完全沒有必要！

你說的應該是發動機內部清洗，現在有的4S店也是節操全無，4500公里就清洗發動機？請給個合理的理由先！

當然他會有一大套說辭拿出來對付你，讓你掏錢掏得心甘情願，什麼油泥啊積碳啊膠質啊，他們在供貨商那裡已經接受了培訓，各種營銷話術熟稔之極，反覆演練了多次，就是對付你這種不懂的人。用這種貌似專業的話語唬得你一愣一愣的，其實大多數接待人員連多大的套筒扳手都分不清，我太清楚了。

現在的機油裡面本身就含有清潔成分，只要你不是使用假冒偽劣的機油，或者長期不更換機油，沒有必要使用什麼清洗劑來清洗發動機！！！！！！

這玩意兒沒什麼用，用多了還會對發動機有損害。

他們再這樣問你，你可以這樣反問他，那你的車不到5000公里會花錢買這種清洗劑嗎？

很肯定的告訴你：沒有必要

這有點涉嫌過度維修了！變著法的來騙你錢啊！這種型別的4S店別去了。建議你換一家4S店吧！

原因如下：

1.4500公里的新車根本沒有什麼油泥的！沒有！沒有！沒有！

2.這類清洗發動機的產品就和保健品一樣，吃不死你但也不會有什麼效果

3.定時定程的做保養，不加到質量差的機油！比你清洗發動機的效果還要好！千萬別信這種保健品！

4.在4萬公里左右清洗油路還是很有必要的，國內的汽油確實膠質比較多！記住是4萬公里左右！

5.別信加油站給你推的燃油新增劑產品，基本沒啥效果。

如果您正常保養，日常家用，公里數不是特別多，沒超過5萬公里。就真的沒有必要！

我記得我在前面回答問題的時候說過，買車價錢都差不多，最終是選擇一個相對靠譜的店和相對靠譜的銷售。靠譜的銷售是為了讓銷售告訴你買車的相關手續流程怎麼辦理順利，甚至有的銷售會幫你省錢。當然了幫你省錢的銷售是非常少的，那是他的業績。那麼買完車，跟銷售就沒什麼關係了，就看這個店看不靠譜了。因為一般的4S店都是銷售和售後是分開的。

一個靠譜的店的標誌是什麼呢，第一他不會買完車就倒閉了。這個可不是玩笑，我家裡買過一個FOCUS，買完了一年左右的就倒閉了，而且不是一個小店，集團公司有一個汽車銷售園好多個品牌，具體是哪家我就不說了。倒閉了對我們影響還是挺大的啊，您辦的卡肯定是不會給你退錢，還有影響最大的是您這車買了出什麼問題去別的4S店可就又得選擇一回，而且距離是不是又變遠了。您這車不在人家那買的然後車子出了問題人家上心給您走質保麼？您說是不是這理。咱們接著說回靠譜的店，除了他不會倒閉那就是保養方面不會隨便給您下推薦了。向您這題目問的，2017年買的車，如果真的是按保養手冊要求保養的加的油又是符合標號的油，您給我說說這發動機清洗是不是有點蒙人了。我這還算準新車呢，不好聽的開得少的還沒過磨合期呢，您讓我來個大保健。這車也太金貴了吧。這售後保養專員也太低估我們的知識儲備了吧。保養手冊寫的1w公立一保養您告訴我8千一保我都能接受，就當是我用車環境惡劣，為保護髮動機我認了。您這讓我清洗發動機花這錢，整點破液體糊弄我，這咱就接受不了了。

至於保養，還是那句話，買車的時候不是隻有一個車，肯定會給您保養手冊。一定認真看，按照保養手冊的週期和專案來。用車環境惡劣可以適當的多短週期，什麼各種清洗儘量少做，做也可，您說清楚為啥，行車電腦檢測出啥了。汽車廠商在設計的時候就已經考慮到了各種路況，各種用車環境，所以沒那麼金貴，沒那麼容易出問題。4S店雖然你的專業技術我不懷疑，但是你各種推薦過度保養浪費錢不說，您給我拆下來再安上能跟原廠的一樣麼，還是你比原廠技術還好？所以作為消費者的我們，一定認真看保養手冊，擦亮眼睛。保養手冊上沒有寫的儘量別瞎整，沒有故障表現不要隨便換，車是別人開壞的，也是修壞的！

2017款別克Excelle，4500公里在4S店換機油，這應該是在做首保。

下面我們就來分析一下發動機有沒有清洗的必要。

首先，新車經過磨合期，機油的往復迴圈會將發動機中的鐵屑，雜質等絕大部分帶回到油底殼的底部。在換機油的時候，磨合期的機油被全部放出，鐵屑、雜質等跟隨機油一起流出。

其次，更換掉機油濾清器，確保機油濾清器的有效性，避免雜質再次進入到潤滑部位。

最後，再加入新機油，這樣就能完全滿足發動機執行要求。所以，首保時沒有清洗發動機的必要。

當然，如果不差錢，洗洗肯定更健康（洗一次200元左右）。

4500公里的車發動機裡面很乾淨，不需要清洗發動機，建議3到4萬清洗一次！另外，除了發動機內部清洗，車子還有一些專案到了3萬公里需要做的！

1，清洗油電路清洗油電路，大家都叫打吊瓶，專案包括洗噴油嘴，洗節氣門，洗進氣道！昨天我就遇到一臺CIVIC，6萬公里沒有清洗過油電路，車開起來空調很冷，停車等紅綠燈的時候，就一點都不冷！我試了一下車，停在原地掛個D檔，發現空調泵不停地跳泵，怠速過低，拆開進氣管一看，很多積碳，馬上做個油電路清洗，故障排除！

2，剎車保養三萬公里做剎車保養，換剎車油！

很多保養專案都是幾萬公里做一次的，就沒必要幾千公里做！保養專案不是不做，一定要合情合理！

別聽四兒子胡咧咧，4500公里，你這才是首保啊，根本不需要。這個發動機清洗，4S肯定是推薦你清洗發動機機油路，肯定說車輛剛磨合，有金屬碎屑，出廠用的機油不好，有油泥積碳……。

要說積碳還真可能真有，這是渦輪增加車難以避免的，但是4500公里積碳不可能太多，不會出現怠速不穩、抖動，加速無力的地步，平時按照使用手冊要求，來支廠家指定的燃油新增劑就行了。等跑個幾萬公里有狀況了再清也不遲。

至於油泥，不太可能，除非廠家出廠時用的是假機油。新車如果嚴格按照廠家要求定期保養，不用劣質或假機油真不會有多少油泥。話又說回來了，現在的合成機油本身清潔能力就非常強，堅持使用按時保養換油就沒多少油泥和積碳。如果真是怕新車磨合後機油裡面雜質多的話，可以再加一次符合要求的原廠便宜機油，跑上百十公里再放掉，換合成機油就是了。總之，如果想清洗發動機，還是等跑了幾萬公里後再做吧，過度保養也不是什麼好事。

可以明確的告訴你不需要清洗發動機，無論任何發動機只要使用正品優質機油發動機內部都是乾淨的，只有使用劣質機油或者是假機油的發動機內部才會有油泥，所以正常情況根本就不需要清洗發動機。

別克4s就是那個樣子，我一年的Encore6000公里。竟然要我清洗節氣門。清洗節氣門已經變成一種標準的流程了。只要來保養，接車的一定會問，然後再給你說不清洗的壞處。明明是十萬公里才需要清洗的東西被他說的好像5000公里必須清洗。要不然發動機會壞掉。別克4s，真讓人受不了。

這個發動機清洗劑，以前我在4s店的時候工作的時候，前臺接待每天不知道要推銷多少套，銷售提成都比工資高不少，我們接到客戶購買的發動機清洗劑就直接施工，倒進發動機裡面執行10分鐘，然後把廢機油放出來！

那麼問題來了，發動機清洗劑到底對我們的發動機油路有多大的清洗作用呢？我沒有去實驗證明過，所以不能在這裡誤導大家，但是我知道我們使用發動機清洗劑後，發動機放出來的機油會流動更快，更容易流乾淨！就像上圖一樣！

我們每天使用發動機清洗劑後，做了接近10年的汽車保養後發現，其實最重要的是發動機清洗劑讓需要怠速執行10分鐘左右，這樣把機油溫度增高了，機油溫度增高後機油粘度就很低，像熱油一樣很容易流乾淨！

所以總結最精華的給大家：我們自己去修理廠或者4S店換機油，一定滿足發動機溫度到達中線，這樣油溫才高，放油自然流得更乾淨，如果4S店需要排隊，那麼咱們高速接待放油之前不要熄火就行了！

一個數學問題告訴大家：發動機清洗劑200元左右一套，如果你把這200元新增到購買機油裡，我們就可以在更換的機油上再上升一個檔次，這樣購買全合成機油完全是沒問題的，高階的全合成機油裡面是添加了清洗劑的，而且為穩定，而且這樣我們換油週期還會更長，這樣大家懂了嗎？

巨犟人|| 首先看你跑了多少公里，另外看你放出來的發動機廢舊機油髒的程度，最好讓他們用內窺鏡給你檢查一下內在是否髒，是否有必要