這兩款車都是10萬元左右的緊湊級轎車，省心實用，比較適合工薪階層。

Elantra

Elantra的優勢：外觀顏值高，運動型外觀，大嘴式進氣格柵視覺效果好。配置豐富，空間不錯。

Elantra的缺點：輪胎存在鼓包的問題，內飾塑膠感比較強。

建議可以考慮售價為10萬元左右的自動精英型，價效比不錯。

Lavida

Lavida的優勢：空間大，油耗不錯，大眾車標，有神秘加成。

Lavida的缺點：大燈偏暗，內飾塑膠件太多，安全氣囊較少，外觀中庸平淡。

可以考慮市場售價11.59萬元的自動舒適版。

Lavida是大眾旗下的一款A級轎車，也是大眾的主力車型，外觀採用了大眾獨有的套娃式設計，車身線條採用流線型設計，從A柱一直延伸到車尾，整車造型中庸而不俗。

Elantra是北京現代旗下的一款車型，前臉採用六邊形式設計，中間鑲嵌橫式的鍍絡條，使得前臉非常有辨識度，鷹眼式大燈炯炯有神，整車外觀偏運動風格。

內飾上採用全黑色設計風格，三幅式方向盤造型比較美觀，內飾整體顯的穩重大氣。

Elantra的內飾採用不規格式設計，獨特的造型設計加上黑色與棕色的搭配，內飾顯的比較年輕化，適合年輕人。

主動安全配置上、兩款車都是一樣的都是配備了胎壓監測以及車身穩定系統，Elantra比Lavida多了一個併線輔助。

配置上，兩車大同小異沒有特別大的出入，Lavida沒有倒車影像以及中控顯示屏。

總結：兩款車沒有特別大的區別，大眾汽車相對來說比較夯實，而現代就是省油，銷量上Lavida2月份銷量第一，Elantra第二十四，2018款Lavida也即將上市了，如果不是特別著急用車，就在等等。

Elantra和Lavida相比，都沒有太大的優點和不足。Lavida在行車質感和高速穩定性方面還是有優勢的，而朗動則是在燃油經濟性方面優勢。兩車區別不大，年輕消費者推薦朗動，年齡偏大一點的消費者推薦Lavida。

目前18款Lavida即將上市，採用MQB平臺，T型前臉設計風格，車身長度也有所提升。會採用1.2T、1.4T和1.5L的發動機，燃油經濟性也會更好一些。還是比較值得等待的。

工薪階層選車要謹慎，還要找有價效比車型。Lavida2008年上市，銷量非常好，一直長期霸佔第一名的位置。Lavida屬於中國特供車型，是上海大眾根據中國消費者的習慣，打造出來的。採用的是老Bora的平臺PQ34。Lavida軸距2610，空間還可以。外觀大氣，統一大眾套娃風格。走量車型是1.6自吸排量版本，110的馬力，動力夠用。Lavida之所以能一直銷量這麼好，各方面來說非常均衡，沒有缺點，也沒有優點，就是中庸，和大眾的風格太像了。馬上Lavida要迎來大改款，更換最新的MQB平臺，就是奧迪A3和Golf7的那個平臺。現代Elantra，由於中韓兩國關係交惡，現在優惠幅度很大。軸距2700，空間比Lavida強很多。我大舅哥年前買的就是Elantra，1.6自動智炫精英型。油門調校的非常靈敏，並且還有很好的節油性。城市百公里也就7.5個油。同價位同級別，Elantra是配置最高的，也是優惠最大的。如果你當地市場要對老款Lavida進行清倉，價格合適可以收一臺。如果Elantra優惠比Lavida大，那還是買Elantra吧！Elantra真的是臺好車。希望對你有幫助，有汽車方面問題，可以私信我，來波關注吧！！！！！

你好！Elantra和Lavida，該怎麼選？個人觀點認為首選Elantra，在目前來看，Elantra各方面表現都優於Lavida，可能不是因為某些因素Elantra銷量絕對會超過Lavida，接下來我們來個更直觀的對比就很明白該選哪個車了，

首先Elantra和Lavida都屬於十萬級別的緊湊型家用轎車，但同屬於一個級別，Elantra的空間明顯要大於Lavida，Elantra軸距是2700，而Lavida卻只有2610，乘坐空間上肯定沒Elantra那麼舒適，寬裕，

再者就是Lavida屬於中國特供車，是上海大眾為中國銷費者量身定做的一款車，採用大眾2000年前Golf4的PQ34平臺，這個平臺差不多有二十年曆史了，所以說簡單一點Lavida就是掛著合資車標的中國產車

而Elantra是全球車型，是朗動的替換品，也就是全新改款的朗動，採用現代全新技術平臺，發動機是沃德十佳的1.6L直噴發動機搭配現代非常成熟的6AT變速箱，這套組合可謂是非常穩定，省油，省心的，

再來看看外觀對比，大眾Lavida還是中規中矩的大眾套娃臉，沒什麼亮點可言，顯得過於平庸，適合中年人開，而Elantra則是換上了全新的家族式設計，顯的更運動時尚，充滿活力，比較適合年輕人開

還有就內飾而言，Lavida的內飾簡直就是上世紀的產物，比較老土，可能這就是大眾的特點，Elantra的內飾比較偏向年輕消費者，時尚一點

最後是銷價方面，Lavida的指導價在10.99-15.99萬元而Elantra的指導價是9.98-15.18萬元，從指導價來看Elantra就比Lavida便宜了近萬元，Elantra目前終端優惠在二萬左右，而Lavida則優惠在五千左右，這就很明顯Elantra價效比更高

綜合以上對比，建意你買Elantra更好

引言：與工薪階層來說，買車除了看重車子的價效比之外，還要看重就是車輛的穩定性以及燃油經濟性的表現。畢竟現在掙錢也不是特別的容易，買一輛主流的家用轎車基本上也要花12萬元左右。12萬落地有很多款的車型可選，今天筆者就和大家聊聊12萬落地，Elantra和Lavida哪款車的價效比更高呢？哪款更值得買呢？

現代Elantra的外觀設計不能說非常的漂亮，但是比較符合當下年輕消費者的審美趨勢。不僅如此，從4月份的銷量資料上來看，Elantra有上升的趨勢，說明消費者對這款車的認可度是比較高的，全新的外觀設計確實非常的不錯。

我特意找來了大眾Lavidaplus的圖片，因為新款車型在這個月就要上市銷售了。預計起售價格在12萬左右。全新Lavidaplus的外觀設計確實比Elantra更加大氣一些，而且商務感也更重一些。並且新Lavidaplus全車採用了輕量化的設計，不過Lavida最近這兩年的減配也是非常嚴重。

現代汽車在整體的內飾設計這一塊是比較拿手的，Elantra採用的是環抱式的設計手法，包括中央螢幕，和一些實體的按鍵操作都是偏向主駕駛這一方的。不過韓系車的用料表現，我個人是不太喜歡的，也是車型的缺點之一，雖然整車的內飾設計比較時尚漂亮，但是在內飾用料這一塊的表現確實不如德系車。

全新Lavidaplus的內飾設計可以用兩個字來總結，就是經典。大眾的車型，整體的內飾設計都是比較簡潔實用的，上手操作比較簡單，全新Lavidaplus走的也是這種簡潔實用的路線，前兩天我到4s店看到過實車，整車的內飾細節上的處理，包括用料的做工和老款車型相比有著明顯的提升，當然，是比韓系車要好一些的。

現代Elantra的車身尺寸為4610×1800×1450，軸距2700毫米，這樣的車身尺寸表現還是比較不錯的，在同級別的車型中，雖然優勢不是很明顯，但是也有比較強的競爭力。後排的中央地板，採用了接近純平的設計，也能夠為後排的乘客提供較好的駕乘體驗。

全新Lavidaplus的車身尺寸為4670×106×1474，軸距為2688毫米，單從資料上對比，全新Lavida在軸距方面的表現是不如現代Elantra的，但是在我實際體驗之後，我覺得Lavida的第二排空間表現是不輸現代Elantra的。

現代Elantra所搭載的1.4t的渦輪增壓發動機的最大功率為130馬力，最大扭矩為211牛米，工信部給出的百公里綜合油耗是5.7升。

全新Lavida所搭載的1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛米，工信部給出的百公里綜合油耗是5.6L。剛從動力的資料上，以及燃油經濟的表現上來說全新Lavida是要比現代Elantra優異很多的。