陸風逍遙在cross設計理念上，與賓士GLA有異曲同工之妙，又融入了大量的中國風元素，凸現動感時尚。車身低矮，大大提高了其穩重的操控性，235mm的寬胎，很有抓地感，很具轎跑味道。其智慧系統可透過手機APP遠端操控發動機、門鎖、空調、尋車功能等。搭配了分別來自東安及江鈴的兩款1.5T發動機，其中1.5GTDI發動機福特技術支援，效能比較突出，可達到8.9s破百，與之匹配的VT5CVT變速箱，來自比利時邦奇，擁有最大7.2的速比範圍，模擬8檔，傳動效率不錯，其底盤來自英國米拉團隊調校。

此車亮點是外形顏值擔當，綜合部分車主的意見，其優點不少，與同級中國產SUV比較，還是佔了很高的優勢，這裡主要整理一下其缺點共大家參考：

1、懸掛效果不太理想，減震效果略差，過減速帶時有明顯感覺，車身漆較薄。

2、內飾塑膠感強，再顯中庸風格，個性化表現不太突出，配置算不上豐富，給人的舒適感表現不是太滿意。

3、隔音效果不算理想，發電機噪音大，高速胎噪也不小，坐在車內感覺有點強烈，如果做一次全車隔音裝置也許可以改善一些。

不過部分車主認為，這個價位也想得通，但是，個人認為，從配置上看，價格還是偏貴，特別是自動擋車型。再加上新上市車，且有一定的市場搶佔力，暫時不會有太大的降價，如果再能改進一些，或者再價格上能夠適當下調，確實不錯。

在今年的1月4日，陸風汽車正式推出了一款高顏值並符合時下年輕人審美的作品——陸風逍遙，新車在上市時共推出了9款車型，其售價區間為7.99萬元-13.19萬元。而在經過半年的銷售後，陸風汽車於6月27日增添一款CVT入門級車型，並同時對此前公佈售價的9款車型也進行了0.3萬元-1.2萬元的降價。而今天筆者拿到了一款陸風逍遙1.5GTDI手動白銀版，那麼就讓筆者帶您來欣賞一下這款車的高顏值。

　　在陸風汽車眾多的車型中，陸風逍遙一直備受消費者矚目。與其它中國產自主品牌SUV不同的是，陸風逍遙在外觀上以“跨界轎跑”造型深入人心，前臉大燈與格柵一體化設計，線條分明，增加了車頭的寬度；緊收的側窗配合寬大的車肩設計，加上如轎跑一般緊貼在地面，豪華盡顯；完美的腰線讓陸風逍遙兼具時尚和動感，辨識度很強；尾部跑馬式的轉向燈設計感獨特，與運動雙色切割輪轂完美搭配，讓新車看起來充滿了精緻感。

　　從前臉方面來看，陸風逍遙採用了一體化時尚鷹翼前臉，其前進氣格柵上的三條鍍鉻裝飾條很好的與大燈相連，另外新車在中網處可以看到充滿了濃郁的中國風，而側掛的“LAND WIND”表示也很好的增加了其精緻感。

　　發動機上凸起的兩條輪廓線，很好的與下方進氣格柵相連，配合著前臉處的三條鍍鉻裝飾條，讓新車看起來整體感非常強。

　　在大燈方面，陸風逍遙採用了一款鹵素光源的大燈組，其中可以看到有透鏡設計的存在，而頂配車型則配備了鷹眼LED前大燈組、LED日間行車燈與自動大燈功能。雖然我們拿到的這款1.5GTDI手動白銀版並未配備以上功能，但其大燈組銳利的造型依舊充滿了設計感。

　　在其正下方的霧燈區，可以看到新車的下進氣格柵採用了蜂巢造型，配合著鍍鉻裝飾條的點綴，讓其看起來還是非常精緻的。

　　從車身側面來看，可以看到可以看到新車採用了跨界轎跑造型，配合著俯衝式雙腰線設計，讓新車整體看起來充滿了戰鬥力。

　　兩條立體感十足的腰線很好的在車身側面行成了刀鋒形狀，讓新車整體看起來非常運動。

　　反光鏡方面，新車則採用了雙色設計，上半部分與車身顏色相同，其上還集成了轉向燈。

　　門把手處可以看出新車配備了無鑰匙進入功能，雖然逍遙採用的是實體按鍵把手，在高階感上要略次於觸控式，但操作準確性卻提高了許多，並且在日常使用時，實體按鍵的採用也可以在按壓鎖定後及時拉動把手確認，對於強迫症患者，絕對是一大福音。

　　在前翼子板處可以看到一個鍍鉻裝飾板，其上還有著“逍遙”字樣，向人們宣告其身份。

　　新車採用了五幅式雙色輪輞，輪胎則採用了瑪吉斯的M3，其規格為215/60 R17。

　　車尾部來看，新車採用了圓潤飽滿的造型，並且很好的營造出了溜背的效果，配合著低矮車身，讓其看起來充滿了衝擊力。

　　尾燈組方面，新車採用了LED光源，中間一條銀色燈條很好的對尾燈組進行了穿插，看起來很細膩。

　　而排氣方面，新車則採用了中置雙出佈局，並且不是裝飾，而是真的排氣。

　　車尾部的霧燈區可以看到新車採用了傳統的後霧燈加倒車燈的設計。

　　進入車內可以明顯的看到新車的內飾風格非常年輕，雖然整體造型非常簡約，但配合純黑色的配色，讓車內運動感十足，讓人戰鬥欲暴增。

　　新車採用了一款三幅式多功能方向盤，其上集成了多媒體控制、選單、與接打電話功能。

　　而儀表盤的造型則就比較傳統，雙圓形機械指標配合著中間單色顯示屏設計，使得獲取車輛資訊更加便捷。

　　中控屏方面，由於筆者拿到的這款車型並未配備大尺寸液晶屏，所以其上依舊集成了眾多物理按鍵，但相比於大尺寸中控屏其操作也會更加便捷。

　　空調控制區也同樣採用了物理按鍵與旋鈕配合，旋鈕手感較為不錯，物理按鍵分佈也簡單明瞭。

　　動力方面，新車搭載了一臺型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，其最大功率可以達到120千瓦，峰值扭矩則可以達到250牛·米。

　　傳動方面新車則與之匹配了一款6擋手動變速器。

　　陸風逍遙在空間方面表現還較為不錯，經過筆者親測，一米九的大個坐到前排完全可以保持一個非常舒適的坐姿。

　　當調整好座椅後，其頭部空間依舊可以剩餘一拳兩指。

　　而在保持前排座椅不變的情況下，其後排空間也完全足以容下一名身高一米九的乘客。

　　後排頭部空間表現還較為不錯，足足可以剩餘一拳。

　　後備箱空間方面，由於底部寬度較窄，所以其容積確實不算太大，但足以滿足家用，並且由於第二排座椅支援4/6比例放倒，所以您在對儲物空間需求較大時，其也不會讓您失望。

　　總結：

　　總的來說陸風逍遙這款車型無論是外觀還是內飾皆充滿了設計感，並且在動力方面其最大功率可以達到120千瓦，也完全足以滿足家用。而空間方面則可以說是給了筆者一個大大的驚喜，畢竟身高一米九的大長腿老師無論是前排後排都可以正好的坐下，遠遠超出了我的預期。

陸風逍遙作為陸風汽車歷時三年打造的第一款跨界轎跑suv，真正做到了集時尚、運動、豪華於一身。之前小鹿有幸試駕過陸風逍遙的1.5GTDI全景鑽石版車型，在動力方面陸風逍遙搭載的是一款陸風-綠勁1.5GTDI缸內直噴發動機，最大功率120Kw，最大馬力達到了163匹，最大扭矩250 N·M，從資料來看這款發動機的動力引數在同級別車型中屬於中上水平。而在傳動方面，這臺試駕車搭載的是比利時邦奇最新一代代號VT5的模擬8速CVT變速器，能在一定程度上保證了車輛的駕駛平順性。

之前在釋出會上，廠家的人在介紹陸風逍遙這款車的時候，重點突出了陸風逍遙的百公里加速時間為8.9秒，要知道像哈弗H6這樣的同級別銷量王牌百公里加速也不過是11秒左右。這也在一方面印證了陸風逍遙的強勁動力。

在試駕過程中，我感覺到陸風逍遙的油門行程其實是比較短的。雖然在起步階段車輛的動力輸出會比較肉，但是在中高速階段，只要把發動機的轉速保持在一個較高的區間時，這種情況有所改善，但與此同時帶來的則是發動機保持在高轉速時那比較擾人的噪音。

而在彎道中，陸風逍遙就表現得十分從容了。陸風逍遙的底盤英國米拉團隊進行調校的懸掛採用的是前麥弗遜式，後多連桿的獨立懸架結構，偏向於運動性的調校會讓車輛在高速過彎時的獲得很強的側向支撐力，給我十足的駕駛信心。

總的來說陸風逍遙的行駛品質是對得起其轎跑SUV的稱號。至於值不值得入手嘛，就看你的預算了，如果題主你預算在15萬以下，卻又想擁有一臺運動性十足的SUV，那陸風逍遙其實是個不錯的選擇。（Hold)

沒有經過市場考驗，消費者認可的車型是不推薦的。

選車當然選一些市場認可成熟的車型，對我們普通老百姓來說是非常重要的。不能成為小白鼠，我們去做實驗。

品牌陸風不值推薦。

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