征服海洋與環球旅行一直是熱衷冒險的勇士們喜歡反覆嘗試的活動，現在這些挑戰者中逐漸有了老年人的身影，他們所展現出來的體力、意志以及航海技術，一點都不輸給年輕人。更讓人歎服的是，有的老人以77歲高齡，完成了很多年輕人都無法完成的壯舉。
歷經坎坷 77歲老人駕小船環球旅行
今年9月7日，英國漢普郡的77歲老奶奶珍妮·蘇格拉底駕船抵達加拿大維多利亞港，完成了她歷時320天的海上環球航行。她成為世界上獨自駕駛帆船、全程不停靠環球旅行的最高齡者。
珍妮所駕的小帆船僅長11.5米，名為“海仙內瑞達號”，取自希臘神話中海神波塞冬的女僕的名字。珍妮從2018年10月3日駕船駛離維多利亞港，開始她的環球航行，總共在大洋上行駛391天，其間，她在今年8月17日在海上迎來了自己77歲生日。
按照珍妮的原計劃，她準備在今年5月就完成旅行，可是就像她自我解嘲時說的：“今年‘風神’不友好，沒有站在我這一邊。”她說，在路過夏威夷附近時，她遇到了兩次嚴重的氣旋，在印度洋上也有過一次，為了躲避，她不得不每次都多花一週時間繞行很遠。路上，風浪損壞了船上的主帆和備用帆，還把船上的太陽能發電板颳得不知去向。到了她即將完成航行時，加拿大海外的風力又太弱，使得她不得不推遲了進港時間。
實際上，這不是珍妮第一次長時間的航海旅行。從她的丈夫在1997年退休後，兩人就開始了海上旅程。他們一起遊歷了歐洲、加勒比海和美國沿岸。2003年丈夫去世後，珍妮繼續駕著她的小帆船出行，而且早在2008年66歲時，她就完成了個人不間斷環球航行，成為當時世界年長女性環球第一人。
很顯然，在海上的歷程是艱辛和充滿危險的。2011年1月，珍妮航行時在智利最南端終年強風不斷的合恩角以西，遭遇到了毀滅性的風暴襲擊，她被重重地摔在甲板上，幾乎不能起身。雖然沒有受傷，可是船上的很多部分都被損壞，前窗玻璃粉碎，海水倒灌，使得她不得不中途放棄繼續前行，尋找港口修復船隻。
從不言退的珍妮在2013年重新上路，並且走完了全程。她的名字因此登上了《吉尼斯世界紀錄》，直到今年她再次打破了自己保持的世界紀錄。在海上，珍妮堅持寫部落格日記，與航海友人們交流經驗。她非常感謝“船友”們不間斷的支援和鼓勵，讓她在浩瀚大洋上不覺得孤單。
別出心裁 72歲老人坐桶形裝置航海
法國72歲的老人讓-雅克·薩萬在今天4月27日完成了穿越大西洋的航程。不過，他不是駕駛任何船隻，而是乘坐一艘外形像桶狀的航海裝置在海上漂流前行。薩萬2018年12月從西班牙加那利群島中的耶羅島出發，於今年的4月底進入加勒比海，抵達終點、法國海外大區馬提尼克。整個航程超過4500公里，歷時122天。
大膽冒險和挑戰極限，對薩萬來說是“家常便飯”。老人曾經是法國的空降兵，退役後擔任中非國家公園的管理監督官。他曾經四次駕駛帆船橫跨大西洋，在2015年登上歐洲最高峰勃朗峰，四次游泳穿過法國西南部的阿卡雄海灣，從不言敗。
這次，薩萬所乘的橘色“漂流桶”，是他用了四個月時間親手製作的。“漂流桶”長3米、寬2.10米，四面有舷窗，外層使用了合成板材料，裡面分為居住艙、廚房和貯存室。有趣的是，這個特殊裝置的下方地板上設有一個透明的窗戶，讓他可以看到海中的游魚。一路上，薩萬主要吃“漂流桶”上攜帶的冷凍食品，另外還從海中捕捉鮮魚佐餐。
這個“桶”設計得巧妙結實，足以抗住大西洋上的風浪，抵擋鯨魚的襲擊。“桶”外的太陽能發電板可以提供電力，幫助他與外界聯絡，寫日誌和使用GPS導航系統。
薩萬此次渡海的靈感，來自1952年法國生物學家、醫生和政治家阿蘭·邦巴爾駕小船橫渡大西洋的壯舉。阿蘭·邦巴爾為了驗證海難生存法則，在海上旅行中，除了導航的六分儀外，幾乎未帶食品，全靠捕魚和飲用少量海水。薩萬告訴媒體，他在“漂流桶”裡還反覆閱讀這位探險前輩的著作。
薩萬稱，整個航行情況還不錯，他算了一下，遇到險情的時間大約只有8天，其中包括今年2月底，“漂流桶”險些被一艘貨輪撞上，他發射了一枚訊號彈示警才得以脫險。另一次是海上風暴突襲，幾乎把“漂流桶”掀翻，他不得不爬出船艙去調整，險些被海浪捲入海中，他緊緊抓住“漂流桶”外部，耗費一個半小時才重新回到艙內。
不過，風平浪靜時薩萬在“漂流桶”中過得很舒適。他用海水淡化器獲得需要的淡水，準備了白葡萄酒配鵝肝作為新年大餐，另外帶了波爾多聖埃美隆紅酒，為自己的72歲慶生。雖然經歷波折和磨難，但薩萬很享受這次航行。他說，這段經歷讓他充分享受到了自由，領略了優美的海上風光，並得以欣賞了豐富的海洋生物。
經受考驗 73歲老人獨自駕船奪冠軍
法國73歲的老人讓-盧克·馮·丹·黑德完全不用現代裝置，獨自一人駕駛帆船，歷時212天，在今年1月底完成了環球旅行，贏得了航海金球大獎。他在當時是完成同樣航程的最高齡航海者。
共有19艘帆船參加這場比賽，它們從2018年啟程，然而，最終抵達法國西部萊薩布勒-多洛訥港終點的船隻，只剩下了5艘，可見行程的曲折和艱險。讓-盧克·馮駕駛的帆船“馬特繆號”長11.6米，經歷了3萬英里（近48300公里）的航程後，首先駛入港口，超越了第二艘帆船480公里。
讓-盧克·馮是海上航行老將，他從上世紀90年代起，就參加了多次海上駕船競賽，而且在四次國際大賽中，都拿到了至少前三名的名次。不過，這一次，他是首次獨自駕船參加環球航行比賽，為此他在2015年購買了一艘新型帆船，並且試航了數月，直到得心應手，人船合一。
航海金球大獎賽對參賽者的要求十分嚴格，整個旅行中不能使用電子裝置導航，船長手邊只有傳統的六分儀和紙質地圖。讓-盧克·馮對媒體說：“我完全知道此次航行的艱鉅。老式長龍骨帆船速度較慢，無法收到詳盡的天氣預報，不能使用電子裝置，航道上的陸地參照物缺失，只能使用手動操舵，這一系列問題導致整個航程很難控制。
不過，我給船隻配備了新的桅杆、風帆、引擎、防水艙等，有信心能夠在海上安全行駛8到9個月。而且我自己也保持了良好的身心健康狀態，還在船上新增健身腳踏車。我會把握每一天，以平穩的心態來完成這次旅行。”機遇總是留給有準備的人，最終，經過重重考驗，讓-盧克·馮獲得了大獎賽的冠軍。讓-盧克·馮說，他有很多非常親密的“船友”，多年來他們共同參賽，分享經驗，是終身摯友。當他抵達終點時，來迎接的好友中有一位正是此次比賽的首屆冠軍。
征服海洋與環球旅行一直是熱衷冒險的勇士們喜歡反覆嘗試的活動，現在這些挑戰者中逐漸有了老年人的身影，他們所展現出來的體力、意志以及航海技術，一點都不輸給年輕人。更讓人歎服的是，有的老人以77歲高齡，完成了很多年輕人都無法完成的壯舉。
歷經坎坷 77歲老人駕小船環球旅行
今年9月7日，英國漢普郡的77歲老奶奶珍妮·蘇格拉底駕船抵達加拿大維多利亞港，完成了她歷時320天的海上環球航行。她成為世界上獨自駕駛帆船、全程不停靠環球旅行的最高齡者。
珍妮所駕的小帆船僅長11.5米，名為“海仙內瑞達號”，取自希臘神話中海神波塞冬的女僕的名字。珍妮從2018年10月3日駕船駛離維多利亞港，開始她的環球航行，總共在大洋上行駛391天，其間，她在今年8月17日在海上迎來了自己77歲生日。
按照珍妮的原計劃，她準備在今年5月就完成旅行，可是就像她自我解嘲時說的：“今年‘風神’不友好，沒有站在我這一邊。”她說，在路過夏威夷附近時，她遇到了兩次嚴重的氣旋，在印度洋上也有過一次，為了躲避，她不得不每次都多花一週時間繞行很遠。路上，風浪損壞了船上的主帆和備用帆，還把船上的太陽能發電板颳得不知去向。到了她即將完成航行時，加拿大海外的風力又太弱，使得她不得不推遲了進港時間。
實際上，這不是珍妮第一次長時間的航海旅行。從她的丈夫在1997年退休後，兩人就開始了海上旅程。他們一起遊歷了歐洲、加勒比海和美國沿岸。2003年丈夫去世後，珍妮繼續駕著她的小帆船出行，而且早在2008年66歲時，她就完成了個人不間斷環球航行，成為當時世界年長女性環球第一人。
很顯然，在海上的歷程是艱辛和充滿危險的。2011年1月，珍妮航行時在智利最南端終年強風不斷的合恩角以西，遭遇到了毀滅性的風暴襲擊，她被重重地摔在甲板上，幾乎不能起身。雖然沒有受傷，可是船上的很多部分都被損壞，前窗玻璃粉碎，海水倒灌，使得她不得不中途放棄繼續前行，尋找港口修復船隻。
從不言退的珍妮在2013年重新上路，並且走完了全程。她的名字因此登上了《吉尼斯世界紀錄》，直到今年她再次打破了自己保持的世界紀錄。在海上，珍妮堅持寫部落格日記，與航海友人們交流經驗。她非常感謝“船友”們不間斷的支援和鼓勵，讓她在浩瀚大洋上不覺得孤單。
別出心裁 72歲老人坐桶形裝置航海
法國72歲的老人讓-雅克·薩萬在今天4月27日完成了穿越大西洋的航程。不過，他不是駕駛任何船隻，而是乘坐一艘外形像桶狀的航海裝置在海上漂流前行。薩萬2018年12月從西班牙加那利群島中的耶羅島出發，於今年的4月底進入加勒比海，抵達終點、法國海外大區馬提尼克。整個航程超過4500公里，歷時122天。
大膽冒險和挑戰極限，對薩萬來說是“家常便飯”。老人曾經是法國的空降兵，退役後擔任中非國家公園的管理監督官。他曾經四次駕駛帆船橫跨大西洋，在2015年登上歐洲最高峰勃朗峰，四次游泳穿過法國西南部的阿卡雄海灣，從不言敗。
這次，薩萬所乘的橘色“漂流桶”，是他用了四個月時間親手製作的。“漂流桶”長3米、寬2.10米，四面有舷窗，外層使用了合成板材料，裡面分為居住艙、廚房和貯存室。有趣的是，這個特殊裝置的下方地板上設有一個透明的窗戶，讓他可以看到海中的游魚。一路上，薩萬主要吃“漂流桶”上攜帶的冷凍食品，另外還從海中捕捉鮮魚佐餐。
這個“桶”設計得巧妙結實，足以抗住大西洋上的風浪，抵擋鯨魚的襲擊。“桶”外的太陽能發電板可以提供電力，幫助他與外界聯絡，寫日誌和使用GPS導航系統。
薩萬此次渡海的靈感，來自1952年法國生物學家、醫生和政治家阿蘭·邦巴爾駕小船橫渡大西洋的壯舉。阿蘭·邦巴爾為了驗證海難生存法則，在海上旅行中，除了導航的六分儀外，幾乎未帶食品，全靠捕魚和飲用少量海水。薩萬告訴媒體，他在“漂流桶”裡還反覆閱讀這位探險前輩的著作。
薩萬稱，整個航行情況還不錯，他算了一下，遇到險情的時間大約只有8天，其中包括今年2月底，“漂流桶”險些被一艘貨輪撞上，他發射了一枚訊號彈示警才得以脫險。另一次是海上風暴突襲，幾乎把“漂流桶”掀翻，他不得不爬出船艙去調整，險些被海浪捲入海中，他緊緊抓住“漂流桶”外部，耗費一個半小時才重新回到艙內。
不過，風平浪靜時薩萬在“漂流桶”中過得很舒適。他用海水淡化器獲得需要的淡水，準備了白葡萄酒配鵝肝作為新年大餐，另外帶了波爾多聖埃美隆紅酒，為自己的72歲慶生。雖然經歷波折和磨難，但薩萬很享受這次航行。他說，這段經歷讓他充分享受到了自由，領略了優美的海上風光，並得以欣賞了豐富的海洋生物。
經受考驗 73歲老人獨自駕船奪冠軍
法國73歲的老人讓-盧克·馮·丹·黑德完全不用現代裝置，獨自一人駕駛帆船，歷時212天，在今年1月底完成了環球旅行，贏得了航海金球大獎。他在當時是完成同樣航程的最高齡航海者。
共有19艘帆船參加這場比賽，它們從2018年啟程，然而，最終抵達法國西部萊薩布勒-多洛訥港終點的船隻，只剩下了5艘，可見行程的曲折和艱險。讓-盧克·馮駕駛的帆船“馬特繆號”長11.6米，經歷了3萬英里（近48300公里）的航程後，首先駛入港口，超越了第二艘帆船480公里。
讓-盧克·馮是海上航行老將，他從上世紀90年代起，就參加了多次海上駕船競賽，而且在四次國際大賽中，都拿到了至少前三名的名次。不過，這一次，他是首次獨自駕船參加環球航行比賽，為此他在2015年購買了一艘新型帆船，並且試航了數月，直到得心應手，人船合一。
航海金球大獎賽對參賽者的要求十分嚴格，整個旅行中不能使用電子裝置導航，船長手邊只有傳統的六分儀和紙質地圖。讓-盧克·馮對媒體說：“我完全知道此次航行的艱鉅。老式長龍骨帆船速度較慢，無法收到詳盡的天氣預報，不能使用電子裝置，航道上的陸地參照物缺失，只能使用手動操舵，這一系列問題導致整個航程很難控制。
不過，我給船隻配備了新的桅杆、風帆、引擎、防水艙等，有信心能夠在海上安全行駛8到9個月。而且我自己也保持了良好的身心健康狀態，還在船上新增健身腳踏車。我會把握每一天，以平穩的心態來完成這次旅行。”機遇總是留給有準備的人，最終，經過重重考驗，讓-盧克·馮獲得了大獎賽的冠軍。讓-盧克·馮說，他有很多非常親密的“船友”，多年來他們共同參賽，分享經驗，是終身摯友。當他抵達終點時，來迎接的好友中有一位正是此次比賽的首屆冠軍。