前兩天醞釀了接近一年時間的一汽大眾旗下全新子品牌Jetta的第1款車型，Vs5終於開啟了預售！作為一款緊湊型SUV車型，其8.98萬元至11.98萬元的價格也極具吸引！那麼，這樣的一款合資品牌的緊湊級SUV車型，以這樣的價格入市，是否值得購買呢？我們下面就來一起簡單的聊一聊。

Jettavs5是一汽大眾Jetta子品牌的第1款車型。Jetta品牌以國內最暢銷的SUV車型作為突破口，這樣的選擇是非常明智的！其8.98萬元至11.98萬元的價格區間，也剛好和我們目前中國產自主品牌的緊湊級SUV車型相重合，其定價甚至還更低！這對於中國產自主品牌的同類車型而言，無疑會造成極大的衝擊！具體來看Jettavs5出自於大眾的MQB-A1平臺。作為一款緊湊級SUV車型，採用這樣的開發平臺也算是比較符合這個車型的定位。而具體來看其車身長度是4.419米，而軸距則是2.63米，相比同類型的中國產自主品牌或者其他主流合資品牌的緊湊級SUV車型要稍短一些。但一汽大眾Jettavs5的實際內部乘坐空間表現還是不錯的。而在外形設計方面，其採用的是典型的德系大眾風格，整體顯得比較的穩重，硬朗！

而具體的底盤結構形式方面，其採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，調教也是秉承了大眾一貫紮實穩重而又不失舒適性的風格！作為家庭用車，這套底盤系統給人非常好的主觀感受！舒適之餘，也具備一定的操控性表現。而在動力方面，其搭載的是1.4t的渦輪增壓發動機，這臺代號為ea211的發動機被廣泛的搭載在大眾旗下的車型裡面，其質量穩定性得到了一致的認可。而和其他大眾旗下車型這臺發動機匹配變速箱不同的是，這一次Jettavs5與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。對於那些對乾式雙離合變速箱有所牴觸的使用者來說，無疑是一個好訊息！不過其燃油經濟性表現應該和雙離合變速箱的版本會有一定的差別！但在穩定性和質量可靠性方面則具備優勢。

總體來看，一汽大眾Jettavs5是一款尺寸偏小的緊湊型SUV車型。不過其空間實用性表現，對於一般的家庭使用者而言也算是夠用。而底盤懸掛系統則採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，在大眾的調教下也擁有著比較好的行駛品質。而從目前的預售價格來看，也具有非常高的價效比！如果按照一般的套路來說，預售價格會比最終的售價要稍高一些，若真是如此，JettaVS5則具備了非常強的價效比優勢！所以目前來看還是非常值得購買。

李老師來為你解答！

一汽Jetta品牌雖然屬於大眾集團

但是也算是一個新興的汽車品牌

以往家喻戶曉的車型如今也變成了一個親民的品牌Jetta品牌創立的大環境

就是因為汽車市場空間不斷的下壓

豪華品牌價格不斷的下探

而讓華人驕傲的自主品牌

也走上了自主復興的道路 研發的產品越來越好

留給傳統合資車企的生存空間已經越來越少

還伴隨著多品牌搶奪中部市場

那麼一個全新的走親民路線的品牌對於國內市場老大哥大眾來說變成了必須要做的

有些人說斯柯達就是大眾的廉價品牌

但是斯柯達畢竟有著悠久的歷史 還有著自己傳統的設計

雖然公用大眾平臺生產 但是其價格只是比大眾稍微低一些 並沒有達到那麼高的價效比

所以既然決定了要走親民路線 那麼我相信Jetta品牌的車型 價格都不會太高

我們來看看近一段亮相的VS5

現在的新品牌 首發產品大部分都是一臺SUV車型

趕上SUV市場的火熱 這樣的操作至少非常穩妥

預售價8.98-11.98的區間 也給大家帶來了驚喜

我們來看看它的價效比如何

外觀

外觀的設計還是走的大眾一如既往的平穩路線

車身線條平直 沒有什麼特別出彩的地方

但是往往這樣的設計受眾面是最廣的

也是讓大家一眼看上去說不出來哪裡漂亮

但是非常耐看的型別

前臉摒棄了大眾以前三道槓的設計

更換上亮片設計 增加外觀的豪華感和精緻感

尾部也採用了最近大眾十分善用的尾箱摺疊設計

這樣的設計讓尾部更加有層次感

尾部設計有些形似斯柯達科迪亞克

外觀設計中規中矩 沒有什麼大膽突破的設計

平穩的設計風格 也將會增加未來更多的受眾群體

內飾

內飾也沒有什麼多去介紹的了

大眾風格依舊 整體都是熟悉的氛圍

捂住方向盤上的LOGO這就是一臺大眾車

唯一想去吐槽的就是中控螢幕

個人覺得整體UI設計的並不出彩

也可能就沒有設計 中控屏是外包的

非常像我們淘寶上的安卓大螢幕

再來就是內裝質感 裝配工藝沒有什麼大的問題

但是用料大家就不要抱有什麼大的希望了

座椅也硬一些 但是有很多人也比較喜歡偏硬的座椅質感

動力配置動力配置還是那臺熟悉的1.4T的機器

還是高功率的版本 就是150匹馬力的那臺

而且這次大眾在渦輪發動機匹配的更是一臺AT變速器

不在是雙離合了 而且這款變速器還來自愛信

這就十分具有價效比了 很多大眾車主多麼希望也能匹配AT變速器

這樣的動力配合 兼顧了一些城市駕駛的情景

而目前大眾序列裝配這款高功率發動機的車型

售價基本都在12萬往上

光是這套動力搭配 都能值回票價了

再加上用的也是大眾的平臺 而且還是專門生產緊湊級SUV的MQBA1平臺

搭載的也是四輪獨立懸掛 提供舒適性的同時也兼顧了操控性

所以就光看這車的三大件都十分充滿誘惑力

先期政策

最近可以去各個城市的網點進行預約

定金2000元 可以享受的東西還是比較多的

像是5年10萬公里的質保 免費的個性後裝升級

全款3年6次免費保養

按揭12-36期的免息政策等等

總之預售活動還是非常多的 也充滿了價效比

總結

JettaVS5這款首發車型價效比非常高

大眾也搬出了一副“你大爺還是你大爺”的姿態

這樣的價效比子品牌 憑藉著超高的價效比 也為自身主品牌帶來一部分需要上行的消費者

這就是一汽大眾的佈局 買了Jetta 換了大眾 後面換了奧迪 最後來一臺保時捷

你這一輩子就開大眾了

如果預售價格跟實際的售價沒有什麼太大的出入的話

JettaVS5還是一部非常值得購買的車型！

出自大眾MQB A1平臺，採用1.4T發動機匹配愛信6擋手自一體變速箱，雖然算不上大眾最前瞻的技術，但是VS5真稱得上是換標大眾車，預售價被定在8.98-11.98萬元，我感覺不火很難。這要得益於大眾數十年來深耕中國市場所取得的巨大成就，以及這種成就所帶來的相當深厚的群眾基礎。本田出個理念火不起來，日產出個啟辰火不起來，但是大眾把Jetta自立門戶，那絕對火！

在Jetta這個常青樹即將進入衰退期之前，大眾想出了這個可以無限延長“Jetta”生命週期的絕佳方式，不得不佩服大眾對於市場前景的洞察力以及對中國消費者購車需求的深入瞭解。我覺得關於Jetta各個車型的配置無需去鑽研，單看動力總成，1.4T（150馬力）+6AT的組合，在大眾所有車系中找不到低於14萬元的，斯柯達Karoq1.4T乞丐版指導價14.99萬元，柯米克1.5L乞丐版指導價10.59萬元，價格優勢相當明顯。

價格優勢有了，再加上母品牌和Jetta二字的號召力，VS5作為一輛SUV車型擁有了諸多利器，在與同級產品競爭中勝算相當大。很多汽車平臺對他進行了測評，從反饋結果來看，VS5在各方面都相當突出，比如外型設計大氣、時尚，內飾標準大眾風格，空間表現出色等等，消費者很難抗拒這個換標大眾廉價SUV。

JettaVS5距離最終上市越來越近了，我想最終價格與預售價差別也不會太大，既然大樹底下好乘涼，那麼獲得重生的Jetta陣營就沒有不火的理由。