這個影響非常有限，因為目前有關無人潛艇，尚只是一個理念，只是在處於非常原始的階段，只能處於在研發中，沒有真正進入服役狀態。所以入役的只是一些潛航器，它們算不是什麼無人潛艇，也不具備反潛的能力。

這些技術現在還存在著許多問題，技術方面的尚需許多嘗試。只能說，它的理念是非常先進的，也非常符合未來的需求，但是實際應用上卻存在問題，至少目前難以投入現實應用，所以：入役，屬於未來式，目前不要過分的誇大。

無人潛艇技術在現在還非常的原始，甚至可以說，只是一個理念，處於試驗性的研發中，目前沒有真正的入役，連試驗性的使用都成問題，現在的用途還非常有限，所謂的反潛這個說法根本不現實，目前只是用於一些情報蒐集之類的工作，目前與期待的用於反潛差距太遠了，收集情報的使用與反潛是完全不同的。

這一技術要逐步成熟，那麼也可能需要很長時間，不是一年二年，而是十年，二十年的問題，而且成熟了，也不可能說改變什麼，因為各方面技術都在進步，一方在改變，另一方也在改變，正所謂：道高一尺，魔高一丈，期待某個技術來佔據什麼優勢，不見得會如其所望，大家都在提高，針對性的技術也在開發之中，最終如何，只能待未來的實證了，理論與想象都沒有什麼意義。

說說美國的無人潛艇發展。

美國海軍計劃加速推進的兩款新型海底無人潛航器被稱為Orca超大型無人海底車（XLUUV）和大直徑無人海底車（LDUUV）。

“這些將有助於鞏固海軍的願景，將UUV（無人水下航行器）和USV（無人水面艦艇）帶入艦隊，並將它們與水面艦艇和潛艇結合起來，”無人系統專案經理Pete Small上尉近日表示。

據開發人員稱，構建策略是設計一種新的“可升級”多工無人潛航器，能夠快速整合新技術和有效載荷。在關鍵的情況下，這個技術平臺未來可以建造新的海底無人潛航器。在應用方面，這個概念可能涉及更新，升級的聲納，網路系統以及新的武器和對抗技術。

Small表示，Orca XLUUV已完成關鍵設計評審，並正在轉向“製造”。

“Orca XLUUV是一個多階段、加速的採購計劃，為工業設計、製造、測試和交付系統提供全面和公開的競爭。”海軍海上系統司令部發言人Alan Baribeau告訴Warrior。

2月13日，波音公司最近獲得了4300萬美元的合同，用於建造四艘Orca。波音公司的XLUUV Orca基於其Echo Ranger海底無人潛航器。根據波音公司的資料，Echo Ranger是一艘長25.6米，重50噸的大型水下無人潛航器，能夠下潛到3350米的深度，射程可達6500海里。波音公司的資料顯示，這款無人潛航器具有避障功能、自主探測和合成孔徑聲納。

與此同時，海軍正在對LDUUV進行原型設計。“明年我們將提供一個原型（LDUUV）用於與潛艇的整合，”Small說。目前計劃在2020年和2021年生產LDUUV。

根據《國際人工智慧高階研究期刊》2015年的一篇文章，LDUUV的任務是“在開闊的海洋和沿岸海域執行超過70天的任務，完全自主長期持續的對陸地發射和於沿海環境的先進感測。”

波音公司的XLUUV的長續航能力與LDUUV的論文一致。其Echo Voyager的波音資料表寫道：“該潛航器有先進的自控裝置，使其能夠在無人的情況下，在擁擠的水域一次執行數月。”

除其他事項外，美國國家科學院的論文指出了與LDUUV和XLUUV相關的“長期耐力”和“自主性”的優點。作為一個無人駕駛的平臺，由於不用頻繁的返回，所以會帶來更長的任務時間。此外，更大的外形尺寸可能會增加推進系統的技術能力，從而實現更長的停留時間。

新型無人潛航器的戰略、任務和應用仍在不斷髮展，但該技術已是各國發展的重點。

Small說，這些涉及與海底或海面“母艦”配對的重要優先事項， 使“母艦”能夠協調指揮和控制、接收資訊，並且在某些情況下，還可以直接執行無人潛航器的任務活動。海軍的計劃是在不久的將來有一天將海底無人潛航器能夠發射武器。

自主或自導航海底無人潛航器也可以擴充套件和改善任務可能性。根據Small的說法，該概念與海軍目前正在開發的無人海上自控體系結構（UMAS）計劃保持一致，該計劃目前正在設計和測試“不同層次的自控”。

“在一個更成熟的狀態下，我們將使用更多的自控權。 “Small說。

自控可以實現以前不可能的任務範圍，例如更遠端的海底攻擊和監視。海底無人潛航器可以在更危險的區域內執行，這些區域充滿了水雷、敵方潛艇、深水和沿海地區的其他威脅。由於無人駕駛，它們還可以使潛艇能夠在更遠的防區外執行任務。

目前，海底無人潛航器主要用於收集資料，然後在下載資料之前返回主船。新的方案正在努力發展、改進一些實時海底通訊的新方法，以便某些情況下可以使用影片引導進行攻擊。

“開發人員已經建立了高度自控的系統，可以導航，操縱和執行令人驚訝的複雜任務。在美國國家科學院的論文中指出，海面上方或附近操作可簡化動力和控制，但會影響隱身性。

波音公司研發的Orca XLUUV大型水下無人載具，美國海軍訂購了4艘預計2022年交付使用。

實際上天空與海洋，理論上都是軍用無人載具的舞臺！目前來看，無人機這類空中平臺確實已經發揮了它的價值。軍用無人機近年來已經在世界的各處戰場大顯神威，無論是偵察，長時間巡航，到攻擊任務，都能搞得定。

而環境特性相似的海洋，按道理說也應該可以使用相應的“水下無人平臺”，比如早年曾設想的：水下無人平臺自行潛入危險水域或敵方海港，監視水下動態，搜捕水下目標，甚至長時間尾隨已發現的目標，在適當距離用自帶的武器發起攻擊...

然而，這只是最理想的狀態，看上去很美好。而實際上則很不現實。尤其是在之前專用的水下作戰無人平臺也稱UUV，存在的最大問題就是充電與通訊，早先的UUV都是以電池為動力，在執行任務途中耗盡電力的速度很快，必須要經常返回安全地區充電，因此執行任務範圍受限，這也增加被敵軍發現的機率。而通訊問題則是“不夠智慧化”，需要長時間接受遙控人員的指揮，並且水下通訊也很困難，UUV必須上浮才能接收指令，效能很雞肋。

所以在許多技術的限制之下，過去UUV都必須依靠母船（例如掃雷艇）在附近海域停留指揮，才能執行作戰任務，而像之前設想的作戰任務，用這種UUV自行潛入危險水域這樣的作戰，那就自殺。

也因此小型的UUV被基本放棄了。就連軍事科技術強悍的美軍也剛在最近才決定採購4艘大型UUV，體型一大就能解決很多原來存在的問題。

動力上美軍最新訂購的Orca XLUUV，綽號為殺人鯨的大型水平載具採用傳統潛艇的柴油機-電池動力，並能夠攜帶大量燃料，航程達6500～7500海浬（12000～13897公里），並由於沒有人這個累贅，因此可以持續操作六個月以上，潛深也能達3400米，都遠超過有人常規潛艇。不過其潛航速度最快只有9節（9海浬/時），感測器也只有聲納避撞系統，以及慣性導航系統。

Orca XLUUV無人潛艇則改用泵推系統，取代傳統螺旋槳，除了速度可能快一些，還能大幅度降低噪音，減少作戰中被發現的機會。在感測系統方面，也採用更多先進、軍規的感應系統，甚至採用AI技術，提升自主控制能力，避免需要與基地過多聯絡而暴露目標，例如可以在AI控制下，自行浮到GPS能作業的深度，精確定位自身位置。

在裝備載荷方面，Orca XLUUV除了模組化內容艙（2000立方英尺）外，還能外掛武器，以符合各種任務需求，例如在已方航道掃雷，或潛入敵方海域或港口布雷。長時間潛伏在特定海域或海岸，蒐集各型艦艇聲納聲紋或電磁訊號。長時間追蹤敵方潛艇，必要時加以攻擊，或是發出噪音，掩護已方潛艇或擔任誘餌任務。

也就是說大尺寸的Orca XLUUV讓其有效載荷與續航力都能脫離母船或母港很遠的距離，單獨執行大洋巡邏、反潛、反水面、佈雷/掃雷、前線偵測、戰場通訊節點…等各種用途，為海戰帶來革命性的定義。

而這些任務都改為無人水下載具的話，自然會承擔現有的有人潛艇執行的在大部分任務。而載人潛艇則可以更專心的去執行真正的作戰任務。同時因為大部分水下任務都可執行，Orca XLUUV的出現也可以讓使用國家降低水下部隊的使用成本，卻能有效提升作戰能力。當然，目前這種設想還只是理想化的。真正的使用效果還需要在實際使用上去發現。