很多人把這款MPV當做SUV用 15萬就能買到頂配的德國車

雖然月銷量只有1000多臺，在MPV序列中，並非啥佼佼者，但從歷史上講，大眾途安曾經是這個級別MPV的王者，而且並沒有競爭對手。其實至今我也認為這款車才是真正的多用途車。

上海人最喜歡的代步工具

在上海，計程車幾乎都是大眾的，雖然車型有好有壞，有新有舊，但人們任何時候都希望自己攔一臺大眾途安，因為它空間大、座椅舒服。比同價位的轎車SUV都要舒服很多。而且這款車幾乎沒有啥負面資訊，產品質量非常過關，底盤高度也可以當做一個都市SUV使用，因此很多在上海生活的臺灣人，都用大眾途安來做家用車。

大眾途安引數

大眾途安的軸距長達2791，比HIGHLANDER的軸距還要長，這也就奠定了這款車有足夠大的空間的基礎，雖然整體車長只有4.5米多，但款多超過1.829米，款多超過1.65米，很多車主都會用它來裝貨。

動力方面，最新的2018款TiguanL配備的都是1.4T高功率發動機，150匹馬力250N.m，配合1.5噸的車中，百公里加速在9.3秒左右，不比轎車慢吧。

大眾途安的配置

目前，大眾途安在南方地區售價沒有任何優惠，但在北京地區優惠幅度高達4萬，15萬多就能買到頂配。而頂配的途安配置可以稱之為逆天。

安全配置方面，配備了膝部氣囊、胎壓監測、併線輔助、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等功能。

豪華配置方面，配備了全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入無鑰匙啟動、座椅加熱、GPS導航、手機對映、自動頭燈、轉向頭燈、感應雨刷等自動化配置。

大眾途安口碑

大眾途安的口碑普遍為，動力不弱、油耗低，作為一款MPV風阻係數大，城市油耗卻能控制在8L區間。而且空間非常大非常好用，價效比非常高。

不滿之處普遍認為後視鏡太小，跟車的比例不協調。

最有意思的一點，就是這款車的買家幾乎都買藍色車身，目前還沒看見過其他顏色的全新Touran L車型。

需要提醒的是，途安有6座和7座車兩種，建議如果沒有必要，就選擇6座車，因為7座車需要每兩年上線年檢一次，而6座車跟普通轎車相同，6年年檢一次。售價方面，6座和7座價格一樣。

第一次見途安是在電視廣告中，當時驚訝一臺MPV居然帶有自動泊車系統！隨後就一直有關注它的每一款更新。雖然棟哥喜歡越野探險。但途安一直是我向往的車子，至少它能假裝襯托出我的安靜沉穩，同樣喜歡這臺車子的你，一起來看看這臺2018款330TSI豪華版7座Touran L。

2018款330TSI豪華版7座Touran L

2018款Touran L採用了扁平的中網造型，與大燈連為一體的鍍鉻飾條，讓車體平添了寬體視覺效果。頭燈造型犀利，330TSI車型大燈內部為氙氣燈源，具有主動轉向功能，並配備清洗裝置。

Touran L方向盤也和高7相同，採用平底三輻設計，皮革包裹手感細膩，兩側多功能按鍵帶有自適應巡航、語音控制等設定。中控臺有大面積軟性搪塑材質覆蓋，T型中控臺整體向駕駛席側傾斜。Touran L配備了6.5寸中控觸控大屏，基於MIB第二代多媒體系統，藍芽導航等功能一應俱全。

Touran L採用2+3+2的座椅佈局，從模特的乘坐姿勢可以看出，Touran L第二排空間闊綽富餘，膝部與腳部空間較大，座椅柔軟度與舒適度適中，空調採用雙溫區控溫，解決多種需求，座椅上還配有兩處兒童座椅插口。

如圖，Touran L第三排乘坐空間依然富裕，只是座椅材質和包裹方面，略遜於二排座。值得一提的是，Touran L第二排車門開合尺度較大。第三排座椅放倒，可空出一定的容積放置行李，後備箱門為電動，方便開合。

動力匹配上搭載了大家熟悉的大眾EA888 1.8T渦輪增壓發動機，其擁有缸內直噴、可變氣門正時等技術，最大功率132kW，最大扭矩Nm。傳動部分使用7擋雙離合（DSG）變速箱，帶有S擋運動模式，支援手自一體模式。

底盤方面，Touran L採用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立的懸掛結構，並且針對老途安懸掛偏硬的問題作出了調整和改善。車身採用承載式車身，前後通風盤制動器。兩邊雙管排氣管動感十足。

與此同時Touran L還配有長1240毫米、寬810毫米、開口440毫米的全景天窗。此外Apple CarPlay功能，可以透過資料線與你的iPhone連線，如此一來就可以在大屏上操作你的iPhone，包括電話、音樂播放和地圖等功能。目前Touran L2018款330TSI豪華版7座版指導售價為23萬元左右。Touran L會成為你家庭、工作、旅行的滿意之選。

不錯！我看上了這款車的經濟、實用！緊湊型，不足四米六的車身，三排座椅，每個座椅都能獨立放倒放平，能滿足不同的需要！排量小，油耗低！家庭用蠻好的。不過，類似途安這類實用性車型越來越多！比他美觀大方漂亮的車越來越多，自主品牌的比亞迪宋max，長安歐尚800,大通G50、吉利、眾泰、傳祺、瑞風……都比他大氣，美觀！且價格也較他便宜很多！說他哪裡好，品質！畢竟是上市十多年經得住考驗的一款車！如果價格再便宜兩萬，你會選嗎？

除了乾式雙離合不靠譜，錢不多外，沒有讓我換掉它的理由。

駕駛感覺好（獨立懸掛），動力夠（1.4t），空間大靈活多變，油耗對得起車重（老款1.55噸，平均八個油），氣囊多（8個）

昨天剛提車，17款Touran L280TSI豪華版，因為是17款庫存車（其實出廠才3個月），價格很給力，裸車16.88萬，加上服務費17萬出頭點。

說下感受：

1.空間：因為是5座，空間非常寬敞，後備箱巨大。雖然TiguanL、科迪亞克和這個是同一個底盤，但是實際乘坐還是途安寬敞。TiguanL雖然車長接近4米8，後排可以翹二郎腿，但是因為車門角度後排左右寬度其實沒有途安寬，途安第二排坐3個成年人毫無壓力，而TiguanL只能是2個大人一個小孩。而且途安第二排是三個獨立座椅，後背角度可以獨立調節。科迪亞克車比較窄（斯柯達通病），我因為身高190，體重220斤，駕駛座都感覺不夠寬敞，不要說後排了。以前還開過一次福特Kuga，個人感覺空間上Touran L>TiguanL>科迪亞克>Kuga。

2.動力：我本來是比較牴觸1.4T的，原先計劃買Touran L330豪華版，不想停產了，只好接受1.4T，從昨天到現在開了150km，D檔情況下，覺得除了起步反應稍慢外，只要發動機轉速過1500，動力還是很足的，如果是S檔，起步反應速度也快很多。我原先開的1.6手動Fabia，應該說車的動力雖然不高，但是車比較聽話，在2000~3500轉動力響應很快，提速還可以；現在這個Touran L重量1.5噸，比原先重了0.4噸，起步後的加速是明顯好於Fabia的。DSG換擋速度很快，大眾標01加速9.3秒應該不虛。

3.操控：轉向精確，和原來的小車感覺差不多，甚至因為後輪獨立懸掛，快速邊線更精確一些，目前因為還在磨合，還沒有機會開出極限情況。原廠輪胎是垃圾般的韓泰，胎噪巨大，抓地力還湊活，貌似動平衡不好，100以下時速沒啥問題，跑高速公路120有抖動。

4.舒適性：懸掛很Q，轉向時沒有太大側傾，但是振動也不大，不是原來那種很硬的感覺。整車隔音不錯，音響雖然沒有機會選擇丹拿，但是效果也讓人滿意。儲物空間很多，讓人有選擇困難。前排兩個座椅都是12向調節帶加熱，用起來很舒心。外後視鏡電動摺疊帶電加熱，還有變道輔助；內後視鏡自動防眩光；不用離開方向盤就能做大部分操作的多功能方向盤，還可以4向調節；各種照明燈（4個閱讀燈，後備箱燈，後視鏡向下的燈，正副駕駛位腳燈，門板上的氛圍燈）很低調但是很有B格；巨大無比的天窗真的很爽，開車時心情很好很放鬆，不容易路怒！

5.其他：比較實用的是電動尾門，Touran L巨大的尾門如果不用電動，連我這種身材高大的人也覺得關門費力！

個人總結：

優點：空間巨大，動力夠用，各種舒適配置很全，如上文所述。這個豪華版基本上合資30萬以內該有的配置都有了，下次換車恐怕看不上30萬以下的車了。

缺點：可憐的5寸屏車機（18款豪華版都是8寸導航了）；垃圾般的韓泰輪胎，居然新車動平衡都做不好。