A． 負觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）.觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線,中控鎖若工作,該兩條線是中控鎖的負觸發控制線.

B． 正觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接電源,觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線,中控鎖若工作,該兩條線是中控鎖的正觸發控制線.

C． 正、負觸發方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都正作,這是正負觸發方式.

D． 單線串聯負觸發方式的判斷：用電筆測只有一條線下鎖,再找沒有開鎖線,而且剪斷這根線會開鎖.

E． 正負觸發和正電迴路判斷都是一樣的,有人說.正負觸發的不一定能用上正電迴路.它們判斷方法都是在開鎖或關鎖時分別有兩跟帶正電的線,斷開這兩個可以接正負觸發,但是不一定要用正電迴路.在斷開線後,然後在給鎖分別一個正電,這時看鎖是不是開或者關,這才確定是不是正電迴路.

F． 雙電位觸發：他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作（試電筆一頭夾負,一頭試中控盒,如果一根線出現開或關,再碰一次,出現關或開,就有雙電位負觸）

G． 單線負觸發（判斷方法就是同一條線反覆動作,給一次電就動一次）

H． 單線串聯負觸發和單線負觸發區別就大了單線串聯負觸發就是把中控線斷開給主機供電和正電迴路的供電相反單線負觸發.（單線串聯負觸發判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次）

I． 開關串聯負觸發,說白了就是負觸發,只是這負電不是用的我們產品的負電而是原車中控的負電,你就是負觸發也能裝,為什麼?要是原車中控的負了,我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負觸發一樣）,至於怎麼配線,防盜器的說明書裡有.