第一：顏值

CIVIC和LAFESTA外觀同屬比較運動的型別，但整體給人的感覺卻不太一樣。CIVIC雖然運動，但總體設計還算是保守，算是運動但又中庸的型別，既能符合年輕消費者又能符合年齡稍長消費者的審美，和CIVIC長相類似的Accord在B級車也得到了諸多消費者的認可。

相比CIVIC，LAFESTA顏值就顯得激進了許多，尤其是這個“鰱魚”大嘴擁有極高的辨識度，但相對CIVIC，LAFESTA的外觀就過於個性化，某些人會認為很好看，但也會有人認為不好看。此外，我實在是認為LAFESTA實際看起來並不如圖片那麼驚豔。

第二：動力

動力部分絕對是兩款車的重頭戲，因為兩款車都是定位運動車型，也都以動力見長。先說說引數（直接上動力最強的版本），CIVIC搭載的是本田1.5T低功率發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220Nm，匹配CVT變速箱。而LAFESTA則搭載的是1.6T發動機，最大功率204馬力，最大扭矩265Nm，匹配7速雙離合變速箱。無論是發動機的動力引數還是變速箱的傳動效率，LAFESTA明顯都優於CIVIC。不過，是騾子是馬咱們還是拉出來溜溜。

實測加速，CIVIC0-100km/h加速成績為7.08秒，說實話，這個成績確實讓人感到驚訝，一臺177馬力的發動機匹配CVT變速箱，竟能有如此出眾的加速成績，稱呼“神車”CIVIC確實不算誇張。

雖然CIVIC很出色，但畢竟LAFESTA在引數上完勝CIVIC，所以其0-100km/h加速成績為6.79秒，比CIVIC快樂0.29秒，這個差距或許在實際的駕駛過程中都感受不到。

除了加速成績，我想應該有部分消費者還挺在意兩款車的極速，實測CIVIC在200km/h時就已經達到了極速，而LAFESTA則能夠220km/h，雖然這個極速在平時的駕駛過程中基本也體驗不到，但對不少消費者來說，不管用不用得到，理論上來說更強就足矣。

第三：多媒體配置

說實話，多媒體的配置我都不想對比，畢竟本田買發動機送車殼的名號可不是浪得虛名。實際來看，選擇指導售價14.08萬的LAFESTA280TGDi智速版和指導售價13.99萬的220CVT豪華版作為對比。LAFESTA為10.25英寸觸控液晶屏，並且支援GPS導航、車機互聯、語音控制以及車聯網，而CIVIC則搭載的是7英寸液晶觸控屏，支援車機互聯，但僅限carplay，相比LAFESTA差距不是一丁半點。其餘配置差距同樣很大，包括座椅材質，後排單獨空調出風口等，說實話，並不是LAFESTA配置太好，是真的CIVIC配置太摳門。

綜合對比下來，外觀顏值部分屬於蘿蔔青菜各有所愛，看各自的喜好，不過我個人認為CIVIC的顏值能夠符合更多消費者的審美。動力部分，LAFESTA稍出色，但在日常駕駛中應該感覺不太出來這種差距。說到日常駕駛，需要額外說一點就是CIVIC的CVT變速箱其實會優於LAFESTA的7速雙離合變速箱，這一點相信不用我過多解釋。最後就是多媒體配置部分，只能以CIVIC和LAFESTA就不在一個等級來形容。所以前兩個部分，可以說CIVIC和LAFESTA不相上下，而多媒體配置部分LAFESTA完勝。

那麼消費者在買的時候應該選擇誰呢？我的指導意見是：如果你的預算在15萬以下，那麼建議你選擇LAFESTA，畢竟LAFESTA除了1.6T高功率版本，還有1.6T低功率以及1.4T版本，這兩個版本無論如何也會比CIVIC三缸好。但如果你預算達到了15萬或者是更多，那麼CIVIC當為更佳選擇，這個價格能夠買到LAFESTA頂配，但CIVIC也能買到次頂配，配置差距變小，並且CIVIC所搭載的配置平時使用足夠。更為關鍵的是，你總得為日後的保值率以及質量等方面進行考慮，CIVIC的保值率，一定是LAFESTA所不能及的。

其實按顏值來講的話呢，各自都有優勢。

CIVIC與LAFESTA的提速相當，但唯一的車機系統就不一樣了，CIVIC車機系統不支援人工語音，只能用按鍵來操作，LAFESTA支援人工語音。所以按個人來說，有的人不會在乎那點科技，喜歡什麼就去追求什麼吧

CIVIC一直是緊湊級轎車當中的一個運動標杆，如今的CIVIC已經上市一段時間了，但是依舊能保持月均20000臺以上的銷量，截止9月，CIVIC今年已經賣出去了18萬臺以上。相比之下，現代LAFESTA雖然是後起之秀，但是承擔了現代“復興”重任的LAFESTA勢頭也很強勁，月銷量在也在逐步爬坡，9月份的銷量也超過了1萬3千臺。那麼在這兩臺都更偏重“運動”的緊湊級轎車當中該如何選擇呢？

CIVIC和LAFESTA的優缺點分別是什麼

作為老牌的運動緊湊級轎車，CIVIC的實力是非常強悍的，低矮的車身和緊湊的車位都營造出非常運動化的形象，筆直犀利的線條非常討年輕消費者喜歡，而在內飾方面，這臺CIVIC卻採用了和眾多本田高級別車型相同的設計風格，居家的內飾風格讓這臺CIVIC也能夠被多數家庭成員所接受。

在動力方面，這臺1.5T的CIVIC引數非常出眾，177馬力220牛米的最大動力輸出讓這臺CIVIC8秒左右就能破百，這對於一臺只有1.5L基礎排量的發動機來說已經是非常出色的成績，而在底盤質感方面，這臺CIVIC也表現出了一臺運動型車應有的表現，硬朗的懸掛能夠提供非常不錯的支撐，駕駛者在操控這臺CIVIC的時候也能夠比較有信心。

相比之下，LAFESTA作為一臺運動型車的新秀，外觀設計要比CIVIC更為激進，而且不同於CIVIC的“直來直去”，LAFESTA在設計上採用了大量曲線，在造型犀利的同時也不失一定的莊重之感，和CIVIC相比，LAFESTA的外觀其實更為出色。

LAFESTA搭載了兩套動力系統，分別是1.4T+7DCT以及1.6T+7DCT，分別提供140馬力242牛米和204馬力265牛米（280TDi運動版車型最大馬力為190匹，扭矩不變）的最大動力輸出，其中1.6T車型破百成績只要不到7秒，在同級別車型當中可謂非常出眾，而1.4T車型的破百成績也在9秒左右，對於一臺1.4T發動機來說，這個成績也是相對不錯的。和CIVIC相比，這臺LAFESTA的操控也算不錯，只是底盤支撐略微有些偏軟，對於家用來說這是一個更好的設定，但是對於激烈駕駛來說，這樣的設定確實沒有CIVIC更討駕駛者喜歡。

在CIVIC和LAFESTA這兩臺車當中該如何選擇呢

那麼在CIVIC和LAFESTA這兩臺同樣出色的運動型轎車當中應該如何選擇呢？其實目前無論是CIVIC還是LAFESTA市場優惠都不是很多，不過總體來說LAFESTA比CIVIC的價效比更高，畢竟優惠之後CIVIC1.5T自動擋車型的最低配售價也要13.69萬元左右，而LAFESTA204馬力的1.6T智速版車型優惠過後只要13.68萬元，當然，如果你希望把預算進一步壓縮的話，其實最大馬力只有190匹的280TDi運動版車型也非常不錯，這個版本的車型相比1.4T最高配車型只貴出了2000元，2000元你就可以讓你的動力更上一個臺階，何樂而不為呢？

不過儘管我在CIVIC和LAFESTA之間更推薦LAFESTA，但是我並不推薦LAFESTA的1.4T車型，畢竟和1.6T車型相比，這臺LAFESTA的1.4T車型多少還是有些平庸，而且你只需要加2000元就可以上到1.6T車型，實在沒有必要日後為了省下來的這2000元而後悔。

以上

這是一對難得的對手，不過CIVIC1.5T和LAFESTA1.6T比較更合適，因為1.6T的LAFESTA才是精髓所在。

從注重駕駛的層面出發，兩者都具備多連桿式後獨立懸掛，都符合國六排放，但動力系統不一樣：

CIVIC的1.5T發動機最大馬力177、最大功率130、最大扭矩226，匹配CVT無級自動變速箱。

LAFESTA的1.4T發動機最大馬力140、最大功率103、最大扭矩242，匹配DCT 7擋雙離合自動變速箱。

由此得知，起步初段應該是LAFESTA1.4T更快，但中後段應該是CIVIC1.5T更快。駕駛感受應該是LAFESTA更好，畢竟DCT變速箱能讓駕駛者感受到有節奏的加速，而CVT變速箱除了平淡實在沒有太多駕駛感受可言。