去年的時候，俄媒就發表報道稱，俄羅斯空天軍將在2018年正式列裝蘇57戰機，而蘇57已經通過了各項測試，飛行員也開始學習掌握飛行要領了。第一批生產的蘇57將為12架，預計到2019年開始量產，可是蘇57目前除了執行過敘利亞的短暫軍事任務外，還處於畫大餅計劃中，還沒有正式服役，這是為什麼呢？

有關分析認為，蘇57目前還存在一些嚴重的問題。首先俄羅斯對五代機認識不夠，其次戰機效能還不夠好，再次俄羅斯給予的資金不足。蘇57設計師認為，蘇57的技術指標還不能超越F22，所以要在隱身，超音速，機動方面下大功夫，把其打造成為一款多功能戰機，既能執行防空任務，又能打擊地面和海面目標，不過這個目標連美軍的F22都沒有做到，何況蘇57呢？

五代機不能急，世上多少個要造，至今止步不前，有的邁出一步，第二步就邁不動了，不得不下馬；有的早就把模型拿出來，一改再改了好幾年，遲遲不見動靜；現在可以確定的是隻有中美俄三家有，俄羅斯已經試飛多年，不見列裝，可見相當之難，不是容易的事，著急沒用。五代機要是容易造，早就滿世界而飛了。自從美國F-22“猛禽”於2005年入役以來，第二個裝備五代機的國家，也只有中國一家。可以預見的是，今後難度會越來越大，可研製者也會越來越少。蘇-57也有這樣的原因。

▲飛去敘利亞。雖未服役，但動靜越來越大，這就說明是快了。T-50只是實驗編號，現在喚作蘇-57，等於正式穿上軍裝，有人卻嘻嘻，蘇-57=F-22+F-35，這是玩笑的話了，今年初，突然殺至敘利亞，網上有討論，蘇-57幹它F-22會怎樣？沒機會，飛到敘利亞也只是兩天時間，象徵意味遠大於實際意義，來表達俄羅斯維護利益的決心和意志，但不無宣示，說話這就好了，現在的技術狀態已能實用，都給我最好小心點。

▲明年列裝？什麼時候入役，俄空軍今年的說法，明年（2019年）入役，採購數量卻少得可憐，只有12架。區區12架好乾什麼？這說明俄空軍對現在的蘇-57技術狀態不是很滿意。然而它呼嘯著一次次，離人們卻是越來越近。5月9日亮相勝利日，以全新的塗裝亮相。2010年首飛至今，已是9年時光，按其公佈的技術指標，並不算低，全新的雷達和發動機，全新的導彈和武器，如果能成，效能還是不錯的，用於國土製空沒有問題。

▲印度不要了。印度拿了錢的，合研FGFA，以t-50為基礎，數次更改技術指標，最後一次妥協，合作資金下降，俄轉讓生產技術，即便如此，任性的印度表示不要了，正式終止了這一專案。金主丟失，俄羅斯心疼，就在T-50專案就要成功的時候，有錢就是大爺嗎？俄羅斯不免連風加雨道，你去購買中國的殲-20好了。殲-20？印度是不會買的，只是已沒得選擇，總是看中美製F-35，F-35好啊，得排隊。

蘇－57戰機也就是T－50戰機，蘇－57戰機首飛時間是2010年，比美國的F－22晚了整整13年。其實本來早在2007年蘇－57就要進行首飛的，但是由於引擎研發，國防部合同到期導致資金短缺等一系列問題，蘇－57的首飛一直拖到了2010年1月29日。其實蘇－57的遲遲未服役的最大原因就是錢！俄羅斯在蘇聯解體之後經濟學一直滑坡，武器的更新換代的速度創造了歷史最低。其次就是俄羅斯對第五代戰鬥機定義不足，導致蘇－57效能與最近入役的蘇－35戰機效能發生重疊，而且由於其使用成本遠遠高於蘇－35戰鬥機，所以價效比較低。如今的俄羅斯再也不是以前那頭肥得流油的北極熊，我不管你什麼價效比，能把老美的武器比下去就使勁給我生產。俄羅斯明顯沒有這份底氣，所以在蘇－57戰鬥機的研發與服役過程中甚至產生了一定的猶豫，這一型戰機要不要再繼續研發下去。有一段時間甚至傳出了俄羅斯第五代戰機專案下馬的訊息，我相信這也並不是空穴來風。其實T－50戰機得到正式名稱蘇－57就說明它已經多年媳婦熬成婆了，離進入俄羅斯空天軍服役不遠了。而且今年三月份普京派出了兩架還在研發過程中的蘇－57進入敘利亞戰區也是老毛子的慣例，讓還在研發過程中的戰機適當參加實戰收集資料，加快服役程序。

這個問題歸根到底還是因為錢的原因，因為差錢所以各項研發與測試計劃不能加速完成，再加上本來研發的時間也要落後於美國的五代機。俄軍有限的軍費不可能只保障一個重要專案的發展，需要花錢的地方太多，有限的軍費這分點那分點自然就不夠了。

在這種情況下，俄軍不得不將資金用在更重要的地方。最終的結果就是蘇-57專案直到現在依然沒有開始正式列裝，當然根據俄軍的計劃，明年開始蘇-57會小量生產配備給部隊。但是最近有訊息傳出，即使開始列裝蘇-57，俄軍也不會大量生產蘇-57。有不少外國媒體認為這表示蘇-57專案變相失敗了~~~

然而，西方媒體的設想並不客觀。俄羅斯的國防副部長已經確實蘇-57是現在世界上最優秀的戰機之一。那麼為啥不會列裝更多的蘇-57呢？很簡單就是開頭說的原因，缺錢~~

而缺錢的主因也是因為俄羅斯介入到了中東地區敘利亞事務，長期維持海外駐軍並且參加打擊恐怖武裝的任務這些都是要花錢的，不要指望敘利亞現在能給報銷。這些任務的開銷非常巨大，直接擠佔了俄軍本來就有不夠用的軍事預算。軍費少了自然一些不是太重要的專案就要讓路以便省出經費來。如果俄軍不介入敘利亞自然就有錢了大買五代機，但是不介入敘利亞，就會被美國搶先，結果就是俄羅斯會失去中東地區的盟友。這個後果是俄羅斯所不能接受的，所以砸鍋賣鐵也要保住。

對於蘇-57來說，雖然是全新的武器，戰力強大。但是最終它仍然屬於是武器的一種，武器的作用就是為了維護國家的利益和戰略需求。在中東戰略下，自然蘇-57的份量要小得多。如果捨棄的話自然是蘇-57要下車。不可能為了一款武器而犧牲國家的戰略利益。

這樣節省的經費可以用於介入敘利亞，也可以用更少的經費來現有的新型四代戰機具備更強的戰力，本身就是成熟的產品，部隊用著也順手，而不像全新五代機一樣培訓訓練都要從頭來，有緊急事件也不一定能派上用場。另外四代機經過升級後戰力也太差，自然足夠應對現有的威脅。所以說並不是蘇-57專案失敗了，只是俄軍確實對於大量列裝蘇-57來說有心無力。總要有個取捨嘛~~~

首先是經濟原因，去年俄羅斯結束了連續20年的軍費增長，2018年軍費預算大跌17%，可謂是跌到了谷底，這其中最主要的因素是從2014年以來持續下跌的油價沉重打擊了以石油出口為主要增長點的俄羅斯經濟，但也同近年來俄羅斯在烏克蘭、中東等地持續發力，消耗過多有關，雖然俄羅斯軍隊自1998年開始軍事現代化程序，但截至去年年底，俄羅斯國防部長紹伊古在向俄羅斯總統的報告中稱，俄軍現代化武器配備率僅僅達到了61.5%，距離實現現代化目標還很遠，當前在世界經濟向下的大背景下，以能源出口為主的俄羅斯經濟增長緩慢，而蘇-57作為第五代戰鬥機，僅研發費用預計就達80-100億美元，在俄羅斯國力有限的情況下，裝備蘇-57這種價格高昂的戰鬥機勢必會擠佔本就不多的軍費，因而，俄羅斯國防部對蘇-57的訂單數一降再降，從2011年的60架到2014年的55架，而到2015年，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑裡索夫更是表示，由於經濟原因，俄羅斯空軍只打算採購12架蘇-57戰鬥機。

其次是專案進展緩慢。由於缺乏資金，2007年，俄羅斯同印度簽署協議，引入印度資金共同開發第五代戰鬥機，由雙方各出資60億美元，而印度甚至預計耗資250億美元購買210架第五代戰鬥機，但此後蘇-57戰鬥機開發嚴重滯後，直到2010年才進行了首飛，在2014年的試飛中，第5架原型機甚至因發動機起火損毀，使得合作伙伴開始懷疑該專案到底能不能完成，去年，印度對外宣佈，由於俄羅斯提高要價，加上不平等的地位以及印度空軍對蘇-57戰鬥機效能的評估，印度將退出聯合開發專案，使得蘇-57戰鬥機的研發雪上加霜，有國外媒體報道稱：目前蘇-57的雷達效能不達標、發動機可靠性不足的問題仍然存在，而只強調正面隱身效能的蘇-57還達不到第五代戰鬥機的標準。

在新的一年裡，俄羅斯繼續面臨多方面的挑戰，在這種情況下，即使投資浩大的蘇-57研發成功，俄羅斯也很難大量採購這種單價超過其四代戰鬥機3-4倍的飛機，何況俄羅斯軍隊其他專案也要佔據大量經費，僅今年俄羅斯國防部就計劃裝備31部“亞爾斯”和“先鋒”洲際彈道導彈、4架改進型TU-95轟炸機、1艘“北方之神”級戰略核潛艇，常規力量方面，交付729輛裝甲車輛、1個旅的“伊斯坎德爾”導彈、2個旅的S-400以及“山毛櫸-M3”防空導彈、143架飛機等大量武器裝備。