肯定會有危害的，因為機油濾芯顧名思義是過濾機油裡邊雜質的，如果光換機油不換濾芯很可能導致新機油加速老化雜質增多，進而導致發動機磨損增大，一個濾芯二三十塊錢，建議樓主還是一起更換掉，畢竟一個濾芯也不是多貴，機油都換了還在乎一個濾芯嗎，車子我們整天開，你對她好她就會對你好，所以還是好好保養愛惜她吧！

我是一名汽車愛好者，很高興為你解答。首先告訴你發動機更換機油時必須同時更換新的機油濾芯。機油分為全合成，半合成，礦物質機油。全合成機油更換週期為1年或一萬公里，半個成8個月或8千公里，礦物油6個月或5000公里，以上兩個條件滿足一樣就要更換機油了。為什麼說機濾必須也要更換呢，因為機濾的作用是過濾機油中的油泥，鐵屑等雜物來提升機油品質，使機油壽命更長。如果不更換機濾只換機油，不管換何種機油，都會嚴重影響新機油的使用週期，使新機油不能更好的發揮保護髮動機的作用。另外，使用全合成機油或者一些長效機油時，機濾也要為長效機濾，這樣才能讓機油發揮長效保護髮動機的作用。不要貪便宜買十多塊便宜的機濾，很多黑心廠家的便宜機濾根本起不到什麼過濾雜質的作用，有的甚至還會起到反作用。機濾就像一個保護網，過濾雜質，可以使機油更乾淨更好的保護髮動機。喜歡玩車養車請關注我，打字不容易，大家多點贊評論關注，謝謝！

機油濾芯的作用是用來過濾機油中的雜質，因為我們知道機油不僅有潤滑的作用，還具有清潔的作用，所以機油在運轉過程中會吸附發動機內部的一些積炭，然後再透過機油濾芯的時候被機油濾芯給吸附。

一般機油濾芯在每次更換機油的時候都必須要更換，如果你沒有更換機油濾芯的話，那麼你這個新換的機油就等於白換了，因為機油濾芯使用的壽命達到一定的時候就會逐漸失去過濾的效果，當你加註了新的機油在發動機運轉的過程中，只要機油透過機油濾芯就可能會摻雜一點點雜質。

這樣的話你剛剛換的新機油就等於浪費掉了，因為這機油已經有雜質了，而且機油濾芯本身價錢不貴，哪怕是換一個品牌的機油濾芯大概也就二三十塊錢左右，所以幹嘛要去省這個錢呢？

另外在更換機油濾芯的時候一定要注意檢查一下品牌，劣質的機油濾芯裡面的濾紙過濾效果非常差，而且做工很粗糙，很容易導致滑絲甚至脫落的現象出現嚴重，會影響發動機損壞。

平時不少車主在用汽車時，因並未直觀的看到機油濾芯的作用而漸漸的輕視它，覺得可有可無換不換無所謂或延長更換時間，但不管是理論上還是實際現實中機油濾芯都是必須要和機油同時更換的，這點最好不要改變。

首先我們要知道目前大部分濾芯材質為經過樹脂處理的微孔濾紙，而機油機濾更換一般為時間一年或10000公里，在行駛了這麼多路程情況下，會有部分車輛機油內出現金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物等，在放機油時用手觸碰機油是可以感覺到的，這個時候濾芯紙質的微孔已有輕微堵塞，但只要在規定時間內換掉，是不會出現什麼問題的，而若是像提問中所說只換機油，而不更換濾芯，長時間下去微孔必然堵塞，那麼機油泵將機油送出來後將難以穿過濾芯，造成發動機上方零件如活塞、瓦等潤滑不足而造成不可逆的機械磨損傷害，以及機油泵因堵塞問題會每時每刻面臨高負荷高輸出而故障率升高。在某些情況下車輛因時間已到里程未到，部分車主會認為里程少而覺得髒東西也會少，不用更換濾芯，但這種想法是大錯特錯的，因為目前市面上的濾芯質量參差不齊且假貨不少，質量不達標的濾芯在樹脂浸處理和熱固化處理時，它的挺度和強度達不到能在發動機內的惡劣環境下堅持很長時間的，超過規定時間會出現紙質歪曲，輕微糜爛等影響過濾的問題，嚴重點無法有效過濾金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物而出現發動機機械磨損問題和因活塞環堵塞損壞引發燒機油等頭疼問題而且目前機油濾芯價格並不昂貴，像博世、馬勒、曼牌等知名品牌質量也有保證，所以換就OK了，不會有那麼多頭疼的問題，另外用手觸控流下來的機油，現在是很少會有維修技師做這種事的，目的是為感覺雜質的多少而決定是否用機油把發動機內部沖洗一遍。

簡單的說一下一般機油濾清器極限是一萬公里 就要更換的 平常保養都是五千到八千就建議更換機油 機油濾清器 如果保養不換機油濾清器等於沒換機油 機油濾清器的作用是用來過濾機油裡的髒東西公里數到了不換裡面全部都堵起來機油過濾效果不好 甚至無法過濾髒東西又重新跑到機油裡形成油泥一樣的 從而影響發動機的正常運轉 車沒力 聲音大 使用壽命減短 等等問題 所以沒必要省那十幾二十塊錢

更換機油時不更換機油濾可能短時間看不出會出現什麼故障，就像人一樣經常喝飲料，或熬夜，短時間內不會出現什麼不適症狀，但是長時間這樣一定會人的身體產生不好的影響。長時間換機油不更換機油濾長，可能會導致車輛提前燒機油，發動機異響，發動機積碳非常嚴重等症狀。

其實保養，都不是說車輛發生了什麼故障，是怕出現故障，等到出現個故障以後就不是單純的保養了，是維修了，維修一般費用都會比保養高的多的多。

舉一個簡單的例子，火花塞，按照保養手冊更換火花塞可能有非常多的人有異議，為什麼我的車輛沒有出現什麼故障，就需要更換火花塞。我見過有的車10公里沒更換過火花塞也沒有出現什麼嚴重後果，我也見到過Magotan40000公里火花塞的腦袋就掉了，導致發動機大修。更換火花塞的費油跟大修比起來微不足道。

所以說有些配件還是需要按時更換的，長時間不更換機油濾可能就會導致發動機出現問題，這時候在更換多貴的機油濾也不會挽回什麼。

機油濾芯是發動機潤滑系統中重要的部件，機油濾芯的主要作用是過濾機油中的雜質，防止雜質對發動機造成磨損。機油濾芯每次保養都是需要更換的，不能只單獨換機油的。因為機油濾芯在使用一段時間以後，機油中的雜質就會堵塞濾芯的孔隙，如果不更換繼續用的話，機油濾芯就會堵塞，當機油濾芯堵塞造成機油壓力超過了限定值的時候，機油就會不透過濾芯直接從限壓閥進入發動機潤滑系統，這樣就會增加發動機的磨損，所以每次保養更換機油濾芯是非常必要的專案。

今天我們就來聊一聊最有可能被車主和各大汽修廠忽略的機濾保養。通常師傅在給我們愛車做保養的時候，在換機油的同時也會把機濾給換掉，機濾的作用就是過濾掉機油裡面的雜質，比如說油泥或者金屬碎屑等，要知道這些雜質如果順著油流到發動機的各個角落，就會加劇發動機的磨損。

很多車主朋友都知道影響機濾質量的最重要的影響因素就是濾紙，濾紙質量的好壞直接決定了機油過濾的效果，差的濾紙在使用過程中往往會出現三種情況：

1. 濾紙它沒有辦法把雜質過濾乾淨

2. 濾紙過濾的效率太低，機油很難透過濾紙進去

3. 濾紙承受不了高溫和高壓自己爛掉了

不管是哪種情況都會對發動機造成一定的傷害，所以現在好多高階車換機濾其實就是換的濾紙，而且價格不菲。

這種機濾絕對不是一個鐵殼包著一個濾紙那麼簡單，這種機濾裡面有個最重要的東西，就是旁通閥，它的作用就相當於給機濾開了個後門，讓機油可以不透過濾紙直接穿過機濾，那機油如果不經過濾紙直接過去的話不就相當於沒有過濾嗎？所以旁通閥它只是一個應急的措施，在絕大多數情況下旁通閥是關閉的，只要當機濾被髒東西堵死了或者在發動機急需大量機油的情況下，機油才會透過旁通閥穿過去。往往質量不好的機濾，它的旁通閥做的都有問題，要麼就是動不動就開啟，那你的機油經常會在不經過過濾的情況下，就進入到發動機油道里面，要麼就是打不開或者說壓根就沒有，該放機油過去的時候它不放，造成發動機潤滑不夠，簡而言之，如果你的機濾早於你的機油壽終正寢，就算你用了10萬公里一換的機油都毫無意義。

對於車主而言，其實自己沒有太多的辦法去辨別機濾的好壞，單看外觀沒有太多的意義，因為現在的製造技術已經非常牛了，只能建議大家去選擇一些比較大的牌子比如曼牌、馬勒、AC德科、博世、索菲瑪等，這些廠家都是有實力給主機廠做代工的，所以品質往往有所保障，現在也有的機濾包裝上已經寫了它可使用的公里數，有心的車主在保養的時候自己可以去看一看。

總之如果你換了一缸可以跑1萬公里的好機油，結果搭配了一個只能跑5000公里的機濾，浪費了好機油不說，你的發動機就會在5000公里之後因為機濾撐不住而加劇磨損，那還不如當初就換差一點的機油算了，所以大家在平時保養的時候也要關注下機濾的更換。