一個是刺客一個衛士，一個是將軍一個軍士。它們的關係是互為補充。當那刺客的數量和衛士一樣多，軍士的素質和將軍一樣的時候，新的將軍會出來帶領這些以前的將軍組成的軍隊，新的刺客會代替以前的刺客做的工作。

殲-10B和殲-20的區別，首先就是如果用英文字母，就得大寫，反正中國空軍裝備部如果用英文字母記述殲-10B，是會用J-10B的，或許出題老師是能夠超脫於人間俗事的神人，用j10b就用去吧，無傷一切大雅，無護一切大俗。

殲-10B和殲-20的區別，首先是在外觀上，這是軍用飛機識別的主要著眼點，但是這是我的弱項，我記不往那麼多的飛機外形，正如我初中同學的姓名、班級的座位排列、副科老師的子女情況，都已經從我的腦海裡慢慢消退了，我老了，我不知道自己什麼時候就黃土一把送亡靈了，所以我記不下那麼多的飛機外觀了，但是你們不一樣，你們還年輕，記往，殲-10B和殲-20的區別，首先是在外觀上！最主要的，一個是單發發動機，一個是雙發動機。這個好記，無論老幼貧富，看這2種戰鬥機同時出來，數數屁股上冒火的數量，就知道區別了。

殲-10B和殲-20的區別，其次是在代次上，一個是四代鬥戰鬥機，一個是五代戰鬥機，你要說一個是三代半戰鬥機，一個是四代戰鬥機也可以，反正都是殲-20戰鬥機比殲-10B戰鬥機高了半代，其他的三四五，勾圈克的我懶得討論了，我累了，打心裡往外累了，但是我不去死，你越讓我死我越好好活著，我和你勢不兩立。

殲-10B和殲-20的區別，第三是在作戰任務上。殲-20作為隱身戰鬥機，未來空戰主要任務是“踹門”，對付的對方的先進防空系統，破壞了敵防空能力之後，殲-10B戰鬥機再進入領空去打仗，高低搭配，其他國家也是這麼用的，不可能殲-20列裝了就把殲-10B全部跺碎了包香港包子。

殲-10B和殲-20的第四個區別，其實是我愣找的，那就是殲-10B的呵呵殲-10，是八一飛行表演隊的裝備，而殲-20據我分析，未來20年內都不可能當八一飛行表演隊的表演用機。我不找不同了，我年紀不小了，不玩這些年輕人的遊戲了，我走了，向著那把黃土邁進去了。

J10B為什麼能成今年珠海航展的網紅？因為裝了向量噴口的發動機。J20是四代（歐美分級）戰機，除發動機外，比J10B領先了整整一代。但J20等的是太行發動WS—15。所以J20比J10B是一個質的轉變。

一個是三代機一個是四代機，殲十是典型的三代，三代機和二代機比有幾個典型的特點，一是飛機推重比大於一，就是說可以持續垂直爬升；二是轉彎半徑明顯比二代機小，非常有利於狗鬥，三是最小飛行速度明顯低於二代機。簡單的說就是三代機的機動性要比二代機好很多。殲二十是典型的四代機。和三代機比有很大的跨代優勢，有三代機基本不具備的四個特點，一是雷達隱身，二是超音速巡航，三是超機動性，四是超視距空戰 。

J10B和J20B區別很大，不管是外觀還是其他什麼區別不是一點半點。由於J10B和J10A，J10C外觀上的差距很小，所以實際上這個問題可以提換成J10與J20的區別。

從外觀上來看，J10是單發戰機，發動機噴口只有一個，J20是雙發戰機，發動機噴口有兩個，這個怎麼看都有很明顯的差距的。

J20有兩個發動機噴口，是雙發戰鬥機。J10有兩個發動機噴口，是單發戰鬥機。

其次J10是近距耦合鴨翼，而且鴨翼是上抬式的，即鴨翼在主翼上方。J20是遠距耦合鴨翼，鴨翼與主翼平行。兩者雖然都是鴨翼+三角翼的佈局，但是鴨翼的用途也不一樣，J10的鴨翼主要用於增升，J20的鴨翼則主要用來進行超音速配平。

J20鴨翼的翼根與主翼在同一平面內，在這張照片中帶明顯的上反角。

外觀上的差距還有一個就是，J20是雙垂尾，J10是單垂尾，而且J20明顯比J10要長，雙方的翼型也有很大差別。當然外觀方面最主要的差別就是雙發和單發，這個實在是一眼就能看出來的。上述的幾個區別透過上面的圖片就能發現。

然後是定位，J10是中型多功能戰鬥機，J20是重型超音速截擊機（個人猜測）。

從劃代上兩者也是有絕對區別的，J10是四代機，J20是五代機。

戰鬥力也不是一個級別的，J20不管從哪方面來說都要比J10強，當然格鬥可能例外。不過光依靠低可探測性，J20就可以把J10打得找不著北。

不管從哪個方面來說，兩者的差別和差距都太大了。

殲-10B和殲-20是中國空軍未來主力戰機型號，這兩款主力戰機都是由中國成飛自主設計研製。俗話講，外行熱鬧內行看門道，區分兩款戰機的異同，最先入手當屬外形，有關殲-10和殲-20這兩款戰機內外有何異同，下面班門弄斧進行粗淺區分。

殲-10B中型多用途戰機是在中國殲-10的基礎上深度改進而來，優化了機體設計，重新設計了進氣道，使用國際最新的DSI進氣道，大幅降低成本，提高戰機可靠性；同時對腹鰭、垂尾進行切尖處理，提升高空高速狀態下的飛行效能；雷達罩外形也改成扁圓形，換裝了新型機載雷達；改用複合材料機翼蒙皮，新增了一個掛點，同時提升了機載油量。（詳情見下圖）

從整體改進實際情況來看，殲-10B依舊追求高空高速效能，依舊屬於一型全天候空優殲擊機，多用途作戰效能並不怎麼突出。介紹完殲-10B後，著重對殲-10B和殲-20在外形設計上的異同之處：

這兩型戰機在氣動外形設計上唯一的相同之處就是都採用了鴨翼式機動佈局，殲-10B採用傳統的鴨翼式氣動佈局，殲-20和殲-10鴨翼氣動設計有一定的延展性，但殲-20氣動佈局設計全名“小展弦比升力體邊條鴨翼式氣動佈局”，透過增設升力體邊條，成功的解決了鴨翼與隱形設計之間的衝突，殲-20使用全自動雙垂尾設計，較大的機身長寬比設計，保證殲-20較為出色的超音速飛行能力和速度。殲-20透過優異的氣動佈局設計彌補了發動機動力不足的缺陷，初步實現了超音速巡航能力；殲-20氣動佈局設計注重超音速巡航和超機動、超敏捷效能，而殲-10B的鴨翼式氣動佈局更多的注重高空高速效能以及跨音速飛行效能。因此兩款戰機雖有異同，但氣動佈局設計上卻有著質的差距。

航電系統

從外部尺寸來看，殲-20的雷達外罩口徑明顯大於殲-10B，權且不論雷達效能，僅從尺寸上就可以得出殲-20機載雷達T/R模組數量要遠多於殲-10B，意味著殲-20機載雷達的探測距離更遠、多目標處理能力更強，可以從珠海航展上展出的模擬器上多功能大屏顯座艙設計得到佐證。此外，殲-20還首次裝備了類似F-35的分散式綜合光電系統，核心技術是紅外線定位與探測技術，結合機載有源相控陣雷達實現眼觀六路耳聽八方的能力。

殲-20還第一次使用了頭盔瞄準系統，外界普遍猜測，殲-20使用一種複雜的融合演算法和機載資料鏈系統將本機機載雷達以及光電系統獲取的情報資訊或者友鄰、上級單位傳輸投射在座艙多功能顯示屏或頭盔顯示系統中。上述這兩點是作為典型三代改型戰機殲-10B所不可比擬的。

掛載能力

殲-10殲擊機共有11個外掛點，殲-10B增設了一個電子裝置掛架，全機載彈量相較基本型一致約為7噸左右，可攜帶中國產霹靂系列空空導彈、部分空面精確制導彈藥、火箭彈以及多種機載吊艙。殲-20當前公開掛載方案為兩枚霹靂-10近距格鬥彈和四枚霹靂-12或者霹靂-15中/遠距攔截彈，從網路披露圖片顯示，殲-20也有外掛在能力。

作戰航程

公開資料顯示，殲-10B加掛三個副油箱最大轉場航程3500公里，制空作戰半徑約1200公里左右，具備空中加油能力。殲-20由於是重型隱形殲擊機，較大的機體設計和起飛重量賦予其較大在作戰航程和作戰半徑，外界普遍認為殲-20的作戰半徑在1500公里以上，是現役隱形戰機中作戰半徑最大的型號。畢竟重型戰機相比中型戰機就有與身俱來的大航程、大作戰半徑優勢。

作戰定位

殲-10B作為一款中型空優殲擊機，主要擔負中近距制空作戰兼負部分對面精確打擊能力，中國空軍更強調融合體系作戰能力，有內部講座圖片顯示，殲-10B在作戰體系支撐下，防禦作戰中具備和F-35相抗衡的能力。殲-20作為一款隱形戰機，其首要任務就是充當“踹門”角色。其次還擔負壓制以美國F-22為代表的隱形戰機任務以及突防遠端破擊敵軍作戰體系節點的任務，比如空中預警機、空中加油機等等。