九州皮卡(坦途，福特150，猛禽）與其他皮卡最大區別是，九州皮卡屬於專項作業道路救援車輛，不屬於全貨車，性質和郵政，電力，運鈔，救護一個性質，其他坦途15年報廢，九州報廢年限延長到30年，其他皮卡車身都要噴字，我們不要噴，普通皮卡不可以進市區，九州皮卡可以進市區，上高架，每年年審一次，可以自己選擇上高蓋或平蓋，全國上（北京除外）牌，限牌城市我們九州不要指標，也不用拍牌，免費上。13584842488同微信

我老闆的皮卡是坦途，進藏兩次，但都是別人借的，自己開的里程不到外借的三分之一。皮卡以實用為主，不差錢進口的肯定好，玩也好，拉貨也好，絕對比長城好。

我覺得這得取決你的經濟實力，最好還是買大排量的猛禽 坦途這類皮卡因為它們有著不錯的駕駛體驗，就像我我買了08年的長城皮卡，到現在還開著！

美國市場除外，美式大皮卡除外

豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX 、雪佛蘭COROLLA多7、福特RANGER、

外觀

選擇皮卡車和別的的車種一樣，要先看看這個車輛的外形自己是否能夠滿意。如果選擇的車輛外形看得很順眼，那日後對其也會更細心，駕駛的時候心情也很好。

省油

皮卡車相對於轎車而言，耗油量有著不小的麻煩。想要避免這一點，就要選擇一款省油的皮卡車。這樣的話，日後的駕駛就會節省很多油量，時間久了將會是一筆不小的資金。

品牌

大品牌之所以比較暢銷，其中必定有著過人之處。因為品牌都是經過長久歲月的積累才會有今天的名望，為了獲得更多的消費人群，其中廠家必定會精益求精，這樣我們買家也會得到不少的好處。

質量

質量是重中之重，質量的好壞決定著車子的使用壽命以及工作效率。如果自己並不是什麼專業人士的話，可以找一位在這方面很在行的朋友來幫忙選購，選購的時候要從裡到仔仔細細地觀察檢驗，力求找到最好的車輛。

對比

一樣的車子不一樣的廠家也許會賣出不一樣的價格，我們作為消費者要時時刻刻提高警惕。在選購的時候不要急於一時，可以多走走，幾個廠家多對比一下，這樣才能花最少的錢買最好的車。

皮卡大空間選項有兩個標準·「載貨空間&駕乘空間」-各推薦兩臺供參考內容概述：工具型皮卡優秀選項點評，乘用型皮卡的中國產與進口選項彙總。

【皮卡】是現階段唯一符合客貨兩用標準的載貨汽車，車型大多屬於“藍牌·一類貨車”。量產汽車中有部分微卡標準的實用選項，同時也有按照進口皮卡標準搭載的家用型別，下面先來看一看能載貨的皮卡車。

過載型

長安汽車-神騏F30單排版，新款指導價為5.41~5.71萬。這臺車是目前為數不多的單排皮卡選項，只是產品等級定位較低，適合的是當做生產工具使用的使用者，尺寸標準非常誇張。

車身5740*1785*1690mm貨箱3000mm

標準顯然與主流的過載型微卡相當，區別當然是採用了前置後驅傳動系統；相比發動機佈局在前排座椅下方的“中置後驅”微卡而言，車輛的碰撞安全等級，以及噪音振動控制的水平都要理想的多。而且這臺車標配方向助力，高配版本有冷空調系統，不過最重要的是標載質量達到1噸。

假設需要雙排選項則可以考慮6.27-6.38萬的雙排版，發動機同樣匹配東安DAM15KL型號1.5L，變速箱匹配5擋手動；動力體驗肯定不要要求能夠如何，其特點與過載微卡相同，是能夠滿足正常駕駛，同時又能有效降低耗油量的標準。車身尺寸標準如下。

短軸標準-5080*1720*1700，貨箱長度1.5米。長軸標準-5535*1695*1700，貨箱長度2.02米。（長軸版價格更低）

真正能替代為微卡的皮卡就會選無可選，目前只有神騏F30可以考慮。

中興威虎-柴油動力大雙排，這款車是目前8.0/10萬區間“最有意思”的皮卡。因為不僅提供汽柴油兩個動力選項，同時還有四驅版本；鑑於價格確實不高，下面重點分析四驅選項。

1：汽油動力1.5T指導價為8.18-8.48萬，再也沒有價格更低的四驅皮卡了。至於發動機的排量雖然很小，但是實際體驗也肯定比同級使用NA（自然吸氣）發動機的選項更強。因為動力儲備至少還有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相當於2.4L-NA競品，但是在中低轉速區間的輸出馬力要大得多，匹配5擋手動變速箱也是合理標準。

2：柴油動力2.5T指導價為9.98-10.08萬，同級有重合競品但威虎價效比仍舊不低。這臺機器的動力儲備為110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10萬級皮卡車中屬於中等水平；變速箱升級為6擋手動也挺不錯，所以這臺車還是挺有些吸引力的。

不過最重要的還是這臺車的大空間，車身尺寸達到了5652*1825*1780、軸距3420mm，貨箱長度也達到了很誇張的1.9米，實用性真的是很高了。

家用型

≤20萬區間·駕乘空間最大的皮卡，目前綜合性價比最高的是「2019款·炮皮卡」。雖然是老款但是排放標準已經符合最高的“6·b”，其裝備的汽油2.0T發動機也是目前30萬以下的最強選型（皮卡陣營）。

發動機為長城4C20B型2.0T中功率版本，動力儲備為140kw/360N·m（1800~3600rpm）；這臺機器採用的是缸內直噴技術，足夠高的燃效是保證動力體驗良好的基礎。而且質量表現是不用擔心的，哈弗品牌的H/F系列與魏派SUV均使用同款發動機，而且還是高功率版本，質量經過長期驗證了。

重點1：建議選項為指導價13.98~15.98萬的自動版，變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體。作為家用皮卡車自然要有簡單的操控，自動擋汽車是不二之選。

車身尺寸達到了5410*1934*1886，軸距3230mm，貨箱長度為1.52米。足夠長的車身用這麼短的貨箱，很顯然主要空間都用於打造駕駛室了；實際體驗炮皮卡的前後排空間，水平與普通緊湊級SUV相當， 這是挺不錯的水平了。

重點2：炮皮卡自動版採用的四驅系統比較特殊，是與哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格華納TOD縱置適時四驅系統。這套四驅因為分動箱整合的是「多片式離合器限滑差速器」，前後橋分動依靠的壓緊離合器片。

長時間的高負荷分動容易造成離合器片過熱，說白了就是車輛的越野極限不夠高。不過普通皮卡使用的四驅系統多為分時四驅，這種結構在鋪裝路面只能用後輪驅動；反而是炮皮卡這種適時四驅可以在公路使用四驅，而且兩驅和四驅切換是自動的，對於不瞭解四驅系統的司機而言會更容易上手。

福特F150-新款的自然是最終選項，這臺車的分為兩個版本，區別為設計而不是其他什麼。

LTD限量版指導價57.28萬，車身尺寸5907*2083*1957、軸距3685mm，貨箱長度不足1.7米。猛禽越野版指導價52.38~61.28萬，車身尺寸5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱標準相當。

F150的尺寸已經與輕卡相當了，但是貨箱卻這麼短，很顯然是把主要的空間都讓給了駕駛室。而且這種比例也相當協調，實車的視覺效果還是比較威猛大氣的；不過還是LTD普通塗裝版本更顯得沉穩內斂，偏商務的使用者可以選擇限量版。

F150的動力自然不用擔心，發動機裝備的是3.5T-V6汽油動力發動機，動力儲備高達280kw/672N·m；匹配10AT手自一體變速箱，車輛的破百成績可以達到6秒級，這是目前加速最快的皮卡車了。

當然油耗也會是相當高的，作為大排量汽油動力卡車，做好平均油耗20L/100km左右的裝備吧。

亮點：F150皮卡的四驅系統非常不錯，分動箱雖然也是多片式離合器限滑差速器，但型別是電機機械鎖止型；在4L模式中可以穩定的往前後橋分動，不用擔心過熱才能有更高的越野極限。

而且前橋裝備了託森式差速器，單輪脫困能力是很強的；後橋是牙嵌式差速鎖，鎖止後兩側車輪以相同的輪上功率輸出，這也是越野的基礎保證。

總結：優秀的皮卡車還有一些，不過最具代表性的目前應當是這四臺。至於家用皮卡選項暫時還是不建議選擇柴油動力，畢竟這種發動機是有可能被繼續限制使用區域的。

炮皮卡和福特F150之間基本都是空擋，Ranger還沒有升級發動機排放，Dmax的綜合品質下降明顯；所以預算30萬以下就選炮皮卡，預算略高一些就一步到位選猛禽吧。