隨著國內汽車工業的發展，現在中國產汽車發展相當不錯，激烈的競爭讓合資汽車的價格得到了很大程度的下降，但是對於一些低價汽車來說整體上的做工還是相對差一些，包括耐用性，異響以及高速風噪等。但是並不說都是一眾皆差，還是有不錯的可以選擇的。

其實相對於SUV來說，要想風噪小，首先應該是轎車才對，但是透過對奇瑞瑞虎5X的一些測試來看，奇瑞瑞虎5X的噪音控制還是算不錯的，100公里的速度時一般的交流還是不會受到影響，但是到了120的話就需要靜心聽才可以了。這裡推薦這一款SUV供參考。

轎車對於風噪和路噪的控制明顯就比SUV好很多，這裡推薦雪佛蘭CAVALIER，十萬不到的價格就可拿下，雪佛蘭的造車技術也是非常不錯，對於各種噪音控制非常的到位，高速120的情況之下並沒有說過大的噪音讓人難受。

日產Sylphy

對於汽車的推薦一般都會推薦到日本車，雖然不想讓大家吐槽，但是人家的汽車還是有技術和實力在那裡的，這裡推薦日產Sylphy，十萬不到就可以拿來，並且高速絕對是一個優秀的體驗呀。這個作為首推給題主。

這裡就不更多的推薦了，因為對於車噪來說，很多是要去實測才能體驗出來的，很多車商也都說自己做了NHV，但是這是一個很有技術的東西，中國產汽車還需加油，做出高質量的好車。

十萬左右的車.有哪些噪音小的可以推薦？，經常開長途和高行駛時，車輛噪音是一個不可避免的問題，因車輛在高速執行中噪音來源是多方面，即有車輛克服風阻的風噪，又有車輛輪胎與地面摩擦的胎噪，還有車內各部件異響的噪音來源，所以選擇十萬左右的車型，噪音控制比較好的美系車和德系及中國產車型，是比較恰當或好的選擇。

十萬左右有哪些車型噪音控制比較好呢？，為你推薦幾款噪音控制比較好的車型，美系車型有福特ESCORT，雪佛蘭科沃茲和別克Excelle車型，德系車型有大眾Lavida，Bora車型，還有中國產品牌名爵6車型，其中這些車型裡風阻係數最小是名爵6車型0.25，其次是Excelle車型0.27，ESCORT0.29，其他幾款車型都是在O.3左右風阻係數，當然車型風阻係數不是全部，需要好的靜音輪胎也是非常重要，現在許多車型在輪胎品牌和等級上，不減配的合資車企真是風毛鱗角，只有部份中國產品牌為車型競爭銷量，所裝配的好質量的車型輪胎和全尺寸備胎，表現厚道值得稱讚，中國產名爵6車型匹配馬牌靜音輪胎就是最好證明。

汽車生產廠家製造生產車型時，對車型防震動和噪音控制，採取的做法和措施不同，實際車輛行駛時的噪音表現是美系和德系車型比較厚道，總算還有點止震板和止震棉裝配在車型上，日系A級家用車型為控制車型製造成本，止震部件是不會為車型裝配，這些看不見的配置最好減配，因為新車型大家只能看到車型外觀和內飾，其他車型裡面你是看不到的，所以日系A級和A0級車型，噪音非常大是最明顯的不可否認的事實。

你問十萬左右有哪些噪音小的可以推薦？，個人觀點認為，中國產品牌名爵6車型，美系Excelle和ESCORT車型和德系Lavida車型，值得為你推薦，重點推薦中國產汽車名爵6車型，車型噪音控制非常到位表現很好，Excelle和ESCORT和其他德系車型也可以考慮一下，車型噪音控制都還是不錯的，如果車型後期自己加裝和改造一下，車型噪音控制效果會有明顯改善和提升。

首先要看朋友您喜歡什麼品牌，你要求的是裸車10萬左右還是上路10萬左右的。如果您不排斥日本品牌的話，個人建議Sylphy，LEVIN，AXELA，FIT都不錯（並非給日本車打廣告）價效比都不錯。空間表現雖然沒有中國產車滿意，家用也能滿足。Jetta，桑塔納新款1.5排量動力表現一般，尤其是自動擋。

現在家庭級別的十萬左右還是比較多的，根據我個人瞭解，覺得以下幾款是比較可以的，也是關注度比較多的。

豐田COROLLA2017款1.2T售價10.28~13..68萬，馬力116；還有2017年款1.6L售價10.08~11.08萬，馬力122。這兩個型號是比較適合十萬左右的車主的。豐田COROLLA改款後外觀更具有親和力，整體風格更年輕化。而且該車不管是乘坐空間還是油耗在此價位中都是上乘水平，同時燃油經濟性也極高，是十萬價位的首選車之一。

【外觀設計】COROLLA的造型非常具有品牌特徵，相對保守的造型風格增加了車子的親和力，不論以哪種審美標準來看，COROLLA都沒有明顯短板。富有張力的前臉設計既擁有顯著的家族特徵，同時又足夠精緻耐看，改款後，全新設計的前格柵更為動感簡約。側面造型顯得樸素簡約，依舊是典型的三廂轎車風格。

【動力油耗】1.2T四缸渦輪增壓發動機最大輸出116馬力，匹配6速手動或CVT無級變速箱；1.6L車型最大輸出122馬力，匹配5擋手動或CVT變速箱。

日產Sylphy在同級別的轎車中空間表現比較突出，座椅舒適性很好。油耗表現也不錯。不足時內部配置一般，儲物設計個人覺得不是很合理。但整體表現還是很不錯的，如果不介意那些小的不足，覺得還是很值得購買。

【外觀設計】Sylphy盾型的前進氣格柵搭配左右兩側較為圓潤的前大燈組，讓其看上去整體風格較為素雅。側面腰線從前輪貫穿至兩側尾燈組，使該車整體顯得更加緊湊。

【動力油耗】新車搭載1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大輸出126馬力和139馬力，峰值扭矩154牛.米和174牛.米，搭配CVT無極變速箱。

別克Excelle為長期在緊湊型轎車市場榜單前三的的轎車，該車紮實的做工以及優秀的空間，較好的動力調校和優秀的油耗變現，一度受到眾人愛戴。

【外觀設計】Excelle前臉採用別克家族最新的飛翼式前進氣格柵，前格柵的鍍鉻飾條兩端嵌入進大燈組，形成了別克家族最新品牌形象。燈光方面，Excelle全系標配LED日間行車燈，此外還採用了帶透鏡的遠近一體的鹵素燈。側面造型簡潔流暢，延續了Excelle車系時尚運動風格。尾部展翼型尾燈讓Excelle的車尾部看起來更加飽滿有立體感，尾燈的造型上融入了鍍鉻裝飾並採用LED光源，看起來更顯質感。

【動力油耗】Excelle採用1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，1.0T最大輸出125馬力，匹配6擋手動或6速雙離合變速箱；1.3T最大輸出163馬力，僅匹配6速手自一體變速箱。

Lavida為大眾銷量的扛把子，以全新的外觀，更大的車身尺寸吸引了眾多人購買。

【外觀設計】Lavida依舊是我們‘深入人心’的大眾外觀，修長的車身搭配大尺寸的橫條中網，一定程度像極自己大哥“Passat”。整體造型線條都不復雜，這種簡約的風格也正好符合其家用車定位。在內飾配置也是再次彰顯了大眾懂華人的傳統，全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗尺寸增大，多媒體螢幕更大等這些華人看重的。

【動力油耗】搭配1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力，起步不用踩太深油門便得良好動力輸出。在低速蠕動時跟車也顯的輕鬆，不太會感受到發動機的遲滯。

CIVIC自2016年以來，憑藉其動感的外觀，均衡的空間變現以及那副“秒天地”1.5T的發動機讓CIVIC一度成為年輕人的“Dream cvar,超高的人氣也催使著其他車企紛紛推出LAFESTA等爭奪屬於CIVIC的市場。

【外觀設計】作為偏運動的家用車，CIVIC在外觀上相比COROLLA等對手要顯更運動，家族式的前臉與的溜背設計造就了其獨一無二的辨識度，而尾部折線的尾燈設計也讓其有著別於路人車的辨識度，耐看而不失動感。

【動力油耗】搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出177馬力，在同級車中佔據絕對的優秀地位，加之非常緊緻的底盤調校，在變線超車及過彎時能提供不錯的支撐性。同時搭載CVT變速箱，雖在絕對運動性上有所折扣，但卻很好的兼顧了日常駕乘感受。