此前，有海外媒體曝光了改款Mancan車型的外觀和內飾諜照。從曝光的諜照來看，新款Mancan 在外觀設計和內飾配置上與現款區別不是很大，畢竟是中期改款車型嘛。內飾方面最大的變化就是換裝了與全新Panamera相同的12.3英寸中控顯示屏。

新款Mancan將對動力系統進行升級，其中新款Mancan Turbo將搭載2.9T 雙渦輪增壓V6發動機，與新款Panamera 4S 車型保持一致，預計最大功率440馬力，最大扭矩或達550牛·米；而新款Mancan S 則採用全新奧迪S4上的那臺3.0T 雙渦輪增壓V6 發動機，其最大功率或達354馬力，最大扭矩或達500牛·米。

如果改款車型在4月份的北美車展亮相，那麼估計在年內應該能夠上市，引進國內市場最快也要在年末或者2019年年初了。

保時捷品牌，作為豪華品牌常年受到全世界消費者的喜歡，尤其近年來，保時捷全球銷量持續增長，其利潤率甚至幾倍於其他品牌，持續充當大眾集團利潤奶牛的角色。眾所周知，SUV車型由於具有較高的利潤率而受到各大車企的追捧，保時捷的SUV銷量雙雄卡宴和Macan更是貢獻了不菲的銷量和利潤。得益於全球優異的表現，前幾年關於保時捷中國產的傳聞不攻自破，進口車賣這麼好，為何要中國產分出一半的利潤？

今天我們要介紹的車型是保時捷入門級SUV Macan，如今已成為保時捷的銷量王，在中國累計銷售10萬餘臺。11月10日，官方宣佈中期改款保時捷Macan正式上市，目前只有一款2.0T車型在售，售價為55.80萬元。

外觀設計：

本次中期改款整體變化不大，前臉風格與卡宴類似，家族設計語言呼之欲出。細節方面經典的大嘴型進氣格柵做了最佳化，下格柵整體性更強，不仔細看難以辨認出這是一輛改款Macan。

大燈延續了保時捷經典的四點式設計，其中日行燈和轉向燈複用在前保上，位置較低。四點式大燈造型更加犀利，將部分功能分離到前保上也是為了保證四點式大燈的點亮效果，極具辨識度。

尾部變化比較明顯，改款Macan採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，科技感十足，夜間辨識度很高，Porsche的車標字元包含在尾燈組內部，可惜不像帕拉梅拉那樣能點亮，可能與該車入門級的定位有關。

內飾設計：

內飾方面，與老款相比，主要更改範圍在中控區域，11英寸的大螢幕集成了Wifi熱點、Android Auto、Apple Carplay等功能，為了實現更好的人機體驗，空調出風口都被設計到了下方，值得一提的是，保時捷特意為中國市場版本配置了空氣清淨機，可謂十分貼心。

動力系統：

目前只有2.0T一個版本發動機，最大扭矩370Nm，最大功率252HP，匹配的是7速雙離合變速箱和四驅系統。預計後續還會有3.0T V6發動機的搭載以及Macan turbo車型供消費者選擇。

結束語：保時捷Macan自推出以來，深受全世界消費者喜愛，全球累計銷量已達35萬輛。此次中期改款變化不大，主要增加了一些數字化的配置，然而全液晶儀表盤卻沒有出現在此次改款Macan上，頗為遺憾。總之，愛它的人也不會介意一兩項配置的缺席，不喜歡它的人也會有千萬種理由。

日前，保時捷為進一步擴充家族陣容，釋出了動力更加強勁的新款Macan S。據悉，新車目前已經開始接受預定，且預售價僅為66.80萬元。作為一款改款車型，新車給大家帶來很多驚喜，不僅外觀配置有所變化，就連動力也有所升級。

新車搭載了一款3.0T雙渦輪增壓引擎，最大功率達260kW（354PS），相比老款Macan S提高了10Kw。若使用者選裝了Sport Chrono元件，新車時速可5.1秒破百。看到新Macan S展現出如此實力，估計某皮尺部應該蠢蠢欲動了吧，很多網友恐怕又要感嘆“這輩子能不能開上豪車就看你的了！”

外觀方面

Macan在印尼語中是“老虎”的意思，那Macan S是不是代表著Macan的升級版本？其實不然，Macan S可以說是卡宴的迷你版，尺寸比卡宴小了一大圈，並搭載了強勁的發動機，相比卡宴感覺更加靈活，更加運動。此次，改款Macan S相比老款主要是細節方面的改變，在承襲最新一代 Macan 家族的所有創新亮點同時，還加入了自己的一些創意，使其看起來更具品牌代表性。

相較老款，新車前包圍中央進氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側也相應的增加了進氣格柵，整體層次更為豐富。此外，新車日行燈條的位置發生了變化，而且燈帶變得更加細長。同時，新車還可選裝保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）。

新車側面還是以往的圓潤，沒有一絲稜角，將自身的運動天賦盡情展露。車身線條在碩大輪轂（國外20/21英寸，國內預計為18英寸）的襯托下，顯得十分流暢動感。此外，剎車盤的厚度和直徑都有所增加，樣式材質也截然不同，甚至可以選裝陶瓷剎車盤。側門板轉飾條顏色也不再單一，可根據喜好有5種顏色可供使用者選擇。在尺寸方面，新車長寬高分別為4696x1923x1624mm,軸距為2807mm。

尾部變化最為明顯，相比卡宴，新Macan S看上去更加運動。黑色的擾流板在白色車身的映襯下更加醒目，很可惜這擾流板居然是選裝，感覺保時捷套路太深了，要想完美就得多花錢。尾部沒有過多的裝飾，貫穿式尾燈迎合市場潮流，3D凹凸燈腔看上去更加立體。圓形的雙邊四出排氣將運動氣息進一步凸顯。

內飾方面

新款 Macan S內飾上的整體佈局上沒有多大變化，內飾上取消了兩側豎直的出風口，將出風口整合到了中央螢幕下方。中控部分看上去十分簡潔，車內多數功能按鍵主要集中在地臺上，中控螢幕尺寸從7.2英寸增加到10.9英寸，看上去更清晰，感官上更加科技。藉助首次標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Connect Plus），新款 Macan S可實現全面互聯，可支援包括Voice Pilot智慧語音控制與標配的帶實時路況資訊的線上導航系統在內的多項數字化功能與服務，透過保時捷提供的插入式SIM卡，使用者可輕鬆建立車內Wi-Fi熱點，實現高速網路瀏覽。

在中控上方，是一款小型的賽道計時器，這個小錶盤十分吸睛，大大加強了新車的運動屬性；儀表盤沒有設計成大家期待的五圓，它畢竟不是旗艦車型，依舊為三圓設計；標誌性的點火開關依舊安排在左側，這一點新車依舊保持傳承家族特色；

值得注意的是，如果使用者選裝了Sport Chonro元件，會在方向盤上看到“Sport Response”（運動響應）按鈕，並且中間也有了“氮氣”加速小按鍵，按下之後可以讓你持續亢奮20秒。此外，新車還標配了空氣淨化離子發生器，能時刻維持車內空氣清新；選裝交通阻塞輔助功能後，大大緩解了駕駛員的駕駛疲勞。

底盤調校方面

新車底盤也經過了重新調校，平衡性有所提升。在前橋上，鋁製彈簧叉臂替代了以前的鋼製配件。新的輕合金設計不僅更加堅固，而且減輕了非簧載質量，令新車的轉向更為精準，懸掛也更加舒適。同時，新調校的防傾杆使方向控制變得更為中性。

同時新車還為使用者增加了許多選裝配置，如可主動調節阻尼力的主動懸掛管理系統（PASM），帶最佳化的滾動活塞、全新的減震器液壓裝置、空氣懸架，以及保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus），這些配置可極大程度增強新車的操控性、平穩性。

動力方面

動力方面，新車搭載全新開發的 3.0 升V6 渦輪增壓發動機，最大輸出功率達 260 kW ，峰值扭矩達 480Nm。搭配選裝的Sport Chrono元件時，新款Macan S時速可 5.1 秒破百，新車最高時速可達 254 km/h。

總結

全新Macan S作為目前保時捷在華售價最低的車型，68.8萬元的售價對得起它的品牌、效能以及配置，新車在保持保時捷的運動基因外，還優化了底盤、增加了很多選裝套件，極大程度的提升了它的逼格，再加上入華標準配置相比國外還有所增加，這一點確實看到了它的誠意。新車相比同級別的賓士、寶馬、奧迪車型，確實高了一個檔次，這讓那些非跑車玩家有了更合適的選擇，只要不加價相信必火，不知道大家看後心動不心動？