我們都知道，飯可以亂吃，但話不能亂說。但也不排除上錯花轎嫁對郎這樣的事情，踢球踢到自家球門這樣的糊塗事。這種錯誤要是放在軍事上會產生怎麼樣的後果呢？先來看看這樣的例子。1953年9月，一架美軍A1攻擊機，由於當時是大霧天氣不得不緊急迫降，最後降落在加拿大航母上，當然由於是好基友，加拿大人非常的熱情，給A1飛機加滿了機油後，蓋了戳還塗上了加拿大的國旗，不好意思這架飛機成了加拿大的了。當然加拿大人還算客氣的了，要是擱在美軍自己航母上就又是另外一回事了。

1952年，一架美國海軍F2H艦載機訓練時候降落到美軍珊瑚號航母上，地勤人員在飛機臨走之前，將飛機塗成了一個大花臉。並寫上“你是空軍的人吧，是從非洲來的吧”這樣的諷刺標語。因為當時美國海軍看不起空軍，認為空軍飛行技術太菜，所以一直是他們嘲笑的物件。

飛機錯降航母這個問題，這個問題是存在的，在二戰時，就出現了航母和航母艦載機，那時飛機與航母聯絡靠無線電或肉眼看，十分落後，早些時飛機靠磁羅盤和飛行圖來導航，後來才有雷達多普勒導航。在這種情況下，飛機錯降航母較多，如果在戰爭時期，錯降航母無非就是自投羅網，反之，就幫你維護一下，告之下不為例。

在1942年，美日進行太平洋珊瑚海之戰中就有一個錯降航母的事例，當時美日雙方一共投入了4艘航母，當日軍偵察機終於定位了美軍主力航母時，決定派出二十七架艦載機進行轟炸，當飛機到達偵察位置時，美國航母不翼而飛。到了晚上，身心疲憊的飛行員已無心再找美軍航母，扔掉了掛載的魚雷和炸彈，以便在航母上降落。而這時他們看到了一支擁有航母的大型艦隊，欣喜若狂，根本沒有認真辨別，就認為自己的航母，於是準備降落。此時美軍也驚呆了，但立馬清醒隨即用大炮對著飛機猛射，瞬間打爆多架日機，等到日軍飛行員緩過來時，已損失十多架，剩下的倉皇逃走。

當然隨著現在飛機越來越先進，航母及飛機上識別通訊雷達早已今昔非比，所以錯降航母幾乎沒有，除非人為或機上少油，去尋找較近的航母或飛機場降落一下。

謝謝邀請！如果戰時戰機飛臨敵方航母肯定會被擊落不存在能降落的機會；二戰時在萊特灣海戰中（應該是吧）日本航母被美國艦載機擊沉，飛行員返回後找不到降落地點，由於天晚看到海面有航母以為是自家的，結果接近後被美艦放空炮火擊毀；現代航空武器系統都加裝有敵我識別器，如果敵方飛機接近會很快被識別，對方會立即起飛艦載機攔截，一旦突破攔截還有航母編隊的巡洋艦、驅逐艦和航母自備的反導武器系統，估計很快被擊落！只有一個可能，除非雙方已事先達成叛逃協議才能夠降落敵方航母！

現如今，除了美軍以外，世界上別的擁有航母的國家一般都是以低保有量的航母戰鬥群編隊巡航的，加上先進的電子通訊裝置，不會產生戰機降錯航母的狀況，而在二戰中，英國、日本、美國海軍都有大量的航母參戰，那麼，如果發生戰機降錯航母的狀況，會產生什麼後果呢？

二戰中，由於高強度的空戰，以及低航速下的戰機搏鬥，在經歷一場空戰後，有幸返回航母的戰機大多已經負傷，有些戰機的燃油箱被擊穿，燃油洩漏，無法飛回起飛航母的情況非常之多，因此，難免出現因機械故障或是燃油問題的戰機在脫離戰鬥後，要求迫降或是錯降航母的狀況。

在這樣的特殊狀況下，艦島塔臺會從無線電中評估戰機的狀態，讓情況危急，但仍能夠進行降落的飛機進行先行降落，特別是美國航母，為了應對這一狀況，在甲板下方還有專門的備用機庫，以備不時之需，受損戰機只需要報告給目標塔臺飛機受損狀況和起飛航母，經過快速的稽核，即可進行錯降航母的流程。

除了延緩飛行效能和油料較充足的戰機著陸外，這樣的狀況幾乎不會造成任何後果，因為母艦一旦被擊沉，周圍的航母就必須接收由母艦起飛的飛機，接收受傷飛機的行為已經成了美軍航母的慣例，畢竟這些受傷的飛機都是剛剛經歷過最艱苦的戰鬥才死裡逃生，作為己方航母，在條件允許的狀況下，有責任和義務允許這些受損飛機的迫降作業，日本艦隊和英國艦隊在二戰時，也有此類傳統，保證大戰後，失掉母艦的或是受損嚴重的艦載機可以快速迫降。

戰鬥機降錯航空母艦的事情的確發生過，不過在目前的狀況下這種情況就很難發生了，既然提出了這個問題，我們就可以假設一番。航空母艦的艦載機在降落過程中是需要按照導航資訊來進行的，航空母艦在哪個區域活動也是確定好的，所以艦載機要在航母上降落就必須知道航母在哪裡，我們假設迷航的艦載機突然看到海上一艘航母，然後就直接撲了過去實施降落。

這裡就有問題了，如果採用阻攔索降落的航母都有一個菲涅爾透鏡系統，這是透過三束光線來提供艦載機的飛行姿態是否滿足降落條件的光學儀器，但是由於戰鬥機的不同，這個條件是不一致的，這就會出現無法完成降落的狀況，可能就是著艦勾勾不住阻攔索，或者載入機拍在航母上的結果。

假設碰巧艦載機降落成功了，後面這架戰鬥機就只能放在航母上了。由於航母艦載機起飛模式的不同會導致無法起飛，假設俄羅斯的蘇-33在美國航母上降落，沒有滑躍跑道的航母就無法滿足蘇-33的起飛條件了，而且蘇-33無法透過彈射起飛，因為在起落架上缺乏相應的機構。

不過也有特例，假設英國的F-35B戰鬥機就可以在任何航母上起降，只要人家願意航母飛行甲板被高溫燒烤一番了。另外還有使用同一起降系統的航母也可以實現艦載機互相使用，這就是美國和法國的航空母艦。俄羅斯的艦載機也可以在中國或者印度的航母上起降，這個是因為都是採用滑躍起飛的模式。

所以說戰鬥機錯降航母是要看具體情況的，其實最重要的是航母讓不讓別的艦載機降落。

還真的有艦載機到別人家蹭飯的事情發生。不過這件事情說起來就不僅僅是順人家一頓飯那麼簡單了——就好比，上錯了床。汗～

生活中上錯床的事情也是有的，結果無非有三：被盛情款待一次、被奚落一翻以及被暴打一通。

這個比喻很恰當。

先說熱情款待的吧：

1953年，美軍的一架A-1攻擊機由於大霧迷航，在燃油將要耗盡之際發現了一艘加拿大航母。由於加拿大是美國的盟友，於是申請著落透過。被加拿大熱情款待一番。降落後為飛行員準備了食物併為飛機加滿了燃油。一副和和氣氣的樣子。

這就是和和睦睦的事情，美軍飛行員上錯了床就得到了盛情款待。

說奚落一番的吧：

其實這個事情大部分不怨飛行員。在GPS沒有出現之前，很多飛行員只能依靠導航無線電信標進行導航，在飛行過程中，有可能錯失信標導致迷航。如果下面是陸地的話，那麼飛行員還可以根據地標大體定位自己方位，但下面是海洋的情況下就很難找到參照物了。在飛機燃油要耗盡之前如果找到一個無線電信標那麼就無異於抓到了根救命稻草。就會拼命的向信標的位置飛行。（至於為什麼向信標的位置飛，大家可以參考W君之前的回答《二戰艦載機沒有GPS定位，是如何找到自家航母的？》）。

等飛到了看到不是自己所屬的航母也需要硬著頭皮申請降落了。

不過這樣“上錯床”的事情就會被地勤人員所奚落了。

地勤人員會盡情的在這架飛機上玩耍——大量的侮辱性塗鴉就會出現在這些倒黴的飛機上。

例如這架，被地勤人員在飛機尾部畫上了蘇聯的符號，意思是“你丫喝多了吧？”

載油這架飛機上面的海軍（NAVY）被劃下去了，後面寫著“必須是空軍飛行員啊”。美國空軍飛行員的技術在美國海軍飛行員眼中不值得一曬，因此說一個美國海軍飛行員是空軍的是一個極大的侮辱。

這架飛機上面最突出的塗鴉就是 “這個賤人只能開600塊錢買的飛機”

上面這架飛機上則被寫滿了笑人愚蠢的Hi-Pop歌詞，飛行員飛回自己母艦後地勤人員都發愁如何清理了。

最噁心的是這種，直接改飛行員所在中隊隊徽的。直接將人家的布其狗中隊的機徽給改成了“lost dogs（迷路狗）”這就讓飛行員給中隊蒙羞了，回去後直接退伍吧。

當然了，上錯床還有被爆錘一頓的：

二次大戰的時候，在太平洋上日美國家的海軍戰機互相攻擊。在1942年5月珊瑚海海戰中，一隊鶴翔號的戰機由於迷航將美軍的列剋星敦號航母當作自己的母艦。當這對戰機下降到降落航線的時候美軍發現不對勁，這尼瑪是日本戰機啊。莫非日本人發明了登陸航母的作戰方法？一時間航母上的炮火集火攻擊、同時航母上的戰鬥機緊急出動。而疲憊中降落的日本飛行員也是疑惑啊，剛剛扔了魚雷準備降落這怎麼就打我們了？

於是太平洋戰爭最大的一次烏龍戰例就此展開了。

最後日海軍的27架艦載機在被打懵圈後緊急逃跑，最後只有6架順利返航。

普遍來說題主題的問題就這麼三種情況，大家有補充的嗎？