首先要明白，直通車是淘系付費推廣的引流工具之一。直通車可以帶動自然搜尋流量，也可以定向手淘首頁。

那麼什麼叫翻車呢，這要跟你的目的有關係，你要用直通車來做什麼呢？直通車的6大目的你還記得嗎。對，就是測款、測圖、養分、沖銷量、ROI，以及低價引流，前5個，屬於直通車玩法的一個過程，最後一個是另外一種玩法。我們說，這6大目的，無論你處在那種玩法上，只要你沒有達到預訂的目標值，就算翻車了，至於輕重，就看你把控度如何了。

那麼如何避免翻車呢？每天開啟直通車，正確的操作流程應該是什麼樣的呢？很多人，每天開啟直通車，一看，我的天，這個詞PPC怎麼這麼高啊，不行，得趕緊降點。或者是，這個詞沒什麼展現，加價，要麼就刪除。對吧，太多人都這樣，好像很熟練，很順手的樣子，那麼我想問，你這樣操作的依據是什麼，真的只是眼前看到的昨天，或者今天的時時資料這麼簡單嗎？必然不是！

正確的日常直通車操作，應該是先看報表，報表，報表，重要的事說三遍。時間過去30天，轉化週期15天累計資料。然後開始閱讀報表，我說是閱讀，不是解讀，是看看主要的指標，波動性如何，然後再根據你此刻的目的，你是處在直通車的6大目的或者說是6大引流手段的第幾個玩法當中呢。此時報表中的資料，跟你的目的結合起來理解，然後思路就清晰了。比如說，哦，我現在在養分，現在結合報表來看，點選率太低，那怎麼辦，提高點選率唄！怎麼提呢，最佳化主圖、最佳化人群、減詞、減地域、減時間段、新增高點選率的詞跟地域等等，對不對？養分階段我的點選量不用太多，夠用就行，這也可以避免你浪費錢，對嗎，就這麼簡單！知道了要幹嘛，結合報表，就知道該怎麼操作，這樣就會避免你每天盲目操作，容易翻車的風險。

並且，這樣合理的操作直通車，也能避免你每天不停地看直通車，不停地調，就好象一個小時不動，車就不行了一樣，時刻掛念，太累了！完全不必這樣，這樣做也不對，浪費時間，並且效率極低，且沒什麼效果。正確的調車，根據報表結合目的，調完一次基本今天就不用動了，實在不放心，手癢，可以微調一下，你懂了嗎？這是一個體系，一個流程，要試著理解、操作，你會發現原來開車並不難，並不是盲目靠感覺的！

直通車核心概念：點選率，收藏加購，轉化率

一直以來，直通車作為淘寶最火熱的付費推廣工具，深得許多商家的喜愛，直通車是一個非常變態的工具，它可以將0銷量的寶貝推送到首頁，只要你的產品好，甚至可以打成爆款。

因為我們的直通車需要把控的資料比較多，所以也很容易翻車，這也使得車手們非常頭疼。

那麼我就來說一下，只要抓住哪幾點，你的車不僅不會翻車，還可以一躍成為秋名山車神。

2.收藏加購

很多人不注重這個維度，實際上個人感覺現在的收藏加購的權重是很高的，收藏加購也側面說明我們的產品受到喜愛，僅差一步就可以轉化了，所以這個點我們需要最佳化產品的本身，例如在SKU上，在主圖上，在詳情頁上新增一些引導買家收藏加購的文案。

3.轉化率

如果說點選率提升上去了，直通車權重也會帶動提升，但是如果你的轉化率跟不上，可以說毫無作用，所以我是很反對有一些車手用一些神圖來提高點選率的，這樣的神圖帶來點選量，卻不能轉化，簡直就是浪費錢。我們應該注重高點選率，高轉化率，這樣的直通車才是穩定的直通車。

提升轉化率分為很多個方面，第一首先肯定是寶貝本身的問題，例如價格，詳情頁，評價銷量等等因素，第二就是關鍵詞，人群的問題，一個40歲的人群肯定不會購買18歲人群所購買的產品吧，所以這個問題需要我們最佳化好關鍵詞和精準人群，要投放正確的渠道上，直通車才能發揮它應有的實力。

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掌握基礎運營知識。

一、缺乏學習，盲目開車

直通車是個技術活，更是經驗活，特別講究思路、方法和策略。據統計80%左右的直通車賬戶都是虧損的，原因是沒有學習，輕敵或好高騖遠。建議先拿駕照再開車。

學習的途徑，建議大家要選擇系統的，有清晰思路和可操作性強的課程進行學習。

二、胡亂加詞，不懂原理

不考慮預算，只追求詞多，直接新增系統推薦的200個詞。這樣會管理不過來，拖垮賬戶權重，且系統推薦詞，很多是不精準的，和產品不相關的詞。導致最終賬戶權重低，質量分上不去，PPC下不來。

建議新增5~7個詞把質量分做起來，逐漸加詞。

三、心急火燎，立竿見影

有的人以為直通車是搖錢樹，投放之後馬上就會有源源不斷的訂單。殊不知直通車只能引流，是否轉化，還得看產品內功。成交轉化是有個過程的，不能心急。

開車講究策略，規劃階段目標，不能盲目。初期權重低，PPC高，投放效果差是正常的，要耐得住寂寞。

四、內功不好，盲目投放

開車只能解決流量問題，不能解決轉化問題，所以要想轉化好，除了開好車，更需要做好內功。內功包括：標題、主圖、詳情、價格、銷量、評價、問大家、客服等。開車的產品必須在行業有一定的優勢才能事半功倍，千萬不要為了開車而開車。

五、不看資料，浪費預算

有的人不會看資料，以為開車很簡單。結果把錢浪費在不該開的寶貝，不該開的詞、不該投放的人群、時間、地域上。

打好基礎，學會分析資料，最佳化賬戶。磨刀不誤砍柴工，好鋼用在刀刃上。

六、思路不清，技術不純

在清晰的思路規劃下，才能有的放矢。

一、根據自己的情況確定推廣目標

中高客單價、利潤比較大的產品，以帶動搜尋為第一目的，直接盈利為第二目的，在以盈利為目的時候，可以採取高價主推和低價引流計劃的互相配合。以帶動搜尋為目的的時候，就要關注標題和推廣關鍵詞的配合。

低客單價、利潤比較小的產品，以帶動搜尋為主，因為利潤較低，很難實現直通車盈利，除非轉化非常的好，一般情況下要實現直接盈利是很困難的。所以以帶動搜尋為主。這種情況下，推廣的產品頁面就要關聯其他產品的捆綁銷售，實現轉化最大化。

二、一般的推廣流程

①測款、測圖

非標品測款，標品測圖，這是必備前提，因為如果產品本身不過關，光靠技術是不行的，選擇大於努力。好款+好圖+開車=如虎添翼。

②養權重提質量分

質量分提升後，水到渠成的扣費降低，可以做到低價卡屏狀態。

④加詞測詞

計劃權重高了，就可以開始逐漸加詞測詞，擴大關鍵詞，就擴大了覆蓋人群，任何一個產品都有與其高匹配的關鍵詞，大浪淘沙，選擇最適合的詞和人群。提升產品轉化，獲得更多的成交。

⑤根據推廣目的最佳化

不同的目的，資料的側重點不同。

三、關注重心的轉移

前期關注權重，重在測試、測試產品、圖、詞、人群、地域。當這些都測試OK的時候，就是盈利之時。這些是對一個行業一個產品的消費者需求的資料呈現，是很有價值的。

中後期以盈利為目的時，關注投產盈利，以帶動搜尋為目的，關注自然搜尋增長。

有清晰的推廣目標，明確關注重點，直通車的推廣才能穩操勝券。

低預算（<300元/天）

適合穩紮穩打，以追求投產或低價引流為目的。投產好，可以提高預算，投產不好，沒盈利，那麼改變策略以低價引流為主。

高預算（>300元/天）

既可以穩紮穩打，也可以玩出花樣。預算充足，測試的週期更短，投放效率更高。

高預算帶動搜尋明顯，定向拉動手淘首頁流量巨大，還可以多計劃打造爆款。

資料化的時代，即使是直通車大神也不敢保證不翻車，也不敢保證每一個款都可以起來，一切都要靠有專業的直通車知識和足夠的經驗才可以避免或者儘量少的翻車，等著那些託管或者大神幫你運營不如自己先學一些簡單的直通車理論，起碼你不會操作要回理論，說句不靠譜的話，翻車你也要知道是怎麼翻的，不然永遠永遠你都迷茫。