D擋，只要前進就要掛入D擋，有陡坡緩降開啟，說掛P擋的雖然不是特別瞭解變速箱構造但總覺得傷車是肯定的不靠譜

正常上下坡，小坡段d檔就OK，

大長坡的就另當別論了，大長坡最好都是掛L檔，因為長時間上坡，如果掛D檔長時間會對波箱有影響，縮短波箱的壽命。下坡也一樣掛入L檔有助於發動機低速檔下坡輔助，減少長時間剎車，對剎車片的損耗（剎車片有水退化性和熱退化性）所以長時間剎車的話會導致剎車盤過熱，導致剎車失靈，（常見老司機，過完水潭後，會習慣性點剎也就是剎車片有水退化性這個原因）；

如果是手自一體的，可以掛入M+-檔

對於這個問題可能有些人比較糾結，因為從駕駛手動擋的經驗來說，空檔滑行似乎是一個不錯的選項，但是對於已經進化到電腦控制的自動變速箱來說，都交給它就可以了，不要糾結啦！

自動變速箱透過內部的變速箱電腦模組控制換擋柱塞的油壓來達到升降檔的目的。所以這些都是自動的，我們只需要控制油門踏板和制動就可以了。而且變速箱內的油壓供給是靠發動機的動力輸出，如果處於N檔位置，長距離滑行的話，由於油泵油壓較低，極易引起變速箱內部的過度磨損。這也就是為什麼自動當車輛拖車時不允許超過50公里的原因。

所以對於自動檔車輛，我們在正常路況下不用太在意自己的檔位操作，正常駕駛即可。

正常情況下D擋行駛，如果坡度較長或比較陡峭，為了確保安全使用低速擋或手動擋模式配合剎車行駛。道路千萬條，安全第一條！