基礎知識
INT_1擋，間隙刮水
Lo_2擋，低速刮水
Hi_3擋，高速刮水
MIST_1x，手動噴霧
AUTO_自動模式
雨刮器控制臂的字母為上述概念，其中需要解釋的有三點。MIST被有些人理解為「點動刮水」，也就是所謂的推一次刮一次；然而實際含義為【噴霧刮水】，拉起控制臂後噴嘴會以薄霧狀噴水，雨刮器刮動的次數以按壓時間決定，鬆開後往往會間隔並持續刮水三次。
「AUTO」模式是智慧操作模式，切換後“雨量感測器”會根據前檔車窗上水珠的密度決定刮水速度。這一配置看似是很先進的，但是在實際使用中會發現體驗非常糟糕；比如在小雨天氣中雨水密度大但並不會明顯影響對路況的識別，然而此時雨刮器卻會以最高速運轉。反而在暴雨傾盆時偶爾會降低速度，所以這一模式是否應該使用要視情況而定。
INT_間歇刮水速度
間歇刮水的控制是利用「繼電器」實現，說白了就是以時間控制電路的通路與斷路。這種控制開關的控制程式是可以調整的，除非某些商用車型、5萬級以下的車輛或嚴重簡配車型沒有這一功能。下面來看一組圖片。
1：大部分車輛會採用旋鈕式的速度調節開關，速度在限定範圍內可以分為5個標準。調整在使用中或開啟前都可以，不會造成“燒保險”。
2：撥杆式控制開關主要為歐系車使用，速度標準一般分為2~3個檔位，但實際體驗也沒有很大差異。
3：完全沒有檔位調節功能的控制臂，多見於麵包車或微卡。
特殊檔位REAR（後）
SUV/MPV與兩廂車等車型會有這一標誌，其功能是控制後檔雨刮器的開關，其速度往往是不可調的，不過在實際用車中也能發現沒有調整的必要。部分MPV車型的空調面板也有這一按鍵，其功能是控制後排空調面板與出風口。汽車的很多配置與功能都會用英文或英文縮寫標註，識別確實比較麻煩但在用車前有必要全面瞭解，否則在用車時會感覺很頭疼。
基礎知識
INT_1擋，間隙刮水
Lo_2擋，低速刮水
Hi_3擋，高速刮水
MIST_1x，手動噴霧
AUTO_自動模式
雨刮器控制臂的字母為上述概念，其中需要解釋的有三點。MIST被有些人理解為「點動刮水」，也就是所謂的推一次刮一次；然而實際含義為【噴霧刮水】，拉起控制臂後噴嘴會以薄霧狀噴水，雨刮器刮動的次數以按壓時間決定，鬆開後往往會間隔並持續刮水三次。
「AUTO」模式是智慧操作模式，切換後“雨量感測器”會根據前檔車窗上水珠的密度決定刮水速度。這一配置看似是很先進的，但是在實際使用中會發現體驗非常糟糕；比如在小雨天氣中雨水密度大但並不會明顯影響對路況的識別，然而此時雨刮器卻會以最高速運轉。反而在暴雨傾盆時偶爾會降低速度，所以這一模式是否應該使用要視情況而定。
INT_間歇刮水速度
間歇刮水的控制是利用「繼電器」實現，說白了就是以時間控制電路的通路與斷路。這種控制開關的控制程式是可以調整的，除非某些商用車型、5萬級以下的車輛或嚴重簡配車型沒有這一功能。下面來看一組圖片。
1：大部分車輛會採用旋鈕式的速度調節開關，速度在限定範圍內可以分為5個標準。調整在使用中或開啟前都可以，不會造成“燒保險”。
2：撥杆式控制開關主要為歐系車使用，速度標準一般分為2~3個檔位，但實際體驗也沒有很大差異。
3：完全沒有檔位調節功能的控制臂，多見於麵包車或微卡。
特殊檔位REAR（後）
SUV/MPV與兩廂車等車型會有這一標誌，其功能是控制後檔雨刮器的開關，其速度往往是不可調的，不過在實際用車中也能發現沒有調整的必要。部分MPV車型的空調面板也有這一按鍵，其功能是控制後排空調面板與出風口。汽車的很多配置與功能都會用英文或英文縮寫標註，識別確實比較麻煩但在用車前有必要全面瞭解，否則在用車時會感覺很頭疼。