒體,他在“漂流桶”裡還反覆閱讀這位探險前輩的著作。

    薩萬稱,整個航行情況還不錯,他算了一下,遇到險情的時間大約只有8天,其中包括今年2月底,“漂流桶”險些被一艘貨輪撞上,他發射了一枚訊號彈示警才得以脫險。另一次是海上風暴突襲,幾乎把“漂流桶”掀翻,他不得不爬出船艙去調整,險些被海浪捲入海中,他緊緊抓住“漂流桶”外部,耗費一個半小時才重新回到艙內。

    不過,風平浪靜時薩萬在“漂流桶”中過得很舒適。他用海水淡化器獲得需要的淡水,準備了白葡萄酒配鵝肝作為新年大餐,另外帶了波爾多聖埃美隆紅酒,為自己的72歲慶生。雖然經歷波折和磨難,但薩萬很享受這次航行。他說,這段經歷讓他充分享受到了自由,領略了優美的海上風光,並得以欣賞了豐富的海洋生物。

    經受考驗 73歲老人獨自駕船奪冠軍

    法國73歲的老人讓-盧克·馮·丹·黑德完全不用現代裝置,獨自一人駕駛帆船,歷時212天,在今年1月底完成了環球旅行,贏得了航海金球大獎。他在當時是完成同樣航程的最高齡航海者。

    共有19艘帆船參加這場比賽,它們從2018年啟程,然而,最終抵達法國西部萊薩布勒-多洛訥港終點的船隻,只剩下了5艘,可見行程的曲折和艱險。讓-盧克·馮駕駛的帆船“馬特繆號”長11.6米,經歷了3萬英里(近48300公里)的航程後,首先駛入港口,超越了第二艘帆船480公里。

    讓-盧克·馮是海上航行老將,他從上世紀90年代起,就參加了多次海上駕船競賽,而且在四次國際大賽中,都拿到了至少前三名的名次。不過,這一次,他是首次獨自駕船參加環球航行比賽,為此他在2015年購買了一艘新型帆船,並且試航了數月,直到得心應手,人船合一。

    航海金球大獎賽對參賽者的要求十分嚴格,整個旅行中不能使用電子裝置導航,船長手邊只有傳統的六分儀和紙質地圖。讓-盧克·馮對媒體說:“我完全知道此次航行的艱鉅。老式長龍骨帆船速度較慢,無法收到詳盡的天氣預報,不能使用電子裝置,航道上的陸地參照物缺失,只能使用手動操舵,這一系列問題導致整個航程很難控制。

    不過,我給船隻配備了新的桅杆、風帆、引擎、防水艙等,有信心能夠在海上安全行駛8到9個月。而且我自己也保持了良好的身心健康狀態,還在船上新增健身腳踏車。我會把握每一天,以平穩的心態來完成這次旅行。”機遇總是留給有準備的人,最終,經過重重考驗,讓-盧克·馮獲得了大獎賽的冠軍。讓-盧克·馮說,他有很多非常親密的“船友”,多年來他們共同參賽,分享經驗,是終身摯友。當他抵達終點時,來迎接的好友中有一位正是此次比賽的首屆冠軍。

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