先來點題外話，現在國內的SUV市場，可謂「風起雲湧，列強當道」，各大品牌之間的角逐越發激烈，尤其在自主品牌SUV陣營中，那更是猶如一個「戰火紛飛的戰場」，如果說想在硝煙中取得生存之道，那自然要練就一身本領，才能確保自己在如臨大敵之時，站穩腳跟，穩步前進。
回首幾年前，國內SUV剛剛興起的時候，老牌SUV廠商長城汽車推出了一款名為哈弗H6的緊湊型SUV，其憑藉當時國內精品SUV處於空白階段，取得了首場「革命」的勝利，並迅速成為SUV界的一枚「網紅」，火遍大江南北。但是，很快，其他自主品牌在看到H6的成功之後，不甘落後，相繼拿出了各自品牌旗下的殺手鐧，來瓜分這塊「大蛋糕」，也就催生出了現階段自主品牌SUV的諸多列強，比如長安CS75、吉利博越之流。
正好，題主的需求是不超過15W的普通家用SUV，國內這幾款熱門SUV正好可以作為備選。下面就詳細介紹一下妙妙今天主推的三款車：長安CS75 2018款280T 自動精智型、長城哈弗H6 2018款 換代 紅標1.5T自動豪華型和吉利博越 2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版。
車型配置：2018款280T 自動精智型
指導價：12.48萬元
全國綜合售價：12.08萬元
2018款長安CS75上市時間不長，全新的外觀與老款相比有了很大的變化。新車整車採用大量硬朗筆直的線條作為修飾，高大的車身以及強大的鍍鉻裝飾條的加入，使得這款緊湊型SUV看上去非常大氣。從車頭來看，CS75橫向鍍鉻裝飾中網與大燈連成一體，整體感不錯，並且大燈還運用了時下流行的LED光源，使大燈精氣神十足。保險槓兩側類似飛機進氣口的造型設計，為CS75的成熟風格增添了一絲靈動與活潑的氣氛。
CS75的側面造型與上一代差異不大，立體感明顯的輪拱、硬朗的腰線以及車尾小型擾流板的元素明顯是上一代車型的傳承，然而這種傳承恰恰把全新CS75的造型勾勒出了一種復古與現代相結合的時尚單品。讓這款車一經推出就成了爆款。
2018款CS75的內飾可謂是一次新的「革命」，從造型和佈局來看，CS75完全稱得上是長安品牌「劃時代」的產物，如果說它的外觀是時尚單品，那麼它的內飾可以稱為一件藝術品了，起碼對於長安品牌來說是這樣的。2018款280T自動精智型搭配有無鑰匙進入/啟動、全景天窗、多功能真皮方向盤、10.25英寸的多媒體導航影音系統以及車聯網、藍芽等功能，對於家用，價效比不錯。
長安CS75長寬高為4650mm/1850mm/1705mm，軸距為2700mm；在這三臺車中，CS75的外形長度和軸距最大，自然空間感也就更好，而且從CS75的座椅造型來看，填充厚實，面積也比較大，舒適性不錯，完全是長途自駕遊以及平時上下班通勤的好幫手，另外後排座椅靠背角度可調功能還大大提升了乘坐體驗與舒適性。
2018款280T自動精智型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，工信部油耗6.5L，實際大概9.5L左右，這套動力總成雖然動力不算強勁，但在家庭使用領域，已經夠用，只是油耗水平稍高，個人認為，偏高。
車型配置：2018款 換代 紅標1.5T自動豪華型
指導價：13.5萬元
全國綜合售價：12.35萬元
哈弗H6在國內的表現大家是有目共睹的，月月銷冠、年年拿獎的豐功偉績可不是一般車可以比擬的，在「神車」光環的照耀下，哈弗H6的「姿態」越發高調，這一點從這2018款的造型就能看出一二。2018款換代紅標車型年輕時尚，大嘴造型符合哈弗家族式設計語言，帶LED元素的大燈具有不錯的科技感，保險兩側霧燈組精緻有型。車尾部分簡潔大氣，下方矩形雙邊共兩出的排氣佈局為H6增添了動感氣息，中置霧燈還頗具效能範。整體來說，這款換代紅標H6呈現出了年輕時尚、活力大方的狀態。
自主品牌的設計發展至今已經發生了鉅變，「原創」能力和自主研發能力日趨強大，但是從H6的側面來看，雖然沒有繁冗的線條修飾，造型簡潔，但是縱觀整體風格，總感覺換代紅標H6有點JEEP Cherokee的意思，不是說它不好看，而妙妙只想說「天下文章一大抄」的這個道理在哪個領域都挺適用的，希望H6的設計團隊能夠總結一下。
進到車內，科技和概念化的氣息瞬間撲面而來，採用一體貫穿式中控臺和出風口的H6橫向空間感非常好，簡潔的設計和素雅的配色提升了十分強大的科技氛圍；內嵌式含有導航、全景倒影等功能的多媒體螢幕雖然尺寸為9英寸，但是鑲嵌在這套內飾空間出風口中央卻絲毫不覺得突兀，反而還完美地融合到了一起。另外，這款H6的點火開關及擋位區域的位置和造型獨特，乍一看還真有點飛行器的效果，挺科幻的。
哈弗H6換代紅標車型長寬高為：4600mm/1860mm/1720mm，軸距2680mm；在本次三款車中它的寬度和高度最具優勢，軸距表現也屬中游水準，而且H6的後排靠背角度與CS75一樣可以調節，並支援按比例放倒功能，對於長途自駕出遊需求十分便利，人性化方面做得不錯。並且它的座椅造型也更漂亮，尤其是前排兩個獨立座椅，既有運動感又有兼備了舒適性，誰說魚和熊掌不可兼得的？
2018款哈弗H6 換代紅標1.5T自動豪華型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，百公里實測綜合油耗9.9L左右；在今天的三款車中，H6的功率最低，但扭矩表現不錯，可是據實際駕駛來看，動力輸出一般，僅能滿足代步所需。
車型配置： 2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版
指導價：14.18萬元
全國綜合售價：12.68萬元
吉利博越在國內緊湊型SUV陣營中已屬老將，當年叱吒風雲的場景彷彿還歷歷在目，但若干年過去了，博越的造型仍然未作出大的變化，雖然是2018款的車型，但整體設計似乎用一個遊戲的名字就能概括，那就是——大家來找茬。在妙妙看來，2018款車型在前槓兩側霧燈區域，由原來的「如意」造型轉變為飛機引擎式設計，車尾保險槓和排氣尾嘴位置更換為矩形設計，除此之外可就真得需要「大家來找茬了」。其實要知道，博越這款車在剛上市的時候是被國內成為精品自主SUV車型的。如今還能屹立不倒，只能說它的實力並沒有因為長時間不換代而被削弱了。
如果說博越的內飾堪稱驚豔，那麼可能這句話是幾年前的說法，如果用現在的眼光來看，博越的內飾就略顯傳統了。不得不說，吉利家族式的內飾造型是時候需要換代了，像這種傳統的配色和過於樸素的用料放在這個提倡科技與個性的時代，顯然是要被淘汰出局呢，之所以現在博越還能維持「升級」，妙妙想很大一部分原因是博越在此前所積累的良好口碑，以及可靠性與高性價比。
博越整車長寬高為4519mm/1831mm/1694mm，軸距2670mm，從資料不難看出，博越在本期三款車中尺寸最小，同時軸距也最短，所以在空間表現力上，博越...博越也並不小，得益於成功的車身結構設計，博越的後排腿部空間並沒有想象得那麼緊湊，如果後排出現滿載情況，空間壓力雖然不如CS75和哈弗H6，但是這個表現完全能夠滿足基本需求的，這一點是非常值得肯定。
博越2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗7.8L/100km，實測10L/100km；對於博越的動力總成妙妙想說，排量相較CS75和H6更大的它在資料表現力方面卻相差無幾，這預示著什麼？是不是跟內飾一樣，需要更新了？不過成熟可靠可是這套動力總成的優勢所在，畢竟一臺汽車最核心的部分之一，就是發動機和變速箱了。
今天這三款車全部定位家用緊湊型SUV，對於這個SUV車型的盛世階段，能選出一款適合自己的車型的確不容易，是考慮空間還是外觀？是注重動力還是油耗表現？還是綜合性價比？其實在真正準備掏腰包的時候，換了誰都會心裡犯嘀咕，畢竟10好幾萬的價格對於普通人家庭來說是個非常大的「數字」，所以在選擇的時候還是看看自己的需求所好吧，可別日後後悔了。
但如果讓妙妙來推薦的話，CS75的設計和科技感還是不錯的；博越的成熟可靠是個殺手鐧，而哈弗H6？神車還需要過多的形容嗎？還是那句話，看側重點和需求吧。
先來點題外話，現在國內的SUV市場，可謂「風起雲湧，列強當道」，各大品牌之間的角逐越發激烈，尤其在自主品牌SUV陣營中，那更是猶如一個「戰火紛飛的戰場」，如果說想在硝煙中取得生存之道，那自然要練就一身本領，才能確保自己在如臨大敵之時，站穩腳跟，穩步前進。
回首幾年前，國內SUV剛剛興起的時候，老牌SUV廠商長城汽車推出了一款名為哈弗H6的緊湊型SUV，其憑藉當時國內精品SUV處於空白階段，取得了首場「革命」的勝利，並迅速成為SUV界的一枚「網紅」，火遍大江南北。但是，很快，其他自主品牌在看到H6的成功之後，不甘落後，相繼拿出了各自品牌旗下的殺手鐧，來瓜分這塊「大蛋糕」，也就催生出了現階段自主品牌SUV的諸多列強，比如長安CS75、吉利博越之流。
正好，題主的需求是不超過15W的普通家用SUV，國內這幾款熱門SUV正好可以作為備選。下面就詳細介紹一下妙妙今天主推的三款車：長安CS75 2018款280T 自動精智型、長城哈弗H6 2018款 換代 紅標1.5T自動豪華型和吉利博越 2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版。
NO.1 長安CS75車型配置：2018款280T 自動精智型
指導價：12.48萬元
全國綜合售價：12.08萬元
2018款長安CS75上市時間不長，全新的外觀與老款相比有了很大的變化。新車整車採用大量硬朗筆直的線條作為修飾，高大的車身以及強大的鍍鉻裝飾條的加入，使得這款緊湊型SUV看上去非常大氣。從車頭來看，CS75橫向鍍鉻裝飾中網與大燈連成一體，整體感不錯，並且大燈還運用了時下流行的LED光源，使大燈精氣神十足。保險槓兩側類似飛機進氣口的造型設計，為CS75的成熟風格增添了一絲靈動與活潑的氣氛。
CS75的側面造型與上一代差異不大，立體感明顯的輪拱、硬朗的腰線以及車尾小型擾流板的元素明顯是上一代車型的傳承，然而這種傳承恰恰把全新CS75的造型勾勒出了一種復古與現代相結合的時尚單品。讓這款車一經推出就成了爆款。
2018款CS75的內飾可謂是一次新的「革命」，從造型和佈局來看，CS75完全稱得上是長安品牌「劃時代」的產物，如果說它的外觀是時尚單品，那麼它的內飾可以稱為一件藝術品了，起碼對於長安品牌來說是這樣的。2018款280T自動精智型搭配有無鑰匙進入/啟動、全景天窗、多功能真皮方向盤、10.25英寸的多媒體導航影音系統以及車聯網、藍芽等功能，對於家用，價效比不錯。
長安CS75長寬高為4650mm/1850mm/1705mm，軸距為2700mm；在這三臺車中，CS75的外形長度和軸距最大，自然空間感也就更好，而且從CS75的座椅造型來看，填充厚實，面積也比較大，舒適性不錯，完全是長途自駕遊以及平時上下班通勤的好幫手，另外後排座椅靠背角度可調功能還大大提升了乘坐體驗與舒適性。
2018款280T自動精智型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，工信部油耗6.5L，實際大概9.5L左右，這套動力總成雖然動力不算強勁，但在家庭使用領域，已經夠用，只是油耗水平稍高，個人認為，偏高。
No.2 長城哈弗H6車型配置：2018款 換代 紅標1.5T自動豪華型
指導價：13.5萬元
全國綜合售價：12.35萬元
哈弗H6在國內的表現大家是有目共睹的，月月銷冠、年年拿獎的豐功偉績可不是一般車可以比擬的，在「神車」光環的照耀下，哈弗H6的「姿態」越發高調，這一點從這2018款的造型就能看出一二。2018款換代紅標車型年輕時尚，大嘴造型符合哈弗家族式設計語言，帶LED元素的大燈具有不錯的科技感，保險兩側霧燈組精緻有型。車尾部分簡潔大氣，下方矩形雙邊共兩出的排氣佈局為H6增添了動感氣息，中置霧燈還頗具效能範。整體來說，這款換代紅標H6呈現出了年輕時尚、活力大方的狀態。
自主品牌的設計發展至今已經發生了鉅變，「原創」能力和自主研發能力日趨強大，但是從H6的側面來看，雖然沒有繁冗的線條修飾，造型簡潔，但是縱觀整體風格，總感覺換代紅標H6有點JEEP Cherokee的意思，不是說它不好看，而妙妙只想說「天下文章一大抄」的這個道理在哪個領域都挺適用的，希望H6的設計團隊能夠總結一下。
進到車內，科技和概念化的氣息瞬間撲面而來，採用一體貫穿式中控臺和出風口的H6橫向空間感非常好，簡潔的設計和素雅的配色提升了十分強大的科技氛圍；內嵌式含有導航、全景倒影等功能的多媒體螢幕雖然尺寸為9英寸，但是鑲嵌在這套內飾空間出風口中央卻絲毫不覺得突兀，反而還完美地融合到了一起。另外，這款H6的點火開關及擋位區域的位置和造型獨特，乍一看還真有點飛行器的效果，挺科幻的。
哈弗H6換代紅標車型長寬高為：4600mm/1860mm/1720mm，軸距2680mm；在本次三款車中它的寬度和高度最具優勢，軸距表現也屬中游水準，而且H6的後排靠背角度與CS75一樣可以調節，並支援按比例放倒功能，對於長途自駕出遊需求十分便利，人性化方面做得不錯。並且它的座椅造型也更漂亮，尤其是前排兩個獨立座椅，既有運動感又有兼備了舒適性，誰說魚和熊掌不可兼得的？
2018款哈弗H6 換代紅標1.5T自動豪華型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，百公里實測綜合油耗9.9L左右；在今天的三款車中，H6的功率最低，但扭矩表現不錯，可是據實際駕駛來看，動力輸出一般，僅能滿足代步所需。
No.3 吉利博越車型配置： 2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版
指導價：14.18萬元
全國綜合售價：12.68萬元
吉利博越在國內緊湊型SUV陣營中已屬老將，當年叱吒風雲的場景彷彿還歷歷在目，但若干年過去了，博越的造型仍然未作出大的變化，雖然是2018款的車型，但整體設計似乎用一個遊戲的名字就能概括，那就是——大家來找茬。在妙妙看來，2018款車型在前槓兩側霧燈區域，由原來的「如意」造型轉變為飛機引擎式設計，車尾保險槓和排氣尾嘴位置更換為矩形設計，除此之外可就真得需要「大家來找茬了」。其實要知道，博越這款車在剛上市的時候是被國內成為精品自主SUV車型的。如今還能屹立不倒，只能說它的實力並沒有因為長時間不換代而被削弱了。
如果說博越的內飾堪稱驚豔，那麼可能這句話是幾年前的說法，如果用現在的眼光來看，博越的內飾就略顯傳統了。不得不說，吉利家族式的內飾造型是時候需要換代了，像這種傳統的配色和過於樸素的用料放在這個提倡科技與個性的時代，顯然是要被淘汰出局呢，之所以現在博越還能維持「升級」，妙妙想很大一部分原因是博越在此前所積累的良好口碑，以及可靠性與高性價比。
博越整車長寬高為4519mm/1831mm/1694mm，軸距2670mm，從資料不難看出，博越在本期三款車中尺寸最小，同時軸距也最短，所以在空間表現力上，博越...博越也並不小，得益於成功的車身結構設計，博越的後排腿部空間並沒有想象得那麼緊湊，如果後排出現滿載情況，空間壓力雖然不如CS75和哈弗H6，但是這個表現完全能夠滿足基本需求的，這一點是非常值得肯定。
博越2018款1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗7.8L/100km，實測10L/100km；對於博越的動力總成妙妙想說，排量相較CS75和H6更大的它在資料表現力方面卻相差無幾，這預示著什麼？是不是跟內飾一樣，需要更新了？不過成熟可靠可是這套動力總成的優勢所在，畢竟一臺汽車最核心的部分之一，就是發動機和變速箱了。
妙妙小結今天這三款車全部定位家用緊湊型SUV，對於這個SUV車型的盛世階段，能選出一款適合自己的車型的確不容易，是考慮空間還是外觀？是注重動力還是油耗表現？還是綜合性價比？其實在真正準備掏腰包的時候，換了誰都會心裡犯嘀咕，畢竟10好幾萬的價格對於普通人家庭來說是個非常大的「數字」，所以在選擇的時候還是看看自己的需求所好吧，可別日後後悔了。
但如果讓妙妙來推薦的話，CS75的設計和科技感還是不錯的；博越的成熟可靠是個殺手鐧，而哈弗H6？神車還需要過多的形容嗎？還是那句話，看側重點和需求吧。