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1 # 巨量湖北房產
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2 # Rmoderate
買房看地段,
1. 靠近成熟商業區或者商圈。
2. 靠近學校或者名校區,如果屬於學區房更優,5~10公里範圍內有中大型綜合醫院。
3. 10分鐘步行到地鐵或有軌交通,5分鐘步行公交車.
4. 新發展地區有明確的發展規劃,透過規劃局或者其他政府公開檔案確認資訊。
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3 # Victor19901028
投資購房區域選擇三要素:
1、區域規劃提升區域價值(也就是該區域的價值會應新規劃的實施而在未來有提升);
2、區域內具有客流資源(一公里內有大型企業、高階高入住寫字樓等);
3、區域內具有高價值的城市資源(一公里內有交通、醫療、教育、城市綜合體等城市宜居資源)。
也就是說,即使一個地段很好,如果沒有地段價值再提升的機會,這也不是好的投資目標。所以,地段、地段、還是地段的說法並不全面。升值潛力、變現潛質和宜居價值才是真正關健的三大要素。
但是,對居住型客戶而言,和工作單位的距離就成了降低生活成本的關健要素,只能選擇單位附近宜居地段了。
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4 # 道寧致遠
不管是自住還是投資的,都希望自己買的房子,能有很大的漲價空間。
自住的,漲價了還能賣了再換一套新房,投資的,可以取得巨大的投資回報。
但是,房產雖貴,卻不是什麼房子都能大幅漲價的,這就需要我們仔細分辨了。
對於房地產,李嘉誠曾說過這樣一句話:“地段地段地段”。
幾乎所有房子,只要地段選對了,價值都能得到保障。
具體是什麼地段呢?這還得細分。
一是地鐵等交通樞紐。有句話說得好,交通一響,黃金萬兩。在城市規劃中,即使是偏遠的郊區,只要地鐵線拉到那邊了,沿途的地價房價都會蹭蹭往上漲。
所以,買房的時候,最好選擇靠近地鐵站的,實在沒有地鐵站,那就選擇城市主要交通幹道。總之,靠近交通樞紐,你就贏了一半,因為交通樞紐人流密集,發展潛力大。
二是靠近名校的學區房。我們常說的學區房,大多靠近名校,或者是公辦學校,你要不買這些區域的房子,這些學校還不一定能入讀。
學區房有多貴,想必大家都有所瞭解。帝都有一個衚衕內11平的學區房,售價530萬,多可怕!
就算不是帝都的學區房,放眼任何一個城市,那都不便宜,等自家的孩子畢業了,再賣出去,還能賺回一套新房的錢呢。
三是市中心。一個城市人流量最大的地方是哪裡?市中心啊!
市中心通常彙集著城市大部分的功能,比如商業中心、辦公樓、娛樂設施等,因此市中心也是人流量最大的地方,因為它方便啊。
市中心往往也是一個城市的臉面,政府尤為重視,會打造地光鮮亮麗,而且更重要的是,市中心基本上是不會衰落的,不像什麼新區,說不定就黃了。
四是環境優美的地方。現在人買房,其實不光追求周邊有多繁華,除了物質追求,還有精神追求,要和大自然生活在一起。
因此,那些江景房、海景房、公園住宅等房子,都很搶手,當然價格也很高。
自然景觀是城市裡難得的資產,畢竟大多數人只是生活在鋼筋鐵林裡,就顯得那些靠近自然景觀的房子,特別難得。
往往這些地方的房子,會被開發成高階小區,賣別墅、高階公寓等,隨著有錢人增多,這類房產會愈加增值!
五是靠近行政中心。行政中心往往是一個城市的核心,因為這裡是政府辦公區域。
有這樣一種情況,如果一個城市想發展新區,就會把行政辦公區搬去新區,帶動那邊的人氣,抬高那邊的價值。
而隨著行政中心的入駐,該區域也會跟著建成許多的商業、辦公、高階住宅等。不過這樣的地區往往比較偏郊區,很多人認為郊區的房子不能選,其實也要看情況,如果政府辦公區都搬過去了,那就跟著政府走,準沒錯。
六是新的規劃區一個城市的發展,往往不是一成不變的,而是隨著時間的推移,規模越變越大。
因此,在城市規劃中,以前不怎麼樣的地方,也有可能以後就是一個新的規劃區,例如新的CBD、產業園區等。如果買中了這些區域的房子,等新規劃來了,那就是躺贏了。
但是這種房子,往往是可遇不可求,也要有超前的眼光,才能看出未來城市發展方向在哪裡。
總而言之,只要選對了地方,就不愁自己的房子不會漲價了。但是相對來說,每個地方的漲幅都是不一樣的,這就要根據自己的實際情況來選了,畢竟明眼人能看出漲幅大的地方,價格也高啊。
本人座標武漢,今年開始籌劃買房,開始留意各種房產資訊,發現最常用的詞是“地段”,但大多都是營銷概念,並沒有一個具體的指標。有的人說買房要看地段,那麼究竟什麼樣的“地段”才能叫好地段?
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“地段,地段,還是地段。”李嘉誠的“地段論”,在很長一段時間內,被奉為地產圈的金科玉律,在一定程度上影響著購房者,成為開發商宣傳的有利說辭。但是,大部分人對於“地段”的認識,停留在表面或傳統的認知上。比如大多數人認為,越接近市中心,越繁華,就是好地段,從而對這樣的房子趨之若鶩。
事實上,並不盡然。比如傳統思維裡,市中心繁華地帶,可能社交方便,出租方便,但同時也有噪音汙染大,生活成本高以及升值空間飽和等問題。尤其對像武漢,這類快速發展中的城市,城市邊界從三環到了四環,如果你留心觀察會發現,今年的土地市場已經到了四環,如此來看,未來房地產主戰場,在四環附近,人口在哪,中心就會在哪,因此,如果中心與否,繁華與否都只是階段性的表徵。
而好地段的標準,應該是一個系統的,多維度的判斷。就我本人的觀察經驗來看,真正
的“好地段”應該具備以下幾個特點。
第一,看交通,就是人們常說的生活便利性。對於大部分購房者來說,生活的便利性總是天然地以市中心作為參照物,認為舉凡中心城區進出一定最方便,而事實上,隨著公用交通的完善,私家車的普及,便利性的評判不止是空間距離的遠近,而更多地是時間的,比如,中心城區明顯的特徵是堵車,因此,雖然空間距離近,但是耗費時間長。換言之,距離主城區較遠,但是交通順暢,到達各個區域所耗費的時間反而小。
第二,看環境,就是所謂的宜居性。宜居的地段應該遠離工業、廢水、廢氣等汙染,避免汽車尾氣,車輛、人流的噪聲;同時,也應該具備一定的生活配套,可以滿足基本生活需要,有大型商超、教育資源、醫療配套自然最好,沒有如果配套規劃,也是值得期待。而這一點,也是新興城區明顯優於老中心城區的價值所在。以武漢為例,中心城區發展飽和,土地騰挪空間十分有限,嚴重製約開發者和建造商對於區域居住產品和自然環境的升級,反之,新城區的可塑性更強,對區域環境的改造升級空間也更大,正因如此,如陽邏、蔡甸和漢南這樣的區域,近年樓市有越來越熱的趨勢,無論是住宅開發商,還是商業操盤商都開始陸續進駐。
如果按照以上標準,哪裡才能稱得上“好地段”?鄙人認為武漢的這個“好地段”,在陽邏。也許你會覺得不可思議,也許你會不服,但是聽完我的解釋,你也許會心服口服。
武漢長江時代的迴歸,長江新城讓陽邏經濟開發區的發展價值被重新鎖定,而讓開發商和購房者注意到武漢這個“東大門”的是地鐵21號線的建設規劃。正所謂“地鐵一響,黃金萬兩”,城市軌道交通的建設不僅拉進了區域與武漢城區的空間距離,也迅速填平了與主城區的發展時差,作為以區域命名的陽邏站點更是備受市場關注。地鐵物業對於現代城市購房者而言,可遇不可求,按照武漢城市擴張速度,如果四環線附近是未來的人口聚集之地,那麼,以陽邏站為代表的地鐵21號線沿線勢必成為陽邏經濟開發區的住宅價值高地。
從地圖上來看,地鐵21號線陽邏站點周邊也配備了相應的公交站點,而如果自駕,透過平江大道可以到達武漢老中心城區,今年10月份擬看通車運營的江北快速路則可以橫穿長江新城,到達漢口武漢天地等老牌高階商圈。除此之外,陽邏站點周邊還有中百倉儲等商超基本滿足生活所需。
而住宅方面,以新力武漢金沙灣為代表品質陸續問世,一方面,驗證了板塊價值;另一方面,也為未來區域人居生活圈層的升級提供了可能。以新力武漢金沙灣,該小區就在地鐵21號線陽邏站C出口旁邊,可以說是陽邏經濟開發區的板塊內複合型交通網路中心之地;而教育資源方面,陽邏第三小學就在小區東南方向約600米距離;值得注意的是,小區自帶約3400平米的社群底商,如此規模商業配套在陽邏目前的住宅小區中,尚不多見。
因此,如果題主想要了解,武漢的未來好地段,不妨參考陽邏經濟開發區;而想要了解真正意義上的好地段,看看新力武漢金沙灣,也許會有答案。