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  • 1 # 領匠酒業

    以前的本田確實耐用省心,現在的只能呵呵了。很多電子配件都為了成本換成了歐洲件,混動車型變速箱問題視而不見,車身安全問題,1.5t發動機耐用性考驗。一句話,本田現在就靠信仰!

  • 2 # 幸運獅子727

    本田的東西耐用?

    婚禮門,剎車門,斷軸門,機油門,失速門,作弊門,門門奪命,日系奪命車每次創造的各種門事件好像本田從不缺席,真的可以給他頒一個全勤獎!我就想認真的問一句,這些號稱“一日本田,終身本田"的主,你們開著本田車就不怕哪天突然間再出現一次“消除傻逼門”嗎?

  • 3 # 今前歸

    因為本田株式會社創人一心想不讓買他產品的人的老本填下去太多都是血汗錢來的,所以做得好些所以叫本填(本田)有警醒和紀念意義。

  • 4 # 在漫天風沙裡望著你

    是東風本田還是廣州本田,還是進口本田。說清楚。如果東風本田、廣州本田那就是漢奸所為坑百姓。如果是進口本田那就是鬼子所為坑華人。

  • 5 # 亓無殤

    我認識一個朋友,他夫妻倆在我們當地汽配城經營一家汽車配件店,他幹這一行已經很多年了,就靠這家店養活全家,不光給自己買了房還給兒子準備了婚房。

    前一陣聊起來他兒子找了工作,一月三千多,我說:“既然你兒子工資不高,就讓他留在店裡跟在你身邊學做生意唄!”朋友苦笑著說:“現在的車幾年都不一定壞一次,哪有什麼生意啊?我年紀大了,混個零花算了,兒子就不用指著靠這個店了。”

    不知道這個朋友有多大程度是在哭窮,但側面說明了現在的汽車普遍都很耐用啊!

  • 6 # 路伴有你

    本田的車只能說相對於其他品牌的車耐用一些,這都是量和機率問題,不是說本田的車就不壞,現在的車電子化產品多,電子化產品越多越容易壞,本田也不例外,以前機械化的東西就不怎麼愛壞,因為科技含量不是太高,只是人們忽視了小問題,小問題不算問題了而已,所以感覺本田的車不愛壞。

  • 7 # 使用者隨隨

    耐用嗎?我朋友買的HONBA牌踏板摩托車!買的時候店家說這車至少可以騎十年!結果騎了三年和修理店老闆成了鐵哥們!現在自己的修理店也開業了!

  • 8 # hslsoft

    最不耐用的就是本田!看看此地無銀本田Accord和Magotan真實耐久性測試!Accord就像垃圾一樣變速箱漏油,4萬公里就要換變速箱了!獲得其測試以來最低的分數!日本車除了會洗腦營銷!其它任何方面都落後於其它車系!

  • 9 # 上策視覺

    路況良好,車距能保持100米以上,開遠光燈。

    如果路況不好(如前方有事故或修路造成行不暢),車速慢,車距小,就及時改為近光燈,以防妨礙前車司機駕駛。

  • 10 # 使用者2293709484913

    之前買的CIVIC跑了七萬五,除正常保養和更換配件外,沒有維修過。現在換了混動inspire是否有那麼可靠,待考驗。

  • 11 # CoolCarShow

    任何產品都有缺點和優點,沒有完美的產品,我們買東西肯定是看中了產品的優點,本田這個車,毫無疑問的,優點是發動機和變速箱的調教和匹配程度可以說同級別第一,能做到省油耐用動力還足,只有本田做到了;而且本田對於空間的利用率也是做到了極致,FIT,crv都是空間魔術師。缺點是安全性比較差,隔音差;安全這個東西,有主動安全和被動安全;被動安全就是車輛的車身結構強度,主動安全就是駕駛人的駕駛安全性,既然被動安全先天劣勢,我們可以更加謹慎駕駛,安全駕駛。

  • 12 # 82年的拉菲

    老本田還可以。現在真的呵呵。。我14年第一代的Crider。開了8年。換過4個胎。兩付雨刮。今年被我賣了6萬。換電車

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